{"id":70980,"date":"2015-07-08T19:17:41","date_gmt":"2015-07-08T18:17:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/?p=70980"},"modified":"2022-01-05T12:24:15","modified_gmt":"2022-01-05T11:24:15","slug":"association-accuse-adp-de-gonfler-chiffres-de-lemploi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/2015\/07\/association-accuse-adp-de-gonfler-chiffres-de-lemploi\/","title":{"rendered":"les chiffres d\u2019emploi : ADVOCNAR accuse ADP"},"content":{"rendered":"

08.07.2015 – Le Parisien<\/span><\/h2>\n


\nL’Advocnar accuse l’\u00e9tude reprise par ADP de gonfler les chiffres en utilisant des donn\u00e9es obsol\u00e8tes, sans tenir compte du low-cost et du fret.<\/em><\/p>\n

Quelque 80 millions de passagers \u00e0 Roissy en 2020, contre 72 millions actuellement. Et \u00e0 la cl\u00e9 la cr\u00e9ation de 32 000 emplois. Le groupe A\u00e9roports de Paris affiche ses ambitions dans son nouveau contrat de r\u00e9gulation \u00e9conomique pour la p\u00e9riode 2016-2020. Mais aurait-il gonfl\u00e9 ses chiffres en termes d’emplois pour faire approuver plus facilement le document, d\u00e9j\u00e0 valid\u00e9 par le conseil d\u00e9partemental du Val-d’Oise ? C’est ce que pr\u00e9tend l’Association de d\u00e9fense contre les nuisances a\u00e9riennes, l’Advocnar. Lors d’une r\u00e9union qui s’est tenue ce mardi soir \u00e0 Eaubonne \u00e0 destination des \u00e9lus du secteur, les militants se sont livr\u00e9s \u00e0 des savants calculs pour d\u00e9monter point par point les donn\u00e9es du groupe a\u00e9roportuaire.<\/p>\n

La ministre de l’Ecologie saisie<\/strong>. \u00ab Nous avons d\u00e9montr\u00e9 que le trafic a\u00e9rien cr\u00e9e environ six fois moins d’emplois directs que le chiffre avanc\u00e9 par ADP \u00bb, assure Patric Kruissel, vice-pr\u00e9sident de l’association. Une lettre a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 adress\u00e9e au minist\u00e8re de l’Ecologie pour demander un rapport contradictoire. Alors, que d\u00e9nonce exactement l’Advocnar ?<\/p>\n

ADP s’appuie sur une \u00e9tude de 2012 contest\u00e9e<\/strong>. Le contrat de r\u00e9gulation 2016-2020 se base sur une \u00e9tude du BIPE (Bureau d’informations et de pr\u00e9visions \u00e9conomiques), parue en 2012, pour annoncer que l’activit\u00e9 ADP, sur les trois a\u00e9roports parisiens de Roissy, Orly et du Bourget, est en moyenne \u00e0 l’origine de 1 400 emplois directs et 4 100 emplois au total par million de passagers. Les pr\u00e9visions du groupe a\u00e9roportuaire tablant sur un trafic qui passerait de 72 millions de passagers \u00e0 80 millions en 2020, soit huit millions de plus, 32 000 nouveaux emplois devraient ainsi \u00eatre cr\u00e9\u00e9s dans les cinq ans.<\/p>\n

L’activit\u00e9 fret pas prise en compte<\/strong>. \u00ab C’est une manipulation, d\u00e9nonce Patric Kruissel. On obtient le chiffre de 1 400 emplois \u00e0 partir des 115 416 cr\u00e9\u00e9s \u00e0 Roissy depuis son ouverture, divis\u00e9s par le nombre total de passagers. Mais dans ses calculs, le BIPE omet de comptabiliser le trafic fret, qui a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 23 % de ces 115 416 emplois. Quand on inclut le trafic fret dans les calculs, le r\u00e9sultat tombe \u00e0 1 050 emplois par million d’unit\u00e9s de trafic (NDLR : passagers + fret). \u00bb<\/p>\n

Des donn\u00e9es qui ne seraient plus d’actualit\u00e9<\/strong>. L’association d\u00e9nonce ensuite le caract\u00e8re obsol\u00e8te d’une telle \u00e9tude. \u00ab Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la cr\u00e9ation d’emplois a fortement ralenti, compl\u00e8te Fran\u00e7oise Brochot, pr\u00e9sidente de l’Advocnar. Entre 1995 et 2010, le trafic a augment\u00e9 de 30 millions de passagers et de 1,5 million de tonnes de fret. Et selon ADP, 20 591 emplois ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s sur la p\u00e9riode. D’apr\u00e8s nos calculs, on obtient 460 emplois par million d’unit\u00e9s de trafic. On est loin des 1 400 ! \u00bb<\/p>\n

Le low-cost cr\u00e9e moins de postes<\/strong>. C’est le dernier point mis en avant par l’Advocnar. \u00ab Dans les ann\u00e9es qui viennent, c’est surtout ce mod\u00e8le qui prendra une part de march\u00e9 de plus en plus importante. Et l\u00e0, la cr\u00e9ation d’emplois est \u00e9galement bien moindre, souligne Patric Kruissel. D’apr\u00e8s une autre \u00e9tude du BIPE de 2011, on voit qu’\u00e0 l’a\u00e9roport de Beauvais (plus de 99 % de trafic low-cost), 3,677 millions de passagers ont engendr\u00e9 la cr\u00e9ation de 867 emplois directs, soit 236 emplois par million de passagers.\u00bb<\/p>\n

Un d\u00e9fenseur d’A\u00e9roports de Paris : \u00abCe qu’il faut regarder, c’est aussi la qualit\u00e9 des emplois\u00bb<\/strong><\/p>\n

A\u00e9roports de Paris, en p\u00e9riode de r\u00e9serve \u00e0 cause des n\u00e9gociations en cours autour du contrat r\u00e9gulation \u00e9conomique, n’a pas souhait\u00e9 s’exprimer. Un observateur du secteur a\u00e9rien, d\u00e9fenseur de la cause d’ADP, livre son avis : \u00ab Il est possible que les chiffres aient \u00e9volu\u00e9 depuis 2010-2011. Il s’agit d’une \u00e9tude cons\u00e9quente qui ne peut \u00eatre men\u00e9e chaque ann\u00e9e. Ce qui est s\u00fbr, c’est que le low-cost va continuer \u00e0 cro\u00eetre et impactera certainement la moyenne d’emplois cr\u00e9\u00e9s. Aujourd’hui, ce secteur repr\u00e9sente 15 \u00e0 20 % du trafic sur les trois a\u00e9roports franciliens. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Mais les chiffres de l’Advocnar sont contestables \u00bb, poursuit-il. \u00ab Ce qui est certain, c’est que l’activit\u00e9 a\u00e9roportuaire demeure un moteur \u00e9conomique puissant, qui g\u00e9n\u00e8re chaque ann\u00e9e 30Mds \u20ac en valeur ajout\u00e9e. Pourquoi cela fonctionne toujours ? Parce que le trafic continue \u00e0 cro\u00eetre : + 2,5 % par an en moyenne sur les a\u00e9roports franciliens. Le niveau de cr\u00e9ation d’emplois reste donc \u00e9lev\u00e9, solide. Ce qu’il faut regarder, c’est aussi la qualit\u00e9 des emplois. \u00bb A Roissy, \u00ab 97 % des emplois sont des postes en CDI, c’est rare en France ! \u00bb<\/p>\n

\u00ab D’autre part, 16,5 % des salari\u00e9s ADP sont \u00e0 temps partiel. C’est inf\u00e9rieur \u00e0 la moyenne nationale qui est de 20 %. Enfin, la grande majorit\u00e9 des employ\u00e9s viennent du territoire. Les d\u00e9partements d’emprise de l’a\u00e9roport de Roissy (Seine-Saint-Denis, Val-d’Oise et Seine-et-Marne) et l’Oise repr\u00e9sentent pr\u00e8s de 64 % de ses salari\u00e9s. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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