La Commission Europ\u00e9enne a annonc\u00e9 qu’elle ouvrait une nouvelle \u00ab enqu\u00eate approfondie \u00bb sur une pr\u00e9sum\u00e9e aide d’Etat accord\u00e9e via des accords financiers \u00e0 un a\u00e9roport fran\u00e7ais qui sert de base \u00e0 des compagnies low cost, celui de Beauvais – Till\u00e9. Une annonce qui ne devrait pas ravir Ryanair, principale utilisatrice de la plate-forme.<\/p>\n
Comme pour Angoul\u00eame, Carcassonne ou encore N\u00eemes, l’enqu\u00eate europ\u00e9enne porte \u00e0 la fois sur les accords financiers entre les pouvoirs publics et l’a\u00e9roport de Beauvais et les accords de commercialisation conclus entre la plate-forme et les compagnies a\u00e9riennes. En effet, Bruxelles \u00ab doute \u00bb que ces aides (notamment celles de la r\u00e9gion, du Conseil g\u00e9n\u00e9ral de l’Oise et de plusieurs municipalit\u00e9s locales) soient conformes aux r\u00e8gles relatives aux aides d’\u00c9tat dans le secteur de l’aviation adopt\u00e9es par l’UE en 2005.<\/p>\n
De 2000 \u00e0 2008, la Chambre de commerce a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’aides publiques dans le cadre de l’exploitation de l’a\u00e9roport de Beauvais et a notamment re\u00e7u des subventions se montant \u00e0 plus de 10 millions d’euros en vue de financer les infrastructures a\u00e9roportuaires. Puis la SAGEB, qui repris l’exploitation de l’a\u00e9roport en 2008, a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de subventions publiques d’un montant de 14,5 millions d’euros pour poursuivre l’am\u00e9lioration des infrastructures.<\/p>\n
Quant aux liens entre l’a\u00e9roport et les compagnies, Bruxelles compte passer aux cribles les accords de commercialisation et les remises sur les redevances a\u00e9roportuaires et sur les frais de manutention dont ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 les sp\u00e9cialistes du vol pas cher Ryanair, Wizz Air et Blue Air.<\/p>\n
Rappelons que la Commission Europ\u00e9enne a d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 des enqu\u00eates sur 18 autres a\u00e9roports europ\u00e9ens fr\u00e9quent\u00e9s notamment par Ryanair. D\u00e9but mai, le directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint de la low cost irlandaise d\u00e9non\u00e7ait des discriminations, des r\u00e8glements de comptes, allant jusqu’\u00e0 prononcer le mot vendetta. Il a menac\u00e9 de quitter les a\u00e9roports incrimin\u00e9s (comme \u00e0 Pau ou Angoul\u00eame) si les pressions se poursuivaient.<\/p>\n
La face cach\u00e9e du low-cost: enqu\u00eate sur le syst\u00e8me Ryanair<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" dans le collimateur de Bruxelles 30.05.2012 – Air Journal La Commission Europ\u00e9enne a annonc\u00e9 qu’elle ouvrait une nouvelle \u00ab enqu\u00eate approfondie \u00bb sur une pr\u00e9sum\u00e9e aide d’Etat accord\u00e9e via des accords financiers \u00e0 un a\u00e9roport fran\u00e7ais qui sert de base \u00e0 des compagnies low cost, celui de Beauvais – Till\u00e9. Une annonce qui ne devrait […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"yoast_head":"\n