Le pr\u00e9fet de r\u00e9gion d’Ile-de-France, pr\u00e9fet de Paris, Daniel Canepa, a r\u00e9uni mardi 21 septembre le comit\u00e9 interr\u00e9gional de concertation pour la mise en \u0153uvre des engagements du Grenelle dans le secteur a\u00e9rien, charg\u00e9 notamment du rel\u00e8vement des trajectoires \u00e0 l’arriv\u00e9e dans les a\u00e9roports franciliens.
\n\u00ab Le rel\u00e8vement des trajectoires d’arriv\u00e9e \u00e0 Roissy fera l’objet d’une enqu\u00eate publique interd\u00e9partementale dans les mois \u00e0 venir \u00bb, annonce Daniel Canepa.
\nUn premier projet de dossier d’enqu\u00eate publique a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 aux membres du comit\u00e9, afin de recueillir leurs r\u00e9actions. \u00ab La concertation sur ce sujet se poursuivra lors d’une prochaine r\u00e9union, dans l’objectif d’adapter ce dossier aux demandes qui seraient formul\u00e9es par le comit\u00e9, avant de le soumettre aux citoyens concern\u00e9s via l’enqu\u00eate publique, puis \u00e0 la CCE de l’a\u00e9roport Charles de Gaulle et \u00e0 l’ACNUSA \u00bb, indique la Pr\u00e9fecture de R\u00e9gion.<\/p>\n
Une d\u00e9cision minist\u00e9rielle interviendra \u00e0 l’issue de ce parcours.<\/p>\n
Par ailleurs, le comit\u00e9 de concertation a examin\u00e9 les \u00e9l\u00e9ments compl\u00e9mentaires relatifs au projet de rel\u00e8vement des trajectoires d’arriv\u00e9e \u00e0 Orly face \u00e0 l’est, point qui sera propos\u00e9 pour avis \u00e0 la prochaine commission consultative de l’environnement de l’a\u00e9roport d’Orly pr\u00e9vue le 16 novembre prochain, puis \u00e0 l’ACNUSA (autorit\u00e9 de contr\u00f4le des nuisances a\u00e9roportuaires) avant une d\u00e9cision minist\u00e9rielle.<\/p>\n
A noter: <\/strong>L’ADVOCNAR fait partie du Comit\u00e9 R\u00e9gional de Concertation.<\/p>\n Les associations de riverains ont pris acte de la volont\u00e9 de l’Etat de relever les trajectoires de 300 m\u00e8tres \u00e0 l’arriv\u00e9e sur l’a\u00e9roport de Roissy. Un bon point. Elles attendent maintenant que la DGAC (Direction g\u00e9n\u00e9rale de l’aviation civile) \u00e9tudie \u00ab\u00a0s\u00e9rieusement\u00a0\u00bb la descente des avions en continu \u00ab\u00a0moteurs au ralenti et volets non sortis\u00a0\u00bb. Pour le porte-parole de l’Advocnar, Alain P\u00e9ri, \u00ab\u00a0si les avions descendaient en continu d\u00e8s 6000 pieds \u00e0 30 kilom\u00e8tres de l’a\u00e9roport, l\u00e0 il y aurait un vrai b\u00e9n\u00e9fice pour les habitants notamment sur Pontoise ou Conflans-Saint-Honorine\u00a0\u00bb.<\/p>\n La principale association de riverains de Roissy, l’Advocnar, reconna\u00eet une avanc\u00e9e de l’Etat avec le rel\u00e8vement des trajectoires de 300 m\u00e8tres \u00e0 15 kilom\u00e8tres au-del\u00e0 de l’a\u00e9roport. \u00ab\u00a0C’est toujours bon \u00e0 prendre, mais ce n’est qu’une petite am\u00e9lioration !\u00a0\u00bb, juge Alain P\u00e9ri. Contrairement \u00e0 la DGAC, il ne pr\u00e9dit pas un bruit diminu\u00e9 de moiti\u00e9. \u00ab\u00a0Il y a une confusion ! En termes d’\u00e9nergie sonore, c’est vrai. Mais l’\u00e9nergie sonore ne correspond pas \u00e0 la perception. Trois d\u00e9cibels, c’est perceptible mais on ne peut pas dire que les nuisances vont diminuer de moiti\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n De son c\u00f4t\u00e9, le vice-pr\u00e9sident de l’Advocnar Pierre Feuillastre explique que cette mesure ne changera rien pour les habitants de la vall\u00e9e de Montmorency. \u00ab\u00a0A la hauteur d’Ermont les avions resteront \u00e0 900 m\u00e8tres. Ceux qui profiteront de cette mesure sont ceux qui habitent au-del\u00e0 d’Ermont, \u00e0 Pontoise notamment.\u00a0\u00bb Mais il ne faut pas s’attendre \u00e0 un ciel sans bruit de r\u00e9acteurs. \u00ab\u00a0Le probl\u00e8me c’est que les avions continueront \u00e0 descendre avec des paliers, avec les volets ouverts\u00a0\u00bb, regrette Alain P\u00e9ri qui milite pour que la DGAC \u00e9tudie \u00ab\u00a0s\u00e9rieusement les descentes continues, moteur au ralenti et volets non sortis\u00a0\u00bb.<\/p>\n Il reste que les habitants, qui habitent dans un rayon de quinze kilom\u00e8tres de l’a\u00e9roport, ont peu d’espoir avec ou sans descente continue. \u00ab\u00a0La pente de descente restera la m\u00eame. A 15 kilom\u00e8tres, les avions sont \u00e0 900 m\u00e8tres, \u00e7a ne change rien\u00a0\u00bb, constate Alain P\u00e9ri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00e0 l’arriv\u00e9e sur l’a\u00e9roport de Roissy CDG 21.09.2010 – Vonews Le pr\u00e9fet de r\u00e9gion d’Ile-de-France, pr\u00e9fet de Paris, Daniel Canepa, a r\u00e9uni mardi 21 septembre le comit\u00e9 interr\u00e9gional de concertation pour la mise en \u0153uvre des engagements du Grenelle dans le secteur a\u00e9rien, charg\u00e9 notamment du rel\u00e8vement des trajectoires \u00e0 l’arriv\u00e9e dans les a\u00e9roports franciliens. […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"yoast_head":"\n
\n\n26.09.2010 – Vonews (extrait)<\/h4>\n
Nuisances a\u00e9riennes: la solution des descentes continues<\/h3>\n