Patric KRUISSEL, Pr\u00e9sident de l’ADVOCNAR, \u00e9tait pr\u00e9sent \u00e0 Bruxelles\u00a0le 31 octobre et le 1ernovembre avec les repr\u00e9sentants des a\u00e9roports r\u00e9gionaux et internationaux de toute l’Europe.<\/p>\n
R\u00e9unis \u00e0 Bruxelles le 31 octobre et le 1er novembre 2009 par l’UECNA (Union Europ\u00e9enne contre les Nuisances des Avions), des repr\u00e9sentants d’associations de riverains d’a\u00e9roports r\u00e9gionaux et internationaux et d’associations environnementales de toute l’Europe ont forg\u00e9 des alliances nouvelles pour mettre un frein \u00e0 la croissance effr\u00e9n\u00e9e du transport a\u00e9rien en Europe.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous sommes d’avis que la poursuite de la croissance du transport a\u00e9rien en Europe n’est ni n\u00e9cessaire ni durable, a d\u00e9clar\u00e9 John Stewart, de HACAN Clearskies, l’association qui d\u00e9fend les riverains de l’a\u00e9roport de Heathrow, et vice-pr\u00e9sident de l’UECNA. Bon nombre des d\u00e9placements effectu\u00e9s par avion pourraient se faire en train. Le transport a\u00e9rien est actuellement la source d’\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre qui cro\u00eet le plus rapidement. Il provoque aussi des graves nuisances sonores qui perturbent des millions de gens et des projets d’a\u00e9roports nouveaux menacent les lieux les plus tranquilles et les plus beaux d’Europe\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il est absurde et inacceptable que le transport a\u00e9rien soit le seul secteur \u00e9conomique \u00e0 n’acquitter ni TVA ni taxe sur le carburant, a ajout\u00e9 John Stewart. Si on supprimait ces avantages fiscaux, la demande de transport a\u00e9rien diminuerait consid\u00e9rablement.\u00a0\u00bb<\/p>\n