{"id":71364,"date":"2011-01-25T16:45:44","date_gmt":"2011-01-25T15:45:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/?p=71364"},"modified":"2021-12-22T17:29:24","modified_gmt":"2021-12-22T16:29:24","slug":"rencontres-grand-roissy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/2011\/01\/rencontres-grand-roissy\/","title":{"rendered":"Les rencontres du Grand Roissy:"},"content":{"rendered":"

revue de presse<\/h3>\n

27.01.2011 – Votv
\nRoissy: les avions bruyants interdits la nuit<\/h5>\n
27.01.2011 – Le Monde
\nDes mesures pour limiter les nuisances sonores autour de Roissy-CDG mais maintien des vols de nuit<\/h5>\n
26.01.2011 – Vonews
\nRoissy: pas d’interdiction des vols de nuit, mais des avions moins bruyants<\/h5>\n
26.01.2011 – France 3
\nLes avions les plus bruyants seront d\u00e9sormais bannis de Roissy
\nD\u00e9but du reportage \u00e0 10’15\u00a0\u00bb<\/h5>\n
26.01.2011 – Le Parisien
\nA\u00c9ROPORT DE ROISSY
\n\u00ab Nous n’accueillerons plus d’avions bruyants la nuit \u00bb<\/h5>\n
26.01.2011 – Le Parisien
\nElus et riverains mitig\u00e9s<\/h5>\n
\n

27.01.2011 – Le Monde<\/h4>\n

Des mesures pour limiter les nuisances sonores autour de Roissy-CDG mais maintient les vols de nuit<\/p>\n

Le minist\u00e8re de l’\u00e9cologie bannit les avions les plus bruyants et rel\u00e8ve l’altitude d’approche,<\/p>\n

Pour les associations qui luttent contre les nuisances sonores autour de l’a\u00e9roport de Roissy-Charles-de-Gaulle, c’est un \u00a0\u00bb petit pas \u00ab\u00a0. La ministre de l’\u00e9cologie, Nathalie Kosciusko-Morizet, a annonc\u00e9, mardi 25 janvier, en cl\u00f4ture des rencontres du Grand Roissy, l’interdiction des avions les plus bruyants entre 22 heures et 6 heures du matin, ainsi que le rel\u00e8vement de 300 m de l’altitude de vol des appareils en approche.<\/p>\n

La premi\u00e8re mesure s’appliquera d\u00e8s la fin de l’ann\u00e9e aux avions les plus sonores (diff\u00e9rentiel de 8 dB). A l’hiver 2013, elle sera \u00e9tendue aux appareils affichant 10 dB. \u00a0\u00bb Cela reste en de\u00e7\u00e0 de ce que nous pr\u00e9conisons : supprimer tous les avions dont le diff\u00e9rentiel est inf\u00e9rieur \u00e0 13 dB, soit 20 % de la flotte \u00ab\u00a0, commente Patricia Lemoyne de Forges, la pr\u00e9sidente de l’Autorit\u00e9 de contr\u00f4le des nuisances sonores a\u00e9roportuaires (Acnusa). Pour Patrick Gandil, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’aviation civile (la DGAC), il n’aurait pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9aliste d’aller plus loin : \u00a0\u00bb Cette mesure va d\u00e9j\u00e0 \u00e9carter tous les A320, A321 et Boeing 737 de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. \u00a0\u00bb<\/p>\n

Revoir tous les plans de vol<\/p>\n

Le rel\u00e8vement de 300 m des altitudes d’arriv\u00e9e – r\u00e9clam\u00e9 depuis 2000 par l’Acnusa – r\u00e9duira de 3 ou 4 dB les nuisances per\u00e7ues au sol : pour un A320, 71 dB \u00e0 900 m, 68 dB \u00e0 1 200 m et 65 dB \u00e0 1 500 m. Mais la mesure oblige \u00e0 revoir tous les plans de vol. Si le projet actuel conclut \u00e0 \u00a0\u00bb une r\u00e9duction de 50 % des personnes survol\u00e9es \u00a0\u00bb avec un niveau sonore sup\u00e9rieur \u00e0 65 dB, jusqu’\u00e0 73 000 personnes aujourd’hui \u00e9pargn\u00e9es pourraient demain voir passer les avions au-dessus de leur maison.<\/p>\n

La ministre de l’\u00e9cologie a demand\u00e9 \u00e0 la DGAC de limiter le survol des zones habit\u00e9es. Une enqu\u00eate publique sur le sujet doit d\u00e9marrer le 5 f\u00e9vrier. Permettra-t-elle d’appliquer cette mesure \u00e0 l’automne, comme annonc\u00e9 par la DGAC ? A Orly, une enqu\u00eate similaire, commenc\u00e9e il y a plus d’un an, n’est toujours pas termin\u00e9e.<\/p>\n

La demande principale des 620 000 riverains concern\u00e9s par le plan d’exposition au bruit n’a, en revanche, pas \u00e9t\u00e9 satisfaite. \u00a0\u00bb Nous voulons une r\u00e9duction significative et durable des vols de nuit \u00ab\u00a0, r\u00e9sume Alain P\u00e9ri, le vice-pr\u00e9sident de l’Association de d\u00e9fense contre les nuisances a\u00e9riennes (Advocnar). Premier a\u00e9roport europ\u00e9en avec 1 500 mouvements d’avions chaque jour, Roissy est aussi le plus actif la nuit : 170 appareils atterrissent ou d\u00e9collent entre 22 heures et 6 heures, dont une soixantaine entre minuit et 5 heures, principalement consacr\u00e9s au fret. \u00a0\u00bb Nous ne demandons pas un couvre-feu comme \u00e0 Orly, mais un plan de r\u00e9duction graduel \u00ab\u00a0, dit M. P\u00e9ri.<\/p>\n

Une id\u00e9e \u00e0 laquelle les repr\u00e9sentants de la DGAC et d’Air France ont oppos\u00e9 une fin de non-recevoir mardi, estimant que cela menacerait le dynamisme de l’a\u00e9roport et l’attractivit\u00e9 de l’ensemble de la r\u00e9gion, au risque de p\u00e9naliser les 100 000 emplois de ce territoire. \u00a0\u00bb Nous n’avons pas l’intention de fermer Roissy la nuit \u00ab\u00a0, les a rassur\u00e9s Mme Kosciusko-Morizet, pour qui \u00a0\u00bb le d\u00e9veloppement \u00e9conomique de Roissy-CDG repose sur l’augmentation de son activit\u00e9 \u00ab\u00a0.<\/p>\n

Gr\u00e9goire Allix<\/em><\/p>\n

\n

26.01.2011 – Le Parisien<\/h4>\n

A\u00c9ROPORT DE ROISSY \u00ab Nous n’accueillerons plus d’avions bruyants la nuit \u00bb<\/h3>\n

Nathalie Kosciusko-Morizet ministre de l’Ecologie et des Transports<\/p>\n

\"_content-113_85_2011-01-26-_Le-Parisien_-Photo-pour-article\"Elle est aussi maire de Longjumeau, dans l’Essonne, juste au bout des pistes \u00e0 l’ouest d’Orly. Nathalie Kosciusko-Morizet conna\u00eet sur le bout des ongles la probl\u00e9matique des nuisances a\u00e9roportuaires. Venue conclure hier soir les Rencontres du Grand Roissy, organis\u00e9es depuis lundi avec l’ensemble des acteurs \u00e9conomiques, politiques mais aussi des riverains sur le th\u00e8me du d\u00e9veloppement durable de la plate-forme Charles-de-Gaulle, la ministre de l’Ecologie, du D\u00e9veloppement durable et des Transports a annonc\u00e9 des mesures pour r\u00e9duire les nuisances et d\u00e9velopper le site.<\/p>\n

Am\u00e9liorer l’acc\u00e8s.<\/strong> \u00ab Un meilleur acc\u00e8s \u00e0 Charles-de-Gaulle est indispensable \u00bb, pr\u00e9conise NKM, tirant les le\u00e7ons de l’\u00e9pisode neigeux de la fin de l’ann\u00e9e 2010. \u00ab Je d\u00e9clare prioritaires, en cas d’intemp\u00e9ries, les lignes de transport vers l’a\u00e9roport \u00bb, affirme la ministre, qui pr\u00e9cise que la future liaison CDG Express, qui relie le site \u00e0 Paris en quinze minutes, est sur les rails. \u00ab Et le gouvernement soutient le projet Eurocarex \u00bb de transport de fret en TGV, en liaison avec les a\u00e9roports europ\u00e9ens.<\/p>\n

Des avions moins bruyants la nuit.<\/strong> \u00ab Nicolas Sarkozy avait, en 2007, demand\u00e9 que l’on mette l’accent sur la r\u00e9duction de la pollution sonore, rappelle Nathalie Kosciusko-Morizet. Si nous n’avons pas l’intention de fermer Roissy la nuit, entre 0 heure et 5 heures, des mesures significatives doivent intervenir en contrepartie. D\u00e8s la fin 2011, nous n’accueillerons plus, entre 22 heures et 6 heures, les avions les plus bruyants. \u00bb La ministre promet m\u00eame de durcir encore cette r\u00e8gle \u00e0 l’horizon \u00ab 2013-2014 \u00bb.
\nA la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l’aviation civile, qui a pr\u00e9sent\u00e9 vendredi ses nouvelles normes en mati\u00e8re de changement de proc\u00e9dures de d\u00e9collage et d’atterrissage, moins sonores, NKM a demand\u00e9 \u00ab d’aller plus loin avec des proc\u00e9dures de descente continue d\u00e9marrant de plus haut, \u00e0 3000 m d’altitude \u00bb. Une mesure qui devrait profiter au secteur de Cergy-Conflans-Sainte-Honorine.<\/p>\n

Associer les riverains au d\u00e9veloppement \u00e9conomique<\/strong>. Les intervenants s’accordent sur la \u00ab n\u00e9cessit\u00e9 de d\u00e9velopper l’activit\u00e9 du p\u00f4le de Roissy \u00bb. Mais, afin que les populations environnantes puissent profiter des richesses ainsi d\u00e9gag\u00e9es, \u00ab nous allons \u00e9largir les projets d’insertion des habitants, annonce Daniel Canepa, le pr\u00e9fet de la r\u00e9gion Ile-de-France, et, si nous ne remettons pas en cause le principe du plan d’exposition au bruit (NDLR : PEB, qui limite les constructions dans certaines zones survol\u00e9es), nous allons donner un peu de souplesse \u00e0 cette contrainte, pour permettre un renouvellement urbain ambitieux. \u00bb B\u00e9mol : \u00ab Quand cessera-t-on la discrimination \u00e0 l’embauche \u00e0 cause du lieu d’habitation qui p\u00e9nalise lourdement les jeunes de l’est du Val-d’Oise, d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s sinistr\u00e9s, m\u00eame \u00e0 bac + 5? \u00bb s’alarme le d\u00e9put\u00e9-maire (PS) de Sarcelles, Fran\u00e7ois Pupponi.<\/p>\n

Un pilote pour Roissy<\/strong>. Daniel Canepa envisage la cr\u00e9ation d’une instance pour piloter la plate-forme, en trois entit\u00e9s. \u00ab Une conf\u00e9rence territoriale r\u00e9unissant entreprises, \u00e9lus et associations de riverains; un conseil de p\u00f4le, plus restreint; enfin, un comit\u00e9 regroupant A\u00e9roports de Paris, l’am\u00e9nageur, le GIP et les agences assurant la promotion du p\u00f4le \u00e0 l’\u00e9tranger. \u00bb<\/p>\n

B\u00e9n\u00e9dicte Agoudets\u00e9<\/em><\/p>\n

\n

26.01.2011 – Le Parisien<\/h4>\n

Elus et riverains mitig\u00e9s<\/h3>\n

\"_content-113_85_2011-01-26-_Le-parisien_-Photo-2\"Banderoles, tee-shirts rouges sigl\u00e9s \u00ab Non aux vols de nuit \u00bb et tracts distribu\u00e9s par une trentaine de militants. L’Association de d\u00e9fense contre les nuisances a\u00e9riennes (Advocnar) avait improvis\u00e9 un comit\u00e9 d’accueil voyant mais courtois, hier matin, aux \u00ab huiles \u00bb venues participer aux Rencontres du Grand Roissy.<\/p>\n

A l’issue de la journ\u00e9e d’\u00e9changes et de d\u00e9bats, son vice-pr\u00e9sident, Alain Peri, se disait \u00ab heureux des annonces de la ministre, qui nous a \u00e9cout\u00e9s avec une grande comp\u00e9tence apr\u00e8s nous avoir re\u00e7us la semaine derni\u00e8re. Notre d\u00e9marche a pay\u00e9 \u00bb.<\/p>\n

\u00ab Les questions de sant\u00e9 des riverains ont \u00e9t\u00e9 pass\u00e9es \u00e0 la trappe \u00bb, d\u00e9plore de son c\u00f4t\u00e9 le docteur Jean-Pierre Enjalbert, maire (Debout la R\u00e9publique) de Saint-Prix et pr\u00e9sident du Collectif Sant\u00e9 contre les nuisances a\u00e9riennes.<\/p>\n

Chez les \u00e9lus, le d\u00e9put\u00e9 UMP de Roissy, Yanick Paternotte, applaudit. \u00ab Tout le monde est aujourd’hui convaincu que l’a\u00e9roport doit se d\u00e9velopper, ce qui n’\u00e9tait pas le cas voici quinze ans. A condition de ne pas oublier la dimension sociale \u00bb, souligne-t-il.<\/p>\n

Son rival, le maire PS de Gonesse, Jean-Pierre Blazy, pr\u00e9sident de Ville et A\u00e9roport, est \u00ab un peu d\u00e9\u00e7u \u00bb. \u00ab Les annonces sont positives mais insuffisantes, surtout sur la r\u00e9duction des vols de nuit \u00bb, juge-t-il.<\/p>\n

B\u00e9n\u00e9dicte Agoudets\u00e9<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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