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16.12.2013 <\/p>\n
L’Ile de France et le Val d’Oise en particulier ont connu une situation exceptionnelle de pollution de l’air par son ampleur et sa dur\u00e9e. Du jamais vu depuis d\u00e9cembre 2007. \u00ab Pourquoi la pollution du transport a\u00e9rien est-elle pass\u00e9e sous silence ? \u00bb, interroge l’Advocnar.<\/p>\n
L’Advocnar s’\u00e9tonne du \u00ab\u00a0grand silence sur la contribution polluante du transport a\u00e9rien\u00a0\u00bb. ![\"carte](\"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/content-216_176_2013-12-16-_Vonews_-Photo.png\")
Et l’association de riverains d’inviter \u00e0 regarder de plus pr\u00e8s la carte de la pollution produite par Airparif : \u00ab\u00a0Il n’y a pas besoin d’\u00eatre grand sp\u00e9cialiste pour remarquer deux belles t\u00e2ches rouges sur les cartes d’Airparif, une sur la zone a\u00e9roportuaire de Roissy Charles-de-Gaulle, l’autre sur celle d’Orly\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les \u00e9missions probl\u00e9matiques sont les oxydes d’azote (NOx), les particules fines (PM) et les compos\u00e9s organiques volatils (COV), puisque la similitude du k\u00e9ros\u00e8ne avec le gazole fait que la pollution des avions est identique \u00e0 celle des moteurs diesel, mais plus grave, car en \u00e9chappement libre, affirme l’Advocnar. Les proc\u00e9d\u00e9s de r\u00e9duction de pollution (filtre \u00e0 particules, pot catalytique…) n’existent pas sur les r\u00e9acteurs d’avion\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Le trafic a\u00e9rien national est concentr\u00e9 \u00e0 60 % sur l’\u00cele-de-France, r\u00e9gion 10 fois plus peupl\u00e9e que les autres r\u00e9gions. \u00ab\u00a0Une \u00e9valuation objective et compl\u00e8te de la pollution chimique due au transport a\u00e9rien et de son impact sanitaire est n\u00e9cessaire\u00a0\u00bb, insiste l’Advocnar qui demande aux pouvoirs publics la prise des d\u00e9cisions qui s’imposent, \u00e0 commencer par \u00ab\u00a0une mesure de bon sens\u00a0\u00bb : \u00ab\u00a0la r\u00e9duction du trafic a\u00e9rien en cas de pic de pollution, qui est pr\u00e9vue par l’article 181 de la loi Grenelle II du 12 juillet 2010, mais n’a jamais \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9e\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Des mesures de fond doivent \u00e9galement s’appliquer : Plafonnement du trafic a\u00e9rien en \u00cele-de-France Trajectoires \u00e9pargnant les zones dens\u00e9ment peupl\u00e9es. Les pouvoirs publics doivent prendre leurs responsabilit\u00e9s face aux lobbies a\u00e9riens pour prot\u00e9ger la sant\u00e9 des populations\u00a0\u00bb, conclut l’Advocnar.<\/p>\n
Interview d’Alain P\u00e9ri (Vice-pr\u00e9sident ADVOCNAR)<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" l’ADVOCNAR demande la r\u00e9duction du trafic a\u00e9rien 16.12.2013 L’advocnar demande la r\u00e9duction du trafic a\u00e9rien en cas de pic de pollution L’Ile de France et le Val d’Oise en particulier ont connu une situation exceptionnelle de pollution de l’air par son ampleur et sa dur\u00e9e. Du jamais vu depuis d\u00e9cembre 2007. \u00ab Pourquoi la […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"yoast_head":"\n
\n\u2022 Lire le communiqu\u00e9 de presse ADVOCNAR<\/a> \u00ab\u00a0Pics de pollution en \u00cele-de-France : pourquoi la pollution du transport a\u00e9rien est-elle pass\u00e9e sous silence ?\u00a0\u00bb<\/p>\n