{"id":72385,"date":"2013-11-03T15:38:58","date_gmt":"2013-11-03T14:38:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/?p=72385"},"modified":"2021-12-23T09:03:29","modified_gmt":"2021-12-23T08:03:29","slug":"sdrif-rapport-conclusions-de-commission-denquete-publique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/2013\/11\/sdrif-rapport-conclusions-de-commission-denquete-publique\/","title":{"rendered":"SDRIF : commission d\u2019enqu\u00eate publique"},"content":{"rendered":"<h4>03.11.2013<\/h4>\n<h3>SDRIF: rapport et conclusions<br \/>\nde la commission d&rsquo;enqu\u00eate publique<\/h3>\n<p>La Commission d&rsquo;enqu\u00eate publique du SDRIF a remis au Pr\u00e9sident du Conseil r\u00e9gional d&rsquo;Ile-de-France, le 6 septembre 2013, son rapport et ses conclusions sur l&rsquo;enqu\u00eate publique du SDRIF.<\/p>\n<p>Vous pouvez consulter les documents ici:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.iledefrance.fr\/debats-publics\">Le site de la R\u00e9gion Ile-de-France:<\/a> rapport de la commission d&rsquo;enqu\u00eate publique<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Avis_et_conclusion_de_la_Commission_d_enquete_SDRIF_v2_1_.pdf\" rel=\"\">Avis et conclusions de la Commission d&rsquo;enqu\u00eate publique du SDRIF<\/a><\/p>\n<hr>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>28.03.2013<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>SDRIF: enqu\u00eate publique<br \/>\ndu 28 mars au 14 mai 2013<\/h3>\n<p>Le SDRIF (Sch\u00e9ma Directeur de la R\u00e9gion Ile-de-France) est entr\u00e9 en 2011&nbsp;dans une nouvelle \u00e9tape de r\u00e9vision, suite \u00e0 la loi relative au Grand Paris de 2010.<\/p>\n<p><span style=\"color: #3366ff;\"><em>\u00ab\u00a0La R\u00e9gion d&rsquo;\u00cele-de-France \u00e9labore en association avec l&rsquo;\u00c9tat un Sch\u00e9ma Directeur portant sur l&rsquo;ensemble de cette r\u00e9gion.<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #3366ff;\"><em>Outil de planification et d&rsquo;organisation de l&rsquo;espace r\u00e9gional, le SDRIF propose une vision strat\u00e9gique \u00e0 long terme pour pr\u00e9parer d\u00e8s aujourd&rsquo;hui l&rsquo;\u00cele-de-France 2030.\u00a0\u00bb<\/em><\/span><\/p>\n<p>L&rsquo;ADVOCNAR a relev\u00e9 dans le projet de SDRIF tout ce qui a trait aux grandes infrastructures a\u00e9roportuaires en Ile-de-France, et particuli\u00e8rement \u00e0 Roissy CDG. L&rsquo;association vous propose de donner votre avis sur les enjeux retenus, ainsi que sur les mesures propos\u00e9es pour la r\u00e9duction de nuisances a\u00e9riennes en Ile-de-France.<\/p>\n<p>Le document ci-dessous vous fournit des \u00e9l\u00e9ments d&rsquo;information sur le volet \u00ab transport a\u00e9rien \u00bb du SDRIF et des arguments pour r\u00e9diger votre avis dans le cadre de l&rsquo;enqu\u00eate publique.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/SDRIF-argumentaire-ADVOCNAR-1.pdf\" rel=\"\">Argumentaire ADVOCNAR<\/a><\/li>\n<li>Donner votre avis par mail: acc\u00e8s au registre de l&rsquo;enqu\u00eate publique<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.iledefrance.fr\/debats-publics\">Rencontrer un commissaire-enqu\u00eateur:<\/a> toutes les permanences en Ile-de-France<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.iledefrance.fr\/debats-publics\">Le site de la R\u00e9gion Ile-de-France: documents sur le projet de SDRIF<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<hr>\n<p>L&rsquo;avis d\u00e9taill\u00e9 de l&rsquo;ADVOCNAR:<\/p>\n<p>Ci-dessous la contribution de l&rsquo;ADVOCNAR&nbsp;\u00e0 l&rsquo;enqu\u00eate publique, annex\u00e9e au registre d&rsquo;enqu\u00eate publique.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Argumentaire-ADVOCNAR-sur-le-projet-de-SDRIF-avril-2013.pdf\" rel=\"\">Contribution de l&rsquo;ADVOCNAR<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<hr>\n<p>L&rsquo;avis de l&rsquo;ADVOCNAR en bref&nbsp;:<br \/>\nLe projet de SDRIF se d\u00e9bat dans les contradictions<\/p>\n<p>Alors que les trois enjeux de l&rsquo;Etat pour le SDRIF concernant directement les plates-formes a\u00e9roportuaires et les territoires environnants sont les suivants,<\/p>\n<ul>\n<li>\u00ab Pr\u00e9server les capacit\u00e9s de d\u00e9veloppement \u00e9conomique des grandes infrastructures a\u00e9roportuaires en Ile-de-France\u00bb et \u00ab conforter l&rsquo;attractivit\u00e9 et la comp\u00e9titivit\u00e9 internationale du syst\u00e8me a\u00e9roportuaire francilien, notamment par le maintien de l&rsquo;accessibilit\u00e9 nocturne de l&rsquo;a\u00e9roport Paris &#8211; Charles de Gaulle \u00bb,<\/li>\n<li>Am\u00e9liorer l&rsquo;accessibilit\u00e9 de Roissy CDG, intensifier le d\u00e9veloppement du trafic passager et de fret, du p\u00f4le d&rsquo;activit\u00e9 a\u00e9roportuaire<\/li>\n<li>Pour le territoire du Grand Roissy : \u00ab Renforcer l&rsquo;offre r\u00e9sidentielle pour r\u00e9pondre aux besoins en logement des actifs du r\u00e9seau de ville du grand territoire de Roissy \u00bb. En zone C du PEB, il est attendu \u00ab une requali\ufb01cation du cadre b\u00e2ti r\u00e9pondant aux besoins de desserrement des m\u00e9nages \u00bb,<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>le Conseil R\u00e9gional, dans son projet de SDRIF, est partag\u00e9 entre le b\u00e9n\u00e9fice escompt\u00e9 pour la r\u00e9gion du d\u00e9veloppement des p\u00f4les d&rsquo;activit\u00e9s a\u00e9roportuaires d&rsquo;Ile-de-France, ce qui demande de pr\u00e9server les conditions de leur bon fonctionnement et leur capacit\u00e9 d&rsquo;accueil du trafic, et la n\u00e9cessit\u00e9 de ma\u00eetriser les nuisances environnementales dans les territoires limitrophes, d&rsquo;apaiser les conflits avec les populations subissant les nuisances.<\/p>\n<p><em><strong>Dans l&rsquo;article 11 de sa <a href=\"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/IDF_2030_-_Deliberation_1_.pdf\" rel=\"\">d\u00e9lib\u00e9ration<\/a> du 25 octobre 2012 arr\u00eatant le projet de SDRIF, le Conseil r\u00e9gional \u00ab Mandate le Pr\u00e9sident du Conseil r\u00e9gional pour engager une concertation, en tenant compte de l&rsquo;\u00e9volution de la r\u00e9glementation europ\u00e9enne, afin d&rsquo;aboutir d&rsquo;une part \u00e0 une r\u00e9duction du nombre de mouvements et d&rsquo;autre part \u00e0 une r\u00e9duction des nuisances sonores, et d&rsquo;organiser la r\u00e9duction progressive, puis l&rsquo;interruption du trafic a\u00e9rien nocturne de la plate-forme a\u00e9roportuaire de Roissy-Charles de Gaulle \u00bb.<\/strong><\/em><\/p>\n<p><strong>L&rsquo;ADVOCNAR soutient cette d\u00e9lib\u00e9ration, ainsi que les mesures de r\u00e9duction des nuisances a\u00e9riennes propos\u00e9es dans le projet de SDRIF.<\/strong><br \/>\nElle&nbsp;appuie un certain nombre de constats de l&rsquo;\u00e9tude environnementale du SDRIF. Cependant, elle d\u00e9nonce la sous-\u00e9valuation de l&rsquo;impact environnemental du trafic a\u00e9rien en Ile-de-France, le manque de solutions efficaces propos\u00e9es.<\/p>\n<p>Les mesures de r\u00e9duction des nuisances a\u00e9riennes inscrites dans le projet de SDRIF ne doivent pas rester \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat de recommandations, et les observations list\u00e9es dans le cadre de l&rsquo;\u00e9valuation environnementale \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat de constats: le SDRIF doit pr\u00e9ciser les objectifs \u00e0 atteindre, les quantifier et les planifier. Les moyens de mise en \u0153uvre des diff\u00e9rentes mesures doivent \u00eatre pr\u00e9cis\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>Le SDRIF doit jouer son r\u00f4le de protection de la sant\u00e9 des Franciliens.<\/strong><\/p>\n<p><strong>L&rsquo;ADVOCNAR demande \u00e0 ce que la concertation sous l&rsquo;\u00e9gide du Conseil r\u00e9gional d&rsquo;Ile-de-France soit engag\u00e9e dans les plus brefs d\u00e9lais<\/strong> avec tous les partenaires concern\u00e9s, avec le mandat suivant :<\/p>\n<p>plafonnement et r\u00e9duction du nombre de mouvements sur toutes les plates-formes d&rsquo;Ile-de-France \u00e0 un niveau permettant de r\u00e9duire significativement le bruit et la pollution,<br \/>\n\u00e9tablissement d&rsquo;un plan de r\u00e9duction des vols de nuit en Ile-de-France, sur une p\u00e9riode de huit heures cons\u00e9cutives, conform\u00e9ment aux recommandations de l&rsquo;OMS, pour aboutir, \u00e0 terme, \u00e0 un couvre-feu g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9,<br \/>\nmise en place de trajectoires de moindre nuisance,<br \/>\n\u00e9limination acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e des a\u00e9ronefs les plus bruyants.<\/p>\n<p>Lire aussi<a href=\"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/SDRIF-argumentaire-ADVOCNAR.pdf\" rel=\"\"> l&rsquo;argumentaire ADVOCNAR<\/a> pour plus de d\u00e9tails.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>03.11.2013 SDRIF: rapport et conclusions de la commission d&rsquo;enqu\u00eate publique La Commission d&rsquo;enqu\u00eate publique du SDRIF a remis au Pr\u00e9sident du Conseil r\u00e9gional d&rsquo;Ile-de-France, le 6 septembre 2013, son rapport et ses conclusions sur l&rsquo;enqu\u00eate publique du SDRIF. 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