\n
29.01.2015<\/h4>\nAir France \u00e9quipe ses A320 de d\u00e9flecteurs pour r\u00e9duire leur empreinte sonore<\/h3>\n\n- Des d\u00e9flecteurs plac\u00e9s sous les ailes des A320 pour limiter la r\u00e9sonnance en phase d’approche<\/li>\n
- Premier avion \u00e9quip\u00e9 depuis d\u00e9cembre 2014<\/li>\n<\/ul>\n
Air France a d\u00e9cid\u00e9 d’\u00e9quiper l’ensemble de sa flotte d’A320 de d\u00e9flecteurs sur les ailes de l’appareil afin de limiter un sifflement \u00e9mis lors de l’atterrissage.<\/p>\n
Le premier avion a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9 le 16 d\u00e9cembre 2014, et tous les appareils de la famille A320 devraient \u00eatre \u00e9quip\u00e9s \u00e0 fin 2015.<\/p>\n
Alors qu’aucune obligation r\u00e9glementaire n’existe, Air France est une des premi\u00e8res compagnies au monde \u00e0 appliquer cette modification qui consiste \u00e0 mettre un d\u00e9flecteur a\u00e9rodynamique devant les cavit\u00e9s de l’intrados …\/… Lire la suite<\/p>\n
Lire le communiqu\u00e9 de presse d’Air France<\/a><\/span><\/p>\n
\n06.04.2014<\/h4>\n
![\"_content-560_373_Victoire-A320-1\"](\"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/content-560_373_Victoire-A320-1-300x200.jpg\")
<\/p>\n
\n04.03.2014<\/h4>\n
Le premier A320 est sorti des chaines de montage en 1987. Depuis plus de 5000 avions de cette famille ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s. Cet avion a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 l’\u00e9poque comme le plus silencieux. C’est pourtant le plus bruyant de tous en phase d’approche. La cause : un sifflement strident tr\u00e8s d\u00e9sagr\u00e9able reconnaissable parmi tous les avions qui survolent notre ciel parisien. Ce sifflement traverse tous les doubles vitrages sans exception par les hautes fr\u00e9quences qu’il g\u00e9n\u00e8re et cet avion repr\u00e9sente 60\u00a8% des vols de la r\u00e9gion parisienne !<\/p>\n
Depuis quelques ann\u00e9es et gr\u00e2ce \u00e0 l’opini\u00e2tret\u00e9 et l’expertise de J.P. Hunault de l’association AREC avec le soutien de l’ADVOCNAR, l’origine de ce sifflement a enfin \u00e9t\u00e9 prise en compte par Airbus pour parvenir \u00e0 une solution technique efficace et op\u00e9rationnelle qui supprime ce d\u00e9faut. Les nouveaux avions en sont d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9s. Pour les avions en service, la modification, tr\u00e8s simple, va diminuer le bruit jusqu’\u00e0 11 db en phase d’approche ce qui est consid\u00e9rable.<\/strong>
\nLa solution technique \u00e9quipera progressivement la majorit\u00e9 des A320 qui nous survolent. Voir documents plus bas.
\nAir France qui repr\u00e9sente environ 50% des vols A320 \u00e0 Paris ainsi que Lufthansa se sont engag\u00e9s officiellement \u00e0 \u00e9quiper leur flotte des kits fournis par Airbus sur une p\u00e9riode allant de juin 2014 \u00e0 d\u00e9cembre 2015, date \u00e0 laquelle l’ensemble des avions des deux compagnies seront \u00e9quip\u00e9s (voir communiqu\u00e9s de presse). Easyjet va suivre. Cette compagnie a \u00e9galement engag\u00e9 un programme de renouvellement de 135 A320 sur 200.<\/p>\nAlors pourquoi avoir attendu aussi longtemps pour soulager les riverains par une solution technique simple et rapidement op\u00e9rationnelle ?
\nA la lecture des documents ci-dessous et pour ceux qui veulent en savoir plus sur les aspects techniques, vous comprendrez \u00e9galement l’importance de la mobilisation, seul moteur connu pour faire avancer la cause des riverains. Ce moteur-l\u00e0 n’est pas assez bruyant !
\nD’autres avanc\u00e9es peuvent \u00eatre obtenues (vols de nuit, descente douce…) \u00e0 une condition : la mobilisation qui passe par une adh\u00e9sion \u00e0 l’association, seul contrepoids efficace aux yeux des institutions du secteur a\u00e9rien.<\/p>\n
\n- Communiqu\u00e9 Air France<\/span> <\/a>: \u00ab\u00a0Air France r\u00e9duit les \u00e9missions sonores de ses Airbus A320 \u00e0 l’approche des a\u00e9roports\u00a0\u00bb – 28.01.2014<\/li>\n
- Communiqu\u00e9 Lufthansa<\/a><\/span> – 29.10.2013<\/li>\n
- Document technique Airbus<\/a> :<\/span> famille Airbus A320 – R\u00e9duction du bruit en approche<\/li>\n
- Sifflement A320<\/span>\n
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- Des d\u00e9flecteurs plac\u00e9s sous les ailes des A320 pour limiter la r\u00e9sonnance en phase d’approche<\/li>\n
- Premier avion \u00e9quip\u00e9 depuis d\u00e9cembre 2014<\/li>\n<\/ul>\n
Air France a d\u00e9cid\u00e9 d’\u00e9quiper l’ensemble de sa flotte d’A320 de d\u00e9flecteurs sur les ailes de l’appareil afin de limiter un sifflement \u00e9mis lors de l’atterrissage.<\/p>\n
Le premier avion a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9 le 16 d\u00e9cembre 2014, et tous les appareils de la famille A320 devraient \u00eatre \u00e9quip\u00e9s \u00e0 fin 2015.<\/p>\n
Alors qu’aucune obligation r\u00e9glementaire n’existe, Air France est une des premi\u00e8res compagnies au monde \u00e0 appliquer cette modification qui consiste \u00e0 mettre un d\u00e9flecteur a\u00e9rodynamique devant les cavit\u00e9s de l’intrados …\/… Lire la suite<\/p>\n
Lire le communiqu\u00e9 de presse d’Air France<\/a><\/span><\/p>\n
\n06.04.2014<\/h4>\n
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\n04.03.2014<\/h4>\n
Le premier A320 est sorti des chaines de montage en 1987. Depuis plus de 5000 avions de cette famille ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s. Cet avion a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 l’\u00e9poque comme le plus silencieux. C’est pourtant le plus bruyant de tous en phase d’approche. La cause : un sifflement strident tr\u00e8s d\u00e9sagr\u00e9able reconnaissable parmi tous les avions qui survolent notre ciel parisien. Ce sifflement traverse tous les doubles vitrages sans exception par les hautes fr\u00e9quences qu’il g\u00e9n\u00e8re et cet avion repr\u00e9sente 60\u00a8% des vols de la r\u00e9gion parisienne !<\/p>\n
Depuis quelques ann\u00e9es et gr\u00e2ce \u00e0 l’opini\u00e2tret\u00e9 et l’expertise de J.P. Hunault de l’association AREC avec le soutien de l’ADVOCNAR, l’origine de ce sifflement a enfin \u00e9t\u00e9 prise en compte par Airbus pour parvenir \u00e0 une solution technique efficace et op\u00e9rationnelle qui supprime ce d\u00e9faut. Les nouveaux avions en sont d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9s. Pour les avions en service, la modification, tr\u00e8s simple, va diminuer le bruit jusqu’\u00e0 11 db en phase d’approche ce qui est consid\u00e9rable.<\/strong>
\nLa solution technique \u00e9quipera progressivement la majorit\u00e9 des A320 qui nous survolent. Voir documents plus bas.
\nAir France qui repr\u00e9sente environ 50% des vols A320 \u00e0 Paris ainsi que Lufthansa se sont engag\u00e9s officiellement \u00e0 \u00e9quiper leur flotte des kits fournis par Airbus sur une p\u00e9riode allant de juin 2014 \u00e0 d\u00e9cembre 2015, date \u00e0 laquelle l’ensemble des avions des deux compagnies seront \u00e9quip\u00e9s (voir communiqu\u00e9s de presse). Easyjet va suivre. Cette compagnie a \u00e9galement engag\u00e9 un programme de renouvellement de 135 A320 sur 200.<\/p>\nAlors pourquoi avoir attendu aussi longtemps pour soulager les riverains par une solution technique simple et rapidement op\u00e9rationnelle ?
\nA la lecture des documents ci-dessous et pour ceux qui veulent en savoir plus sur les aspects techniques, vous comprendrez \u00e9galement l’importance de la mobilisation, seul moteur connu pour faire avancer la cause des riverains. Ce moteur-l\u00e0 n’est pas assez bruyant !
\nD’autres avanc\u00e9es peuvent \u00eatre obtenues (vols de nuit, descente douce…) \u00e0 une condition : la mobilisation qui passe par une adh\u00e9sion \u00e0 l’association, seul contrepoids efficace aux yeux des institutions du secteur a\u00e9rien.<\/p>\n- \n
- Communiqu\u00e9 Air France<\/span> <\/a>: \u00ab\u00a0Air France r\u00e9duit les \u00e9missions sonores de ses Airbus A320 \u00e0 l’approche des a\u00e9roports\u00a0\u00bb – 28.01.2014<\/li>\n
- Communiqu\u00e9 Lufthansa<\/a><\/span> – 29.10.2013<\/li>\n
- Document technique Airbus<\/a> :<\/span> famille Airbus A320 – R\u00e9duction du bruit en approche<\/li>\n
- Sifflement A320<\/span>\n
- Communiqu\u00e9 Lufthansa<\/a><\/span> – 29.10.2013<\/li>\n
- Communiqu\u00e9 Air France<\/span> <\/a>: \u00ab\u00a0Air France r\u00e9duit les \u00e9missions sonores de ses Airbus A320 \u00e0 l’approche des a\u00e9roports\u00a0\u00bb – 28.01.2014<\/li>\n