L’a\u00e9roport de Roissy CDG f\u00eate ses 40 ans. Mais son d\u00e9veloppement ne se fait pas sans nuisances, y compris \u00e0 25 kilom\u00e8tres des pistes.
\nAlain P\u00e9ri, vice-pr\u00e9sident et porte-parole de l’ADVOCNAR, t\u00e9moigne dans le journal de France 3 du 7 mars 2014.<\/p>\n
Pr\u00e8s de 700 000 personnes situ\u00e9es dans le Plan d’Exposition au Bruit subissent au quotidien le bruit des avions. Les associations r\u00e9clament, entre autres, la diminution des vols de nuit comme \u00e0 Londres ou \u00e0 Francfort. De nombreuses \u00e9tudes internationales d\u00e9montrent l’impact tr\u00e8s important du bruit des avions la nuit sur la sant\u00e9, en particulier l’hypertension art\u00e9rielle avec ses cons\u00e9quences cardio-vasculaires. Des mesures ont \u00e9t\u00e9 prises autour des a\u00e9roports des pays voisins, alors qu’en France on ne fait rien, c’est assez d\u00e9sesp\u00e9rant.<\/p>\n