{"id":71524,"date":"2010-02-13T17:59:21","date_gmt":"2010-02-13T16:59:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/?p=71524"},"modified":"2021-12-21T09:45:11","modified_gmt":"2021-12-21T08:45:11","slug":"de-vols-de-nuit-dessus-departement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/2010\/02\/de-vols-de-nuit-dessus-departement\/","title":{"rendered":"Moins de vols de nuit au-dessus du d\u00e9partement"},"content":{"rendered":"

Avertissement : les articles ci-dessous contiennent des impr\u00e9cisions et des inexactitudes.<\/strong>
\n Afin de clarifier le d\u00e9bat et de r\u00e9tablir la v\u00e9rit\u00e9, l’ADVOCNAR a r\u00e9dig\u00e9 un communiqu\u00e9 \u00e0 ses adh\u00e9rents, \u00e0 lire absolument:<\/strong><\/p>\n

Communiqu\u00e9 aux adh\u00e9rents<\/a> – 20 f\u00e9vrier 2010<\/p>\n

 <\/p>\n

\n

13.02.2010 – Le Parisien<\/h4>\n

Moins de vols de nuit au-dessus du d\u00e9partement<\/h3>\n

A partir du mois de mai et jusqu\u2019en novembre, l\u2019a\u00e9roport de Roissy va exp\u00e9rimenter un couvre-feu nocturne de ses pistes sud. Les Valdoisiens en sortiront gagnants.<\/p>\n

DANIEL PESTEL ET GR\u00c9GORY PLESSE<\/p>\n

Moins d\u2019avions la nuit au-dessus des zones les plus peupl\u00e9es du Val-d\u2019Oise. Voici l\u2019une des mesures qui doit \u00eatre exp\u00e9riment\u00e9e entre mai et novembre \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Roissy. C\u2019est l\u2019une des dispositions qui est ressortie jeudi de la seconde r\u00e9union du groupe de r\u00e9flexion pilot\u00e9 par le pr\u00e9fet de r\u00e9gion, Daniel Canepa, dont l\u2019un des objectifs vise \u00e0 diminuer les nuisances sonores de Roissy.<\/p>\n

Deux millions de Franciliens sont concern\u00e9s. L\u2019exp\u00e9rimentation consiste en un couvre-feu entre minuit et 5 heures sur le doublet sud, c\u2019est-\u00e0-dire les deux pistes orient\u00e9es vers l\u2019ouest, responsables des d\u00e9boires que vit une bonne partie des habitants du Val-d\u2019Oise.
\nLa cons\u00e9quence, c\u2019est que le doublet nord, qui occasionne le plus de nuisances \u00e0 la Seine-et-Marne, serait le seul \u00e0 fonctionner la nuit.
\nEn Seine-et-Marne, la nouvelle a \u00e9t\u00e9 accueillie plut\u00f4t fra\u00eechement. Deux conseillers g\u00e9n\u00e9raux socialistes de ce d\u00e9partement jugent cette d\u00e9cision \u00ab inacceptable \u00bb, le 77 ne souhaitant pas \u00ab devenir le r\u00e9ceptacle de l\u2019ensemble des nuisances franciliennes \u00bb. Yanick Paternotte, le d\u00e9put\u00e9 (UMP) de Roissy, lui, jubile et renvoie les propos des Seine-et-Marnais au fond des filets, estimant que \u00ab la zone survol\u00e9e par les avions qui empruntent le doublet nord est tr\u00e8s peu peupl\u00e9e \u00bb. \u00ab A vrai dire, en Seine-et-Marne, seule l\u2019agglom\u00e9ration de Meaux souffre des nuisances sonores de Roissy, car c\u2019est \u00e0 ce niveau que les avions amorcent leur virage pour atterrir ou en d\u00e9collant du doublet sud \u00bb, estime-t-il.
\nL\u2019utilisation du seul doublet nord serait donc avantageuse pour le Val-d\u2019Oise comme pour la Seine-et-Marne, du moins pour sa partie la plus peupl\u00e9e. Du c\u00f4t\u00e9 des riverains, on plaide pour un \u00e9quilibre entre le trafic des pistes. \u00ab Actuellement, le doublet nord est utilis\u00e9 \u00e0 45 % pendant la journ\u00e9e et \u00e0 40 % la nuit, explique Patrick Kruissel, pr\u00e9sident de l\u2019Association de d\u00e9fense contre les nuisances a\u00e9riennes (Advocnar), la principale association de riverains. Nous souhaitons que les vols soient r\u00e9partis \u00e0 50 % sur les doublets nord et sud de jour comme de nuit, en attendant d\u2019en obtenir l\u2019interdiction totale la nuit. \u00bb \u00ab Irr\u00e9aliste \u00bb, juge le d\u00e9put\u00e9, qui ne comprend pas que l\u2019association \u00ab se plaigne et dans le m\u00eame temps ne veuille rien essayer \u00bb.
\nPatrick Kruissel compte envoyer au pr\u00e9fet de r\u00e9gion ses remarques par \u00e9crit, dont celle concernant le doublet nord. \u00ab Nous allons \u00e9galement \u00e9crire une lettre ouverte au pr\u00e9sident Sarkozy, ajoute-t-il, pour lui demander de respecter le contenu de sa lettre de mission sur Roissy. Il \u00e9voquait un accord qui devait \u00eatre gagnant, gagnant et un renforcement des contraintes sur les vols de nuit. \u00bbA d\u00e9faut de r\u00e9ponse, l\u2019Advocnar pourra toujours se consoler avec un geste de bonne volont\u00e9 de la F\u00e9d\u00e9ration nationale de l\u2019aviation marchande (Fnam), principale utilisatrice nocturne de l\u2019a\u00e9roport.
\nSon d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral, Jean-Pierre Le Goff, s\u2019est engag\u00e9 \u00e0 ce que, pendant la p\u00e9riode d\u2019exp\u00e9rimentation, les compagnies de fret utilisent les avions les moins bruyants.<\/p>\n

Le Parisien<\/em><\/p>\n

\n

\n18.02.2010 – Le Parisien<\/h4>\n

A\u00c9ROPORT DE ROISSY Le couvre-feu agace riverains et \u00e9lus<\/h3>\n

GR\u00c9GORY PLESSE<\/em>
\nLes trois associations de riverains impliqu\u00e9es dans le dossier des nuisances aux abords de l\u2019a\u00e9roport de Roissy – l\u2019Association de d\u00e9fense contre les nuisances a\u00e9riennes (ADVOCNAR), le Collectif interassociatif du refus des nuisances a\u00e9riennes (Cirena) et l\u2019Arec (Association pour le respect de l\u2019environnement et du cadre de vie) – protestent contre l\u2019utilisation exclusive, quatre nuits par semaine entre 0 h 30 et 5 heures, des pistes nord, estimant que cette mesure \u00ab vise simplement \u00e0 transf\u00e9rer les nuisances d\u2019une population sur l\u2019autre \u00bb.<\/p>\n

Le groupe de r\u00e9flexion pilot\u00e9 par le pr\u00e9fet de r\u00e9gion a en effet propos\u00e9 d\u2019exp\u00e9rimenter entre mai et novembre un couvre-feu nocturne sur le doublet sud, les deux pistes responsables des nuisances a\u00e9riennes sur les zones les plus peupl\u00e9es du Val d\u2019Oise.<\/p>\n

Des avions moins bruyants pendant l\u2019exp\u00e9rimentation<\/p>\n

Dans le plan d\u2019exposition au bruit, 372 000 personnes vivent dans la trajectoire des pistes sud, contre 185 000 pour les pistes nord. Les compagnies de fret, principales utilisatrices nocturnes de l\u2019a\u00e9roport, se sont engag\u00e9es lors de la r\u00e9union avec le pr\u00e9fet de r\u00e9gion \u00e0 utiliser pendant cette p\u00e9riode d\u2019exp\u00e9rimentation des avions moins bruyants. \u00ab Insuffisant \u00bb, pour le pr\u00e9sident de l\u2019Arec, Michel Tournay, qui estime que \u00ab le gain apport\u00e9 sera imperceptible par rapport \u00e0 la multiplication par deux du nombre de vols \u00bb au-dessus des habitants dans la zone concern\u00e9e par le doublet nord, notamment la Seine-et-Marne. Les militants associatifs pr\u00f4nent l\u2019utilisation \u00e9gale des deux doublets la nuit et la r\u00e9duction \u00ab significative, durable et contr\u00f4l\u00e9e \u00bb des nuisances a\u00e9riennes. Sans la remettre en cause, le conseiller g\u00e9n\u00e9ral et maire de Saint- Prix, Jean-Pierre Enjalbert (DLR), consid\u00e8re qu\u2019il est n\u00e9cessaire \u00ab d\u2019accompagner l\u2019exp\u00e9rimentation par la refonte des trajectoires d\u2019approche (NDLR : position \u00e9galement d\u00e9fendue par les associations) pour le doublet nord, afin d\u2019\u00e9viter les zones urbanis\u00e9es \u00bb. Pour sa part, le maire de Gonesse et pr\u00e9sident du collectif d\u2019\u00e9lus Ville et a\u00e9roport, Jean-Pierre Blazy (PS), estime que \u00ab ces mesurettes ne correspondent pas \u00e0 la volont\u00e9 pr\u00e9sidentielle de trouver un accord gagnant-gagnant \u00bb. Pour l\u2019ancien d\u00e9put\u00e9, outre le couvre-feu sur le doublet sud – auquel il est oppos\u00e9 -, aucune des autres mesures retenues pour cette exp\u00e9rimentation (modification des proc\u00e9dures de d\u00e9collage et d\u2019atterrissage), ne sera applicable au mois de mai pour des raisons techniques et juridiques.<\/p>\n

Le Parisien
\nD’autres r\u00e9actions :<\/p>\n

Communiqu\u00e9 de presse de Jean-Pierre Enjalbert<\/a>, maire de Saint-Prix – 17 f\u00e9vrier 2010<\/p>\n

Communiqu\u00e9 de presse de Jean-Pierre Blazy<\/a>, maire de Gonesse – 18 f\u00e9vrier 2010<\/p>\n

R\u00e9action de Claude Bodin<\/a>, d\u00e9put\u00e9 – Vonews – 1er mars 2010<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avertissement : les articles ci-dessous contiennent des impr\u00e9cisions et des inexactitudes. Afin de clarifier le d\u00e9bat et de r\u00e9tablir la v\u00e9rit\u00e9, l’ADVOCNAR a r\u00e9dig\u00e9 un communiqu\u00e9 \u00e0 ses adh\u00e9rents, \u00e0 lire absolument: Communiqu\u00e9 aux adh\u00e9rents – 20 f\u00e9vrier 2010   13.02.2010 – Le Parisien Moins de vols de nuit au-dessus du d\u00e9partement A partir du […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"yoast_head":"\nMoins de vols de nuit au-dessus du d\u00e9partement - Advocnar<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/2010\/02\/de-vols-de-nuit-dessus-departement\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Moins de vols de nuit au-dessus du d\u00e9partement - Advocnar\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Avertissement : les articles ci-dessous contiennent des impr\u00e9cisions et des inexactitudes. 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