{"id":73244,"date":"2013-10-02T14:09:43","date_gmt":"2013-10-02T13:09:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/?p=73244"},"modified":"2016-10-23T09:55:50","modified_gmt":"2016-10-23T08:55:50","slug":"ladvocnar-soppose-peb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/2013\/10\/ladvocnar-soppose-peb\/","title":{"rendered":"Pourquoi l&rsquo;ADVOCNAR s&rsquo;oppose au PEB"},"content":{"rendered":"<p><strong>L\u2019ADVOCNAR conteste les \u00e9l\u00e9ments qui ont servi de base \u00e0 l\u2019\u00e9laboration de ce PEB, et tient \u00e0 souligner les incoh\u00e9rences du projet, notamment :<\/strong><br \/>\n<strong>&#8211;\u00a0 La remise en cause permanente des assurances concernant la ma\u00eetrise des nuisances g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par la plate-forme\u00a0<\/strong>:<\/p>\n<p>D\u00e8s 1996, la construction de deux nouvelles pistes \u00e0 Roissy \u00e9tait accompagn\u00e9e d\u2019une promesse de limitation de l\u2019activit\u00e9 \u00e0 Roissy. En 1997\u00a0: le ministre des Transports Jean-Claude Gayssot du gouvernement Jospin promet un plafonnement de CdG \u00e0 55 millions de passagers. Nous avons aujourd\u2019hui d\u00e9pass\u00e9 ce plafond. Que vaut la promesse de l\u2019Etat\u00a0? En 2001, le gouvernement promet le maintien de l\u2019indicateur th\u00e9orique annuel de bruit au niveau de 1997. En 2003, un nouvel indicateur d\u2019\u00e9nergie sonore annuelle voit le jour, il est \u00e9labor\u00e9 \u00e0 partir du bruit mesur\u00e9 au sol en temps r\u00e9el, avec pour r\u00e9f\u00e9rence la moyenne extrapol\u00e9e des ann\u00e9es 1999, 2000 et 2001. Ne parlons plus des multiples promesses de construction d\u2019une plate-forme cens\u00e9e accueillir le surplus de trafic a\u00e9rien de l\u2019Ile-de-France, en 1995 \u00e0 Beauvilliers, en 2002 \u00e0 Chaulnes.<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0 <strong>Le choix des indicateurs, en raison de la faible ad\u00e9quation entre la g\u00eane ressentie et les calculs de moyennes annuelles de bruit.<\/strong><\/p>\n<p>Le cerveau humain, et celui du riverain n\u2019est pas diff\u00e9rent des autres, r\u00e9agit \u00e0 chaque stimulation sonore, et n\u2019a pas la capacit\u00e9 d\u2019int\u00e9grer une \u00e9nergie cumul\u00e9e. La meilleure preuve de cette non corr\u00e9lation est que la g\u00eane ne cesse de cro\u00eetre alors que l\u2019indicateur lui, diminue. L\u2019explication des promoteurs de l\u2019indicateur annuel \u00e0 ce sujet\u00a0est simpliste: ils pr\u00e9tendent que les populations sont plus sensibles au bruit, plus exigeantes en quelque sorte. Ceci n\u2019est pas la r\u00e9alit\u00e9, le bruit n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi permanent, omnipr\u00e9sent qu\u2019aujourd\u2019hui, il est devenu insupportable pour les populations survol\u00e9es jour et nuit. Quant \u00e0 la pollution chimique,\u00a0nous savons qu\u2019elle est directement li\u00e9e au nombre de mouvements, et que la stabilisation de l\u2019indicateur annuel d\u2019\u00e9nergie sonore n\u2019emp\u00eachera pas les rejets d\u2019augmenter.<\/p>\n<p><strong>&#8211; Les hypoth\u00e8ses d\u2019\u00e9volution du trafic retenues pour l\u2019\u00e9laboration du PEB\u00a0: 680\u00a0000 mouvements en 2025 pour la projection qualifi\u00e9e de haute ne nous semblent pas cr\u00e9dibles quand on compte d\u00e9j\u00e0 544\u00a0000 mouvements en 2007.<\/strong> Comment peut-on croire que le trafic d\u2019ici 2025 ne va augmenter que de 25\u00a0%, alors qu\u2019entre 1990 et 2007 le trafic a augment\u00e9 de 136\u00a0%. Cette augmentation de 25\u00a0%, soit 1,25\u00a0% par an, est 2 fois plus faible que le sc\u00e9nario bas pr\u00e9vu par Eurocontrol.<\/p>\n<p><strong>&#8211; Enfin, les impacts environnementaux n\u00e9gatifs du trafic de Roissy sont majeurs<\/strong>, et concernent plusieurs centaines de milliers de personnes que l\u2019on expose sciemment \u00e0 un risque\u00a0 sanitaire. Les effets de l\u2019exposition chronique au bruit sur les pathologies cardio-vasculaires et psychiatriques sont connus, ceux de la pollution chimique sur les pathologies broncho-pulmonaires et allergiques \u00e9galement.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/report_ranch_en.pdf\" rel=\"\">Le projet Ranch<\/a> a publi\u00e9 le r\u00e9sultat de ses recherches sur 2844 enfants de 9 \u00e0 10 ans en Angleterre, Espagne et Hollande, confirmant que les \u00e9l\u00e8ves inscrits dans un \u00e9tablissement scolaire situ\u00e9 pr\u00e8s d\u2019un grand a\u00e9roport ont davantage de difficult\u00e9s d\u2019apprentissage, en particulier dans l\u2019acquisition du langage \u00e9crit.<\/p>\n<p><strong>Pour que les populations survol\u00e9es ne soient pas des citoyens de seconde zone condamn\u00e9s \u00e0 supporter ind\u00e9finiment un traitement inhumain, voire d\u00e9gradant \u00e0 cause des vols de nuit, nous nous opposons \u00e0 ce PEB qui cautionne le d\u00e9veloppement du trafic de Roissy et l&rsquo;augmentation du nombre de personnes expos\u00e9es aux nuisances .Nous soulignons \u00e0 nouveau l&rsquo;absolue n\u00e9cessit\u00e9 d&rsquo;instaurer un couvre-feu la nuit \u00e0 Roissy et de plafonner de fa\u00e7on stricte et intangible le nombre de mouvements de la plate-forme \u00e0 un niveau permettant une r\u00e9duction sensible des nuisances<\/strong> .<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.advocnar.fr2013\/10\/ladvocnar-soppose-peb\/\">Voir le communiqu\u00e9 de l&rsquo;ADVOCNAR\u00a0\u00a0\u00a0 de juin 2006<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.advocnar.fr2007\/03\/communique-peb-27-mars-2007\/\">Voir le communiqu\u00e9 de l&rsquo;ADVOCNAR\u00a0\u00a0\u00a0 du 27 mars 2007<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019ADVOCNAR conteste les \u00e9l\u00e9ments qui ont servi de base \u00e0 l\u2019\u00e9laboration de ce PEB, et tient \u00e0 souligner les incoh\u00e9rences du projet, notamment : &#8211;\u00a0 La remise en cause permanente des assurances concernant la ma\u00eetrise des nuisances g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par la plate-forme\u00a0: D\u00e8s 1996, la construction de deux nouvelles pistes \u00e0 Roissy \u00e9tait accompagn\u00e9e d\u2019une promesse [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.0 - 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