{"id":71487,"date":"2010-05-06T12:35:00","date_gmt":"2010-05-06T11:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/?p=71487"},"modified":"2022-04-04T11:46:34","modified_gmt":"2022-04-04T09:46:34","slug":"dimanche-mois-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/2010\/05\/dimanche-mois-avion\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Un dimanche par mois sans avion\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

c’est l’une des demandes des \u00e9lus et des associations d’Ile-de-France<\/h3>\n
\n

11.05.2010 – Vonews<\/h4>\n

Un dimanche sans avions : une proposition \u00ab l\u00e9gitime \u00bb pour le maire de Saint-Prix<\/h3>\n

\"maireApr\u00e8s avoir pris go\u00fbt au calme lors de la fermeture du ciel europ\u00e9en, l\u2019association de riverains de Roissy contre les nuisances a\u00e9riennes, l\u2019ADVOCNAR1, a r\u00e9cemment propos\u00e9 d\u2019instaurer chaque mois \u00ab un dimanche sans avions \u00bb. Une proposition soutenue par le maire de Saint-Prix, Jean-Pierre Enjalbert, tr\u00e8s impliqu\u00e9 sur le dossier des nuisances sonores notamment. \u00ab Restituer des plages de silence vol\u00e9es par l\u2019accumulation des vols est l\u00e9gitime \u00bb explique-t-il.<\/p>\n

Pour Jean-Pierre Enjalbert, la proposition de l\u2019ADVOCNAR est \u00ab l\u00e9gitime au regard des principes de d\u00e9veloppement durable mais jug\u00e9e \u00ab utopique \u00bb par le lobby a\u00e9rien. \u00bb Ce dernier affirme r\u00e9guli\u00e8rement que chaque vol est cr\u00e9ateur d\u2019emploi et de richesse. \u00ab Pour ma part, je m\u2019interroge sur ce postulat, car chaque vol de fret qui profite d\u2019une absence de taxe (taxe k\u00e9ros\u00e8ne) ne contribue-t-il pas au dumping auxquelles les productions locales sont confront\u00e9es ? Ne constitue-t-il pas un argument suppl\u00e9mentaire de d\u00e9localisation ? Et par cons\u00e9quent de perte d\u2019emplois ? \u00bb se demande le conseiller g\u00e9n\u00e9ral du Val d\u2019Oise qui sugg\u00e8re donc d\u2019\u00e9tablir \u00ab des taxes k\u00e9ros\u00e8nes \u00e9quivalentes \u00e0 celles que subissent les autres mode de transport pour lutter contre les d\u00e9localisations \u00bb.<\/p>\n

Cela r\u00e9duirait \u00ab la fr\u00e9quence des vols nocturnes \u00bb qui sont en grande majorit\u00e9 destin\u00e9s au fret et permettrait \u00ab de restituer les plages de silence que la sant\u00e9 commande. \u00bb<\/p>\n

1 Remarque de l’ADVOCNAR: il s’agit d’une proposition de la Convergence Associative et de la Table Ronde des Elus contre les nuisances a\u00e9riennes. Voir communiqu\u00e9<\/a><\/p>\n

\n

06.05.2010 – Vonews<\/p>\n

Des \u00e9lus et les associations demandent
\n\u00ab un dimanche par mois sans avion \u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les nombreux t\u00e9moignages re\u00e7us de la part des riverains nous poussent plus que jamais \u00e0 r\u00e9clamer, de fa\u00e7on urgente, une r\u00e9duction significative des nuisances nocturnes et \u00e0 instaurer une plage de silence complet un dimanche par mois sur l\u2019ensemble de la r\u00e9gion Ile-de-France\u00a0\u00bb, d\u00e9clarent, dans un communiqu\u00e9, l’association de riverains Advocnar et La Table ronde des \u00e9lus contre les nuisances a\u00e9riennes.\u00a0\u00bbLes solutions existent pour r\u00e9duire les nuisances et am\u00e9liorer le quotidien de centaines de milliers de personnes survol\u00e9es mais il manque la volont\u00e9 de les mettre en oeuvre\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Les \u00e9lus et les riverains ne se contenteront pas des mesurettes qui se profilent dans la Charte de D\u00e9veloppement de Roissy CDG oubliant la nuisance la plus tenace, les vols de nuit portant atteinte \u00e0 un droit fondamental, le droit au sommeil\u00a0\u00bb, d\u00e9clarent les associations locales.<\/p>\n

Le nuage de cendres, qui a notamment contraint \u00e0 la fermeture des a\u00e9roports parisiens, a permis de s\u2019interroger sur l\u2019importance du trafic a\u00e9rien dans nos vies quotidiennes. \u00ab\u00a0Des cadres habitu\u00e9s \u00e0 sillonner la plan\u00e8te ont d\u00e9couvert l\u2019existence de la vid\u00e9oconf\u00e9rence. Quelques consommateurs n\u2019ont pas eu leurs kiwis n\u00e9oz\u00e9landais ou leurs haricots verts du Kenya<\/strong> ; Est-ce un drame ? s’interroge l’Advocnar. Il faut bien avoir en t\u00eate que le trafic a\u00e9rien se d\u00e9veloppe tr\u00e8s rapidement parce qu\u2019il ne paie pas ses co\u00fbts externes. Le k\u00e9ros\u00e8ne est le seul carburant p\u00e9trolier non tax\u00e9. Le billet d\u2019avion est exon\u00e9r\u00e9 de TVA (TVA r\u00e9duite sur les vols domestiques). Pourquoi ? L\u2019avion est-il un produit de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9 ? Il faut comparer l\u2019effet \u00e9conomique de nouvelles contraintes ou taxes avec l\u2019avantage \u00e9conomique, social et environnemental r\u00e9sultant de ce r\u00e9\u00e9quilibrage au profit de productions relocalis\u00e9es\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Les association de riverains d’a\u00e9roports s\u2019interrogent aussi sur \u00ab\u00a0l\u2019hyper concentration\u00a0\u00bb du trafic a\u00e9rien sur la r\u00e9gion la plus peupl\u00e9e de France. \u00ab\u00a0Pourquoi la plus grande part du trafic commercial (60%) est-elle concentr\u00e9e en Ile-de-France ? Pourquoi la quasi-totalit\u00e9 du trafic fret d\u2019Air France Cargo (95%) est-elle concentr\u00e9e sur Roissy CDG ?<\/strong> Concentration = fragilit\u00e9. Les a\u00e9roports du sud ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s sollicit\u00e9s pendant cet \u00e9pisode, mais ils n\u2019ont pas la capacit\u00e9 des a\u00e9roports franciliens. Il est temps de passer du discours aux actes en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Les associations de riverains demandent, non pas une \u00e9ni\u00e8me charte, mais \u00ab\u00a0un plan n\u00e9goci\u00e9 et contractualis\u00e9 de r\u00e9duction des nuisances a\u00e9riennes\u00a0\u00bb.
\nLire le communiqu\u00e9<\/a> du 05 mai 2010 de la Convergence Associative et de la Table Ronde des Elus contre les nuisances a\u00e9riennes<\/p>\n

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