{"id":71689,"date":"2010-01-07T14:34:33","date_gmt":"2010-01-07T13:34:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/?p=71689"},"modified":"2021-12-21T09:44:05","modified_gmt":"2021-12-21T08:44:05","slug":"grenelle-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/2010\/01\/grenelle-i\/","title":{"rendered":"ADVOCNAR d\u00e9nonce les mensonges\u00a0du secteur a\u00e9rien"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

07.01.2010 – Le Journal De L’Environnement<\/h4>\n

\u00abGrenelle I<\/a> ne remet en cause ni les autoroutes ni le transport a\u00e9rien\u00bb<\/p>\n

Dans un communiqu\u00e9 du 6 janvier<\/a>, l\u2019Association de d\u00e9fense contre les nuisances a\u00e9riennes (Advocnar) d\u00e9nonce les \u00abpromesses irr\u00e9alistes\u00bb de baisse des \u00e9missions et du bruit du secteur a\u00e9rien inscrites dans la loi Grenelle I et la \u00abgrande indulgence\u00bb des pouvoirs publics.<\/p>\n

Le Grenelle I pr\u00e9voit en effet des objectifs ambitieux pour le transport a\u00e9rien (article 12) \u00e0 l\u2019horizon 2020: r\u00e9duire de 50% la consommation de carburant et donc les \u00e9missions de CO2 par passager-kilom\u00e8tre; de 80% les \u00e9missions d\u2019oxydes d\u2019azote (NOx) et de 50% le bruit per\u00e7u.<\/p>\n

Or, selon Alain Peri porte-parole de l\u2019ONG, ces promesses ne sont pas r\u00e9alistes et proviennent uniquement de la communication du lobby a\u00e9rien. Il rel\u00e8ve par exemple l\u2019absence de p\u00e9riode de r\u00e9f\u00e9rence ou d’explication concernant les technologies envisag\u00e9es. Il d\u00e9nonce plus particuli\u00e8rement l\u2019objectif sur les NOx \u00abun gros mensonge\u00bb, au regard de l\u2019absence \u00e0 ce jour de r\u00e9sultats de la recherche et de l\u2019impossibilit\u00e9 de mettre en place les syst\u00e8mes catalytiques dans les avions.<\/p>\n

Si l\u2019industrie a\u00e9rienne est dans son r\u00f4le en d\u00e9fendant son int\u00e9r\u00eat, \u00abce qui pose question c’est le r\u00f4le de l\u2019Etat qui [\u2026] relaie [\u2026] les promesses du lobby, souligne l\u2019Advocnar. Les pouvoirs publics ne jouent pas le r\u00f4le de d\u00e9fense de l’int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral, de la qualit\u00e9 de vie et de la sant\u00e9 des citoyens, de la d\u00e9fense de la plan\u00e8te\u00bb. L\u2019ONG rappelle que le transport a\u00e9rien est le seul secteur dont les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre ont augment\u00e9 entre 1990 et 2004 (+ 80%) dans l\u2019Europe \u00e0 25.<\/p>\n

Le 10 novembre, en amont du sommet de Copenhague, l\u2019Advocnar avait adress\u00e9 un courrier au secr\u00e9taire d’Etat aux transports, Dominique Bussereau<\/a>, sur l’impact de l’aviation sur le r\u00e9chauffement climatique, sans r\u00e9ponse ce jour.<\/p>\n

Sabine Casalonga<\/em><\/p>\n

\n

Lire aussi :<\/p>\n

\u00ab\u00a0La grande indulgence des Pouvoirs Publics face au lobby du transport a\u00e9rien<\/a>\u00a0\u00bb – 06.01.2010
\n\u00ab\u00a0Courrier \u00e0 Dominique Bussereau<\/a>\u00a0\u00bb – 10.11.2009
\n\u00ab\u00a0R\u00e9chauffement climatique : Dominique Bussereau sort le miroir aux alouettes<\/a>\u00a0\u00bb – 04.11.2009<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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