{"id":71798,"date":"2008-08-11T12:57:44","date_gmt":"2008-08-11T11:57:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/?p=71798"},"modified":"2021-12-20T09:10:28","modified_gmt":"2021-12-20T08:10:28","slug":"hausse-petrole-passe-secteur-aerien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/2008\/08\/hausse-petrole-passe-secteur-aerien\/","title":{"rendered":"La Hausse du P\u00e9trole p\u00e8se sur le secteur a\u00e9rien"},"content":{"rendered":"<h3>Le fret est le plus touch\u00e9<\/h3>\n<p>LE TRANSPORT a\u00e9rien est en crise. Sur fond de ralentissement \u00e9conomique et de p\u00e9trole cher, l&rsquo;Association internationale du transport a\u00e9rien (IATA), qui regroupe la quasi-totalit\u00e9 des compagnies, a publi\u00e9, lundi 4 ao\u00fbt, des chiffres qui attestent un net tassement de la croissance du trafic mondial.<\/p>\n<p>Selon l&rsquo;association, si l&rsquo;on compare le mois de juin 2007 au mois de juin 2008, le trafic passager a progress\u00e9 de 3,8 %. Pour m\u00e9moire, la progression entre juin 2006 et juin 2007 \u00e9taient de 5,3 %. Cette progression est, selon l&rsquo;IATA, la plus faible enregistr\u00e9e depuis 2003, une ann\u00e9e qui avait \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par la crise du SRAS (syndrome respiratoire aigu s\u00e9v\u00e8re). Les coefficients d&rsquo;occupation passagers ont, pour leur part, baiss\u00e9 de 1,2 % \u00e0 77,6 %.<\/p>\n<p>LE FRET EST LE PLUS TOUCH\u00c9<\/p>\n<p>Mais c&rsquo;est dans le fret que les chiffres sont les plus \u00e9loquents : exprim\u00e9e en tonnes-kilom\u00e8tres, l&rsquo;activit\u00e9 cargo affiche une baisse de 0,8 % entre les mois de juin 2007 et 2008, la premi\u00e8re baisse depuis mai 2005. De juin 2006 \u00e0 juin 2007, la croissance du fret \u00e9tait encore de 5 %.<\/p>\n<p>Bien que le ralentissement du trafic soit g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9, toutes les compagnies n&rsquo;ont pas v\u00e9cu cette baisse dans les m\u00eames proportions. Les compagnies a\u00e9riennes nord-am\u00e9ricaines ont enregistr\u00e9 une baisse de la croissance de trafic qui a atteint 4,4 % (largement en dessous des 8,2 % enregistr\u00e9s en mai). Les transporteurs europ\u00e9ens ont connu une baisse de la croissance de trafic qui s&rsquo;est \u00e9lev\u00e9e \u00e0 2,1 % (contre 4,1 % en mai). Les compagnies a\u00e9riennes de la r\u00e9gion Asie-Pacifique s&rsquo;en sortent un peu mieux, avec une progression de 3,2 % en juin (contre 4,5 % en mai).<\/p>\n<p>Les compagnies du Moyen-Orient, dont le trafic progressait de 18,1 % en juin 2007, affichent une croissance du trafic de \u00a0\u00bb seulement \u00a0\u00bb 9,6 % en juin 2008.<\/p>\n<p>Pour Giovanni Bisignani, le pr\u00e9sident de l&rsquo;IATA, \u00a0\u00bb la baisse du trafic et l&rsquo;augmentation des co\u00fbts sont en train de remodeler l&rsquo;industrie du transport a\u00e9rien \u00ab\u00a0. Pour lui, les pertes du secteur pourraient atteindre 6,1 milliards de dollars (3,9 milliards d&rsquo;euros) cette ann\u00e9e, d\u00e9passant largement les 5,6 milliards de dollars perdus en 2007.<\/p>\n<p><em>Fran\u00e7ois Bostnavaron<\/em><\/p>\n<h3>\u00a9 Le Monde<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le fret est le plus touch\u00e9 LE TRANSPORT a\u00e9rien est en crise. 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