{"id":71848,"date":"2008-12-05T14:02:37","date_gmt":"2008-12-05T13:02:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/?p=71848"},"modified":"2021-12-20T09:12:59","modified_gmt":"2021-12-20T08:12:59","slug":"nouvelles-mesures-concernant-trafic-aerien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/2008\/12\/nouvelles-mesures-concernant-trafic-aerien\/","title":{"rendered":"Nouvelles mesures concernant le trafic a\u00e9rien"},"content":{"rendered":"

Annonc\u00e9es par N. Kosciusko-Morizet et D. Bussereau<\/p>\n

Le Monde: 5 \/12 \/2007
\nENVIRONNEMENT 270 000 PERSONNES TOUCH\u00c9ES<\/p>\n

Le gouvernement d\u00e9voile son plan contre le bruit des avions<\/p>\n

LA SECR\u00c9TAIRE d’ ETAT \u00e0 l’\u00e9cologie, Nathalie Kosciusko-Morizet, et le secr\u00e9taire d’Etat aux transports, Dominique Bussereau, ont pr\u00e9sent\u00e9, mardi 4 d\u00e9cembre, un plan de r\u00e9duction des nuisances sonores autour des a\u00e9roports, r\u00e9clam\u00e9 de longue date par les riverains des plates-formes. Une \u00e9tude men\u00e9e en r\u00e9gion parisienne a r\u00e9cemment \u00e9tabli un lien entre l’exposition au bruit et une consommation de m\u00e9dicaments plus \u00e9lev\u00e9e que la moyenne.<\/p>\n

Au total, 270 000 personnes sont concern\u00e9es par ces mesures. En r\u00e9gion parisienne, l’altitude des avions \u00e0 l’arriv\u00e9e sera relev\u00e9e de 300 m\u00e8tres, ce qui permettra de r\u00e9duire le bruit. Une \u00e9volution rendue possible gr\u00e2ce aux am\u00e9liorations apport\u00e9es r\u00e9cemment sur les avions. Le changement entrera d’abord en vigueur au Bourget, puis \u00e0 Orly (230 000 d\u00e9collages et atterrissages par an), et enfin \u00e0 Roissy (540 000 mouvements par an).<\/p>\n

Autre mesure, la \u00a0\u00bb g\u00e9n\u00e9ralisation progressive \u00a0\u00bb des descentes en continu, moins bruyantes et moins consommatrices en carburant que les descentes par paliers. La mesure sera d’abord exp\u00e9riment\u00e9e \u00e0 Orly.<\/p>\n

Enfin, la taxe sur les nuisances sonores a\u00e9roportuaires, acquitt\u00e9e par les compagnies a\u00e9riennes sur chaque vol en fonction du type d’appareil, va augmenter. Un nouveau cr\u00e9neau horaire, de 18 heures \u00e0 22 heures (le plus g\u00eanant pour les riverains), sera factur\u00e9 plus cher aux compagnies. Le produit de la taxe permet de financer l’insonorisation des logements autour des a\u00e9roports. Mais il est aujourd’hui insuffisant pour faire face aux demandes.<\/p>\n

Pour Alain P\u00e9ri, vice-pr\u00e9sident de l’Association contre les nuisances a\u00e9riennes (Advocnar), il s’agit de \u00a0\u00bb petites mesures, qui seront annihil\u00e9es par la croissance du trafic a\u00e9rien \u00ab\u00a0. \u00a0\u00bb On ne parle pas de ce qui est le plus g\u00eanant : les vols de nuit \u00e0 Roissy<\/em> \u00ab\u00a0, poursuit-il. Les riverains r\u00e9clament l’instauration d’un couvre-feu, comme \u00e0 Orly.<\/p>\n

Ga\u00eblle Dupont<\/em><\/p>\n

\n

l’ADVOCNAR a diffus\u00e9 \u00e0 cette occasion un communiqu\u00e9 de presse<\/a><\/p>\n

pour en savoir plus, voir aussi le dossier de presse<\/a>  du minist\u00e8re de l’\u00e9cologie<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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