\u00ab\u00a0Seule une planification stricte de r\u00e9duction du nombre des mouvements peut permettre d’atteindre l’objectif de r\u00e9duction des nuisances ; en commen\u00e7ant par un plafonnement des mouvements la nuit de 22h \u00e0 6h, puis en mettant en place un plan de r\u00e9duction progressive et stricte sur la p\u00e9riode\u00a0\u00bb, expliquent les associations de riverains ADVOCNAR, AREC et CIRENA. \u00ab\u00a0Aucune autre mesure ne permet de garantir la p\u00e9rennit\u00e9 des r\u00e9ductions de nuisances puisque chaque nouvelle mesure est syst\u00e9matiquement annihil\u00e9e par la croissance du trafic\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Apr\u00e8s huit mois, il faut se rendre \u00e0 l’\u00e9vidence, le groupe de travail vol de nuit, cr\u00e9\u00e9 par Monsieur le Pr\u00e9fet de la R\u00e9gion \u00cele-de-France, ne conduira \u00e0 aucune am\u00e9lioration de la situation des populations survol\u00e9es\u00a0\u00bb, jugent, dans un communiqu\u00e9 conjoint, les associations ADVOCNAR, AREC et CIRENA.<\/p>\n
Les trois associations de riverains demandent \u00ab\u00a0formellement\u00a0\u00bb, apr\u00e8s ces s\u00e9ances d’\u00e9change d’informations, que la mission et donc le mandat du groupe de travail soit formellement d’aboutir \u00e0 une r\u00e9duction significative et durable des nuisances a\u00e9riennes g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par l’a\u00e9roport Roissy CDG sur la nuit 22h00 – 6h00, \u00ab\u00a0conform\u00e9ment aux pr\u00e9conisations de l’OMS\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Tout au long de ces r\u00e9unions, les op\u00e9rateurs du transport a\u00e9rien ont pr\u00e9sent\u00e9 les bienfaits du mod\u00e8le vol de nuit pour leur \u00e9conomie. Pourtant, il y a le revers de la m\u00e9daille, d\u00e9clarent les associations. Les cons\u00e9quences de la pollution et du bruit sur la sant\u00e9 des populations survol\u00e9es av\u00e9r\u00e9es par de nombreuses \u00e9tudes \u00e9pid\u00e9miologiques, les co\u00fbts externes g\u00e9n\u00e9r\u00e9s, les cons\u00e9quences sociales.\u00a0\u00bb<\/p>\n