{"id":71385,"date":"2010-11-09T16:37:50","date_gmt":"2010-11-09T15:37:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/?p=71385"},"modified":"2021-12-22T17:28:01","modified_gmt":"2021-12-22T16:28:01","slug":"projet-de-reseau-independant-de-mesure-bruit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/2010\/11\/projet-de-reseau-independant-de-mesure-bruit\/","title":{"rendered":"Projet de r\u00e9seau ind\u00e9pendant de mesure du bruit"},"content":{"rendered":"

autour des a\u00e9roports de Roissy CDG et du Bourget<\/h3>\n

\n09.11.2010 – JDLE<\/h4>\n

Mieux \u00e9valuer les nuisances ressenties par les riverains
\nEn partenariat avec Bruitparif et l’association allemande Eans, l’Association de d\u00e9fense contre les nuisances a\u00e9riennes (Advocnar) a lanc\u00e9 mardi 9 novembre \u00e0 Saint-Prix (Val d’Oise) un projet de r\u00e9seau ind\u00e9pendant de mesure du bruit autour des a\u00e9roports de Roissy-CDG et du Bourget. Porte-parole de l’Advocnar, Alain P\u00e9ri pr\u00e9sente son projet.<\/p>\n

Pourquoi cr\u00e9er un tel r\u00e9seau de mesure ?<\/h4>\n

Il s’agit de mieux \u00e9valuer les nuisances ressenties par les riverains et d’instaurer un dialogue avec les pouvoirs publics. Les seules mesures de bruit r\u00e9alis\u00e9es aujourd’hui autour de Roissy sont contr\u00f4l\u00e9es par A\u00e9roport de Paris et ne permettent pas d’apporter ces r\u00e9ponses. L’implantation de stations de mesure permettra de v\u00e9rifier la pertinence des demandes d’indemnisation pour l’insonorisation des logements situ\u00e9s \u00e0 la fronti\u00e8re ext\u00e9rieure du Plan de g\u00eane sonore (PGS). Les municipalit\u00e9s sont r\u00e9guli\u00e8rement harcel\u00e9es par leurs citoyens \u00e0 ce sujet. Ce r\u00e9seau permettra d’examiner si le bruit ressenti par les habitants correspond \u00e0 une valeur objective. Ensuite, une discussion pourrait s’ouvrir avec les pouvoirs publics en vue de faire \u00e9voluer les fronti\u00e8res du PGS. Elabor\u00e9s il y a plusieurs ann\u00e9es, ces plans ne tiennent pas compte des modifications r\u00e9centes des trajectoires des avions.<\/p>\n

Quid de vos partenaires ?<\/h4>\n

Nous avons choisi de nous appuyer sur l’exp\u00e9rience de l’association allemande Eans qui est \u00e0 l’origine de l’implantation d’un r\u00e9seau europ\u00e9en de 230 stations de mesure dans une quinzaine d’a\u00e9roports – incluant ceux de B\u00e2le-Mulhouse, Francfort et Marseille – dont les r\u00e9sultats sont mis en ligne sur leur site et celui de l’Advocnar.
\nNous avons \u00e9galement d\u00e9cid\u00e9 d’unir nos forces avec celles de Bruitparif qui pilote le projet Survol de surveillance de l’exposition au bruit et \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique des riverains des trois a\u00e9roports parisiens. Compl\u00e9mentaire, le projet de l’Advocnar permettra de densifier le r\u00e9seau de mesure de Bruitparif.<\/p>\n

Quand sera-t-il mis en place et avec quels financements ?<\/h4>\n

Une cinquantaine de stations devraient \u00eatre implant\u00e9es autour de Roissy et du Bourget, pour un co\u00fbt \u00e0 l’unit\u00e9 variant entre 3.000 et 6.500 euros dont le financement devrait \u00eatre assur\u00e9 par les communes, les d\u00e9partements et la R\u00e9gion. Outre l’appareil d\u00e9j\u00e0 en fonctionnement \u00e0 Saint-Prix, deux autres d\u00e9monstrateurs devraient \u00eatre install\u00e9s d’ici la fin de l’ann\u00e9e. Une dizaine de stations seront ensuite mises en place au premier trimestre 2011. Les mesures r\u00e9alis\u00e9es par la station-pilote de Saint-Prix r\u00e9v\u00e8lent des niveaux sonores un peu plus \u00e9lev\u00e9s que ceux pr\u00e9vus par le PGS.<\/p>\n

O\u00f9 en sont les discussions sur la Charte de Roissy ?<\/h4>\n

Un premier rapport d’\u00e9tape devrait \u00eatre publi\u00e9 le 25 janvier 2011. Nous avons beaucoup travaill\u00e9 au sein des commissions et la dur\u00e9e de ces discussions est un bon signe pour aboutir \u00e0 des r\u00e9sultats int\u00e9ressants. Parmi les points-cl\u00e9s, outre le rel\u00e8vement de l’altitude des vols qui sera mis en place \u00e0 Roissy au deuxi\u00e8me semestre 2011, figurent l’\u00e9limination des avions les plus bruyants, l’\u00e9tude des proc\u00e9dures de descente en continu et la r\u00e9duction du bruit des vols de nuit. Si l’ensemble de ces mesures se concr\u00e9tisent, cela repr\u00e9sentera une am\u00e9lioration significative pour les riverains<\/p>\n

par Sabine Casalonga<\/p>\n

\n

Lire le communiqu\u00e9 de presse de l’ADVOCNAR<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\n

12.11.2010 – L’Echo R\u00e9gional<\/h4>\n

\nDes \u00ab\u00a0radars\u00a0\u00bb contre les avions bruyants<\/h3>\n

\"_content-216_243_2010-11-12-Photo-pour-article-Echo-Regional\"La mesure du bruit des avions va se d\u00e9ployer sur le territoire de la vall\u00e9e de Montmorency par le d\u00e9veloppement d’appareils de mesures.<\/p>\n

L’ADVOCNAR (Association de D\u00e9fense Contre les Nuisances A\u00e9riennes), Bruitparif (Observatoire du bruit en Ile-de-France) et EANS (association allemande qui a d\u00e9velopp\u00e9 un r\u00e9seau europ\u00e9en de 230 stations de mesure de bruit des a\u00e9ronefs) ont pr\u00e9sent\u00e9 mardi, \u00e0 Saint-Prix, les objectifs d’un r\u00e9seau autour de Roissy CDG de mani\u00e8re \u00ab\u00a0\u00e0 disposer d’une information objective sur les nuisances a\u00e9riennes du secteur et de permettre un dialogue argument\u00e9 avec les autorit\u00e9s impliqu\u00e9es\u00a0\u00bb, a fait savoir l’association \u00e0 cette occasion.<\/p>\n

Des exemples concrets de d\u00e9ploiement de stations, notamment \u00e0 Saint-Prix, et le rendu des premiers r\u00e9sultats y \u00e9taient pr\u00e9sent\u00e9s, ainsi que les diff\u00e9rents aspects, aussi bien techniques qu’\u00e9conomiques.
\nCe dispositif de stations de mesure pourrait se d\u00e9velopper avec l’appui de collectivit\u00e9s locales (communes, communaut\u00e9s d’agglom\u00e9ration, Conseil g\u00e9n\u00e9ral et Conseil r\u00e9gional).
\nCes sortes de bo\u00eetes noires des nuisances a\u00e9riennes seraient install\u00e9es sur des sites d\u00e9gag\u00e9s, \u00e0 distance de bruits quotidiens: \u00e9coles, routes, autoroutes, stades \u00ab\u00a0afin de cr\u00e9dibiliser les mesures enregistr\u00e9es\u00a0\u00bb, expliquait-on \u00e0 la r\u00e9union de Saint-Prix.
\nLa couverture des mesures d’une station demande que les appareils soient install\u00e9s sur un r\u00e9seau dense de circulation a\u00e9rienne, afin d’obtenir des mesures dans une trajectoire r\u00e9guli\u00e8re. \u00ab\u00a0Les points d’implantation sont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9termin\u00e9s en limite du PEB (Plan d’Exposition au Bruit) et du PGS (Plan de G\u00eane Sonore)\u00a0\u00bb, pr\u00e9cisait Alain P\u00e9ri de l’ADVOCNAR. Une station par commune serait un minimum souhait\u00e9 par l’association de d\u00e9fense des riverains. \u00c0 ces stations fixes s’ajouterait une station mobile.
\n\u00ab\u00a0Ce projet, bas\u00e9 sur l’adh\u00e9sion des collectivit\u00e9s concern\u00e9es, permettra aux municipalit\u00e9s et aux riverains de disposer d’une information objective et transparente sur les nuisances a\u00e9riennes et d’instaurer un dialogue argument\u00e9 avec les autorit\u00e9s impliqu\u00e9es\u00a0\u00bb, assure l’ADVOCNAR. \u00ab\u00a0Ce dispositif devrait permettre de s’opposer aux mesures r\u00e9alis\u00e9es par ADP\u00a0\u00bb, esp\u00e8re un \u00e9lu de la municipalit\u00e9 de Deuil-la-Barre. \u00ab\u00a0Il faudrait s’entendre entre communes sur l’implantation de ces appareils de mesure du bruit\u00a0\u00bb, explique pour sa part un \u00e9lu d’Enghien-les-Bains.<\/p>\n

3 000 \u00e0 6 500 euros l’appareil<\/strong><\/p>\n

Ces appareils seraient install\u00e9s sur des terrasses, toits, m\u00e2ts, poteaux, \u00e9difices urbains. \u00ab\u00a0Ils n\u00e9cessitent une maintenance d’exploitation notamment par un calibrage semestriel\u00a0\u00bb, pr\u00e9cisait de son c\u00f4t\u00e9 Bruitparif.
\nLe co\u00fbt d’un appareil varie de 3 000 euros pour un \u00e9quipement de classe 2 \u00e0 6 500 euros pour celui de classe 1, plus fiable. Des stations mobiles de classe 1 pourraient temporairement \u00eatre utilis\u00e9es pour compl\u00e9ter les mesures des appareils de classe 2.<\/p>\n

Cette d\u00e9marche de l’ADVOCNAR s’inscrit dans d’autres actions comme le volet environnemental du projet SURVOL (SURveillance sanitaite et enVironnementale des plates-formes a\u00e9roportuaires de rOissy, orLy et le bourget).<\/p>\n

Les mesures r\u00e9alis\u00e9es par les stations d\u00e9j\u00e0 existantes sont consultables sur le site www.advocnar.fr en lien avec celui de l’EANS.<\/p>\n

Fabrice CAHEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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