A Roissy, la charte de d\u00e9veloppement durable bat de l’aile. Les associations jugent \u00ab\u00a0timides\u00a0\u00bb les conclusions du rapport r\u00e9dig\u00e9 par le pr\u00e9sident du conseil \u00e9conomique et social, Jacques Dermagne. \u00ab\u00a0Quand on parle de d\u00e9veloppement durable, les nuisances doivent \u00eatre \u00e0 la baisse, pas l’inverse\u00a0\u00bb<\/em><\/strong>, note Patric Kruissel, pr\u00e9sident de l’Association de d\u00e9fense contre les nuisances a\u00e9riennes.
\nAutour de Paris, les nuisances sonores sont importantes. (Reuters)<\/p>\nEn juin 2007, le pr\u00e9sident Sarkozy lan\u00e7ait l’id\u00e9e d’une charte de d\u00e9veloppement durable pour l’a\u00e9roport de Roissy-Charles-de-Gaulle traduisant les conclusions du Grenelle de l’environnement. Charg\u00e9 de r\u00e9diger un rapport, future base de cette charte, le pr\u00e9sident du conseil \u00e9conomique et social, Jacques Dermagne, a rendu ses conclusions: 35 propositions regroup\u00e9es en 12 objectifs (environnement, sant\u00e9, \u00e9conomie, transports alternatifs…). Ce rapport est jug\u00e9 timide par les associations. Alain Peri, vice-pr\u00e9sident de l’Advocnar (Association de d\u00e9fense contre les nuisances a\u00e9riennes), parle d’un \u00ab\u00a0coup d’\u00e9p\u00e9e dans l’eau\u00a0\u00bb.<\/p>\n
La grogne tourne notamment autour des vols de nuit. Pour les limiter, le rapport propose des \u00ab\u00a0contrats de d\u00e9veloppement durable\u00a0\u00bb pass\u00e9s avec les compagnies a\u00e9riennes. Les associations veulent plus : interdire les vols de nuit, comme \u00e0 Orly, de 22 heures et 6 heures. \u00ab\u00a0Nous demandons qu’un couvre-feu soit instaur\u00e9 par \u00e9tapes. Or, nous constatons une hausse du trafic de nuit\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Patric Kruissel, pr\u00e9sident d’Advocnar. Certes, entre minuit et 5 heures, le nombre de mouvements est en baisse depuis 2007 (19 000 mouvements par an). Mais, globalement, entre 22 heures et 6 heures, les mouvements sont \u00e0 la hausse: 56 000 en 2001, 61 000 aujourd’hui. \u00ab\u00a0Les compagnies a\u00e9riennes concentrent les mouvements avant minuit et apr\u00e8s 5 heures. Quand on parle de d\u00e9veloppement durable, les nuisances doivent \u00eatre \u00e0 la baisse, pas l’inverse\u00a0\u00bb, ajoute Patric Kruissel. Il rappelle que la d\u00e9finition de la nuit donn\u00e9e par l’OMS, c’est 8 heures cons\u00e9cutives de tranquillit\u00e9…<\/p>\n
Interdire les vols de nuit, de 22 heures et 6 heures<\/p>\n
De son c\u00f4t\u00e9, Ville et A\u00e9roport, association pr\u00e9sid\u00e9e par le maire (PS) de Gonesse (Val-d’Oise), Jean-Pierre Blazy, estime que, en l’\u00e9tat, le rapport Dermagne ne peut constituer la base de la future charte de d\u00e9veloppement durable de Roissy-CdG. Pour financer en cinq ans l’insonorisation des 50 000 logements concern\u00e9s par le plan de g\u00eane sonore de Roissy, Ville et A\u00e9roport sugg\u00e8re une nouvelle assiette de la taxe sur les nuisances sonores a\u00e9riennes: 1 euros par passager, 5 euros par tonne de fret transport\u00e9e. L’association demande aussi l’instauration d’un couvre-feu imm\u00e9diat entre minuit et 5 heures, assorti d’une d\u00e9croissance progressive du trafic avant et apr\u00e8s ce laps de temps. Autre rem\u00e8de de cheval: plafonner le trafic passagers et fret sur la base d’un nombre de mouvements annuels comme \u00e0 Orly*. Autre id\u00e9e : concevoir de fa\u00e7on volontariste des a\u00e9roports d\u00e9di\u00e9s aux vols de nuit pour le fret et les vols charters comme Vatry (Marne).<\/p>\n
Mais la plate-forme de Roissy repr\u00e9sente 85 000 emplois, dont 32 000 li\u00e9s aux vols de nuit. D’o\u00f9 la difficult\u00e9. Il faut donc une volont\u00e9 politique pour sortir de l’orni\u00e8re. Il y a urgence: certaines pr\u00e9visions font \u00e9tat de 120 \u00e0 130 millions de passagers en 2020-2025 (60 millions actuellement). Le Pr\u00e9sident voulait cette charte pour le 30 septembre 2008. Il devra encore attendre. Les riverains aussi.<\/p>\n
Par Herv\u00e9 GUENOT<\/em>
\n* Actuellement, le plafond est fix\u00e9 \u00e0 250 000 cr\u00e9neaux \u00e0 Orly. Le trafic est de l’ordre de 543 000 mouvements \u00e0 Roissy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"encore trop de vols de nuit 05.02.2009 – Le Journal du Dimanche A Roissy, la charte de d\u00e9veloppement durable bat de l’aile. Les associations jugent \u00ab\u00a0timides\u00a0\u00bb les conclusions du rapport r\u00e9dig\u00e9 par le pr\u00e9sident du conseil \u00e9conomique et social, Jacques Dermagne. \u00ab\u00a0Quand on parle de d\u00e9veloppement durable, les nuisances doivent \u00eatre \u00e0 la baisse, pas […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"yoast_head":"\n
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