Le pr\u00e9sident de l’ACNUSA , agence publique cens\u00e9e prot\u00e9ger les riverains contre les nuisances a\u00e9riennes, a eu une id\u00e9e g\u00e9niale. Il propose d’\u00e9tablir une plage de repos pendant la nuit du samedi au dimanche – les riverains pourront faire la grasse matin\u00e9e jusqu’\u00e0 six heures du matin !
\nFaut-il en rire ou en pleurer ?<\/p>\n
Cette id\u00e9e n’avait encore jamais \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9e, tout simplement par ce que c\u2019est un non-sens du point de vue de la sant\u00e9 publique, le sommeil des populations doit \u00eatre prot\u00e9g\u00e9 chaque nuit. C\u2019est un besoin fondamental pour l\u2019OMS. Au-del\u00e0 des probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la perturbation du sommeil, plusieurs \u00e9tudes europ\u00e9ennes d\u00e9montrent le lien entre le bruit des avions la nuit et l’augmentation de l’hypertension art\u00e9rielle avec ses cons\u00e9quences, infarctus et AVC\u2026<\/p>\n
Les grands a\u00e9roports europ\u00e9ens concurrents de Roissy CDG ont d\u00e9j\u00e0 pris la mesure du probl\u00e8me sanitaire et donc r\u00e9duit tr\u00e8s fortement les vols de nuit. Roissy CDG a, en moyenne, deux fois plus de vols sur les 8 heures de nuit que Heathrow, Schiphol ou Francfort\u2026<\/p>\n
Les associations et les \u00e9lus demandent que Roissy CDG soit align\u00e9 sur ses concurrents europ\u00e9ens, soit une r\u00e9duction de 50 % environ des mouvements nocturnes. C’est possible, sans diminution des emplois, en adaptant l’activit\u00e9. Francfort qui a un couvre-feu depuis novembre 2011 en a fait l’\u00e9clatante d\u00e9monstration.<\/p>\n
L’ACNUSA s’est d\u00e9voy\u00e9e sur le sujet des vols de nuit en traitant avec un m\u00e9pris total les populations qui souffrent. Au del\u00e0 du repos dominical, le chapitre du rapport consacr\u00e9 aux vols de nuit est truff\u00e9 d’inepties fantaisistes, d’arguments fallacieux ou totalement contradictoires. Il pourrait amuser s’il n’y avait pas en cause la protection de la qualit\u00e9 de vie et de la sant\u00e9 de centaines de milliers de personnes\u2026.<\/p>\n
Voir la position de l\u2019UFCNA<\/a> association nationale repr\u00e9sent\u00e9e par l’ADVOCNAR au sein du groupe de travail et de FNE sur ce projet de rapport pr\u00e9sent\u00e9 en f\u00e9vrier. Le pr\u00e9sident de l\u2019ACNUSA n\u2019en a tenu aucun compte ! Voir aussi la page \u00ab\u00a0Vols de nuit\u00a0\u00bb pour l’ensemble des travaux du groupe de travail. L’autorit\u00e9 de contr\u00f4le des nuisances a\u00e9roportuaires propose d’interdire les vols de nuit entre 23h et 6h du samedi au dimanche. En novembre dernier un rapport command\u00e9 \u00e0 un cabinet ind\u00e9pendant, CE Delft<\/a>, par l’Advocnar (Association de d\u00e9fense contre les nuisances a\u00e9riennes) avait compar\u00e9 les vols de nuit des trois principaux a\u00e9roports europ\u00e9ens. Ainsi, l’a\u00e9roport de Roissy Charles de Gaulle avait enregistr\u00e9 en 2010 61.255 mouvements entre 22h et 6h. Le principal a\u00e9roport londonien, Heathrow, en avait autoris\u00e9 27.200 entre 23h et 7h. Celui de Francfort en a enregistr\u00e9 40.515. L’association accuse le premier a\u00e9roport de France d’abuser des vols nuit, et estime que son gestionnaire, A\u00e9roports de Paris (ADP), surestime l’impact \u00e9conomique de cette pratique. D’apr\u00e8s l’Advocnar, ADP ne prend pas en compte le co\u00fbt environnemental du survol et des cons\u00e9quences sanitaires pour les riverains.<\/p>\n Le survol des agglom\u00e9rations, l’autre probl\u00e8me<\/p>\n Les cons\u00e9quences sanitaires sont \u00e9galement aggrav\u00e9es par le non-respect des trajectoires r\u00e9glementaires. C’est le premier motif d’infractions constat\u00e9es par l’Acnusa qui a inflig\u00e9 146 amendes en 2012. L’organisme constate que de nombreux vols ont survol\u00e9 des agglom\u00e9rations qui auraient dues \u00eatre \u00e9vit\u00e9es \u00ab\u00a0parfois par accident, parfois pour faire des \u00e9conomies de carburant\u00a0\u00bb, d’apr\u00e8s Victor Ha\u00efm.
\nN’h\u00e9sitez pas \u00e0 donner votre point de vue \u00e0 l\u2019ACNUSA, par Email ou courrier \u00e0 l\u2019attention de M. Victor HAIM, Pr\u00e9sident, b\u00e2timent 5, bureau 5306, 244 boulevard Saint-Germain ,75007 Paris.
\nCi dessous, article de la Tribune, d’aucun pourrait croire \u00e0 une avanc\u00e9e, ce n’est qu’un leurre!<\/p>\n26.05.2012 – La Tribune<\/h4>\n
\nDans son rapport ACNUSA<\/a> d\u00e9nonce \u00e9galement les survols d’agglom\u00e9rations pour \u00ab\u00a0faire des \u00e9conomies de carburant\u00a0\u00bb.
\n\u00ab\u00a0Une plage de repos\u00a0\u00bb nocturne entre le samedi et le dimanche entre 23h00 et 6h00. C’est la proposition de l’Autorit\u00e9 de contr\u00f4le des nuisances a\u00e9roportuaires (Acnusa) dans son rapport annuel divulgu\u00e9 dimanche. \u00ab\u00a0Les vols de nuit sont un probl\u00e8me r\u00e9current. Les interdire, c’est hors de question, mais les r\u00e9glementer et trouver tout ce qui peut conduire \u00e0 diminuer les nuisances li\u00e9es \u00e0 ces vols de nuit, c’est absolument n\u00e9cessaire\u00a0\u00bb, a indiqu\u00e9 \u00e0 l’AFP le pr\u00e9sident de l’Acnusa, Victor Ha\u00efm. Cette proposition de l’Acnusa vise \u00e0 r\u00e9pondre au probl\u00e8me des vols de nuit. En 2012, sur les 319 infractions qu’elle a sanctionn\u00e9es d’une amende, environ un tiers (124) \u00e9tait li\u00e9 \u00e0 un vol de nuit. En attendant, l’Acnusa pourra d\u00e8s 2014 infliger des amendes de 40.000 euros, contre 20.000 euros actuellement, contre des d\u00e9collages de nuit sans autorisation.<\/p>\nL’a\u00e9roport de Roissy \u00ab\u00a0abuse\u00a0\u00bb des vols de nuit<\/h4>\n
\nAu total, les 319 manquements ont fait l’objet d’amendes d’un montant total de 2,7 millions d’euros. Depuis sa cr\u00e9ation, en 1999, l’Acnusa indique avoir prononc\u00e9 pour plus de 33 millions d’euros d’amendes.<\/p>\n
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