{"id":71302,"date":"2011-10-12T16:36:32","date_gmt":"2011-10-12T15:36:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/?p=71302"},"modified":"2021-12-22T19:02:39","modified_gmt":"2021-12-22T18:02:39","slug":"dangers-developpement-tourisme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/2011\/10\/dangers-developpement-tourisme\/","title":{"rendered":"Les dangers du d\u00e9veloppement du tourisme"},"content":{"rendered":"<h3>Les voyages en avion repr\u00e9sentent 40% des \u00e9missions carbon\u00e9es du tourisme.<\/h3>\n<h4>\n12.10.2011 &#8211; Le Journal de l&rsquo;Environnement<\/h4>\n<p>Les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES) produites par l&rsquo;industrie touristique mondiale pourraient doubler dans les 25 prochaines ann\u00e9es, faute de politiques de r\u00e9duction des \u00e9missions efficaces. Telle est la principale conclusion d&rsquo;un rapport publi\u00e9 par le Programme des Nations Unies pour l&rsquo;environnement (Pnue) et l&rsquo;Organisation de coop\u00e9ration et de d\u00e9veloppement \u00e9conomiques (OCDE).<\/p>\n<p>Le document recommande de r\u00e9duire l&#8217;empreinte carbone et de d\u00e9velopper des mesures incitatives du secteur.<\/p>\n<p>S&rsquo;appuyant sur les r\u00e9sultats d&rsquo;un sondage envoy\u00e9 aux pays membres de l&rsquo;OCDE et \u00e0 certains pays non membres, l&rsquo;\u00e9tude constate que l&rsquo;att\u00e9nuation au changement climatique (la r\u00e9duction des \u00e9missions de GES) a re\u00e7u plus d&rsquo;attention que l&rsquo;adaptation, et que les strat\u00e9gies nationales de r\u00e9duction des \u00e9missions li\u00e9es au tourisme ne seront pas suffisantes pour que le secteur r\u00e9duise ses \u00e9missions de moiti\u00e9 d&rsquo;ici 2050, conform\u00e9ment aux objectif globaux pr\u00e9vus par la communaut\u00e9 internationale.<\/p>\n<p>Le secteur contribue \u00e0 environ 5% des \u00e9missions mondiales de GES. Les voyages en avion repr\u00e9sentent 40% des \u00e9missions carbon\u00e9es du tourisme, contre 32% pour les voyages en voiture et 21% pour l&rsquo;h\u00e9bergement.<\/p>\n<p>Mais le secteur n&rsquo;est pas forc\u00e9ment ma\u00eetre de son destin climatique. De nombreux gouvernements planifient la r\u00e9duction des \u00e9missions du secteur en fonction des performances climatiques d&rsquo;autres domaines d&rsquo;activit\u00e9. De plus, nombre de pays fortement d\u00e9pendant du tourisme rechignent \u00e0 lui imposer des contraintes.<br \/>\n\u00abLes d\u00e9cideurs politiques de chaque pays doivent trouver les r\u00e9ponses les plus appropri\u00e9es \u00e0 leurs propres situations, estime Arab Hoballah, chef de l&rsquo;Initiative consommation et production durables, bas\u00e9e \u00e0 Paris, dans les bureaux de la division Technologie, industrie et \u00e9conomie du Pnue. Ce rapport, qui souligne l&rsquo;ampleur des d\u00e9fis auxquels nous faisons face, fournit des informations pertinentes et utiles. Nous avons beaucoup \u00e0 apprendre \u00e0 partir d&rsquo;exemples de bonnes pratiques.\u00bb<\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9tude souligne aussi que certaines des cons\u00e9quences des changements climatiques produiront des effets consid\u00e9rables sur l&rsquo;industrie touristique, comme l&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 l&rsquo;eau potable. Le nombre de personnes confront\u00e9es \u00e0 une p\u00e9nurie d&rsquo;eau pourrait augmenter de plus de deux milliards d&rsquo;ici 2100, selon un sc\u00e9nario o\u00f9 le r\u00e9chauffement moyen serait compris entre 2 et 3\u00b0C. De nombreuses destinations touristiques verraient alors leurs activit\u00e9s affect\u00e9es par cette rar\u00e9faction des ressources naturelles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les voyages en avion repr\u00e9sentent 40% des \u00e9missions carbon\u00e9es du tourisme. 12.10.2011 &#8211; Le Journal de l&rsquo;Environnement Les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES) produites par l&rsquo;industrie touristique mondiale pourraient doubler dans les 25 prochaines ann\u00e9es, faute de politiques de r\u00e9duction des \u00e9missions efficaces. 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