{"id":72255,"date":"2015-03-23T10:50:54","date_gmt":"2015-03-23T09:50:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/?p=72255"},"modified":"2021-12-31T09:39:06","modified_gmt":"2021-12-31T08:39:06","slug":"nouveau-pic-de-pollution-ile-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/2015\/03\/nouveau-pic-de-pollution-ile-de-france\/","title":{"rendered":"Nouveau pic de pollution en Ile-de-France"},"content":{"rendered":"

trafic altern\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 pour les v\u00e9hicules routiers,<\/h3>\n

trafic a\u00e9rien toujours en roue libre, en totale contravention avec la loi.<\/h3>\n

23.03.2015<\/h4>\n

COMMUNIQU\u00c9 DE PRESSE<\/p>\n

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Nouveau pic de pollution en Ile-de-France : trafic altern\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 pour les v\u00e9hicules routiers, trafic a\u00e9rien toujours en roue libre, en totale contravention avec la loi.<\/p>\n

Comme en 2013 et 2014, les habitants d\u2019Ile-de-France subissent un nouveau pic de pollution de l\u2019air aux particules, mais il atteint cette fois un niveau historique. Une fois de plus, les valeurs r\u00e9glementaires sont largement d\u00e9pass\u00e9es et notre sant\u00e9 est en danger. Mercredi 18 mars, Paris \u00e9tait la ville la plus pollu\u00e9e au monde, devant Shanghai !<\/p>\n

Les particules sont class\u00e9es depuis 2012 par l’Organisation mondiale de la sant\u00e9 (OMS) comme canc\u00e9rog\u00e8nes et favorisant certaines maladies cardiovasculaires ainsi que l’asthme. Elles ont aussi des incidences sur les naissances et exposent les femmes enceintes \u00e0 un risque accru de mettre au monde des enfants de faible poids. L’OMS estime que plus de 2  millions de personnes dans le monde meurent chaque ann\u00e9e du fait de l’inhalation de particules fines pr\u00e9sentes dans l’air int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur \u2013 parmi les 7 millions de d\u00e9c\u00e8s dus \u00e0 la pollution globale de l’air.<\/p>\n

Or les polluants issus de la combustion du k\u00e9ros\u00e8ne sont toxiques : oxydes d’azote (NOx), particules fines (PM) et compos\u00e9s organiques volatils (COV) continuent de tuer puisque la similitude du k\u00e9ros\u00e8ne avec le gazole fait que la pollution des avions est identique \u00e0 celle des moteurs diesel.<\/p>\n

Les concentrations de PM10 sont pourtant encadr\u00e9es par la loi depuis 2008 car la directive europ\u00e9enne sur la qualit\u00e9 de l’air impose de ne pas d\u00e9passer 50 microgrammes par m\u00e8tre cube d’air (\u00b5g\/m3) pendant plus de trente-cinq jours pendant une ann\u00e9e. La France, qui ne respecte pas ces normes, fait l’objet d’un recours devant la Cour de justice de l’Union europ\u00e9enne.<\/p>\n

Comme en 2013 et 2014, l\u2019ADVOCNAR demande avec force que l\u2019Etat prot\u00e8ge ses citoyens et respecte le r\u00e9cent rappel de la Cour de justice de l’Union europ\u00e9enne (CJUE) : dans un arr\u00eat rendu le 19 novembre 2014 concernant le Royaume-Uni, elle indique \u00e0 nouveau que les valeurs limites des polluants sur la qualit\u00e9 de l’air constituent une obligation de r\u00e9sultat.<\/p>\n

La r\u00e9duction du trafic a\u00e9rien en cas de pic de pollution<\/strong>, qui est pr\u00e9vue par l\u2019article 181 de la loi Grenelle II<\/span> <\/a>du 12 juillet 2010, et dans l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 26 mars 2014<\/a> <\/span>relatif au d\u00e9clenchement des proc\u00e9dures pr\u00e9fectorales en cas d\u2019\u00e9pisodes de pollution de l\u2019air ambiant, n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9e. Faire des lois pour rassurer la population, c\u2019est bien. Appliquer ces lois pour prot\u00e9ger leur sant\u00e9, c\u2019est mieux.<\/p>\n

La mise en place de mesures de fond s\u2019impose avant que les seuils critiques ne soient atteints.<\/strong>
\nConcernant le transport a\u00e9rien, des dispositions pr\u00e9conis\u00e9es depuis longtemps doivent \u00eatre mises en \u0153uvre :<\/strong><\/p>\n