Le mercredi 14 juin 2006, la Commission Consultative de l\u2019Environnement \u00e9tait r\u00e9unie pour donner son avis sur le projet de PEB.<\/p>\n
Comme \u00e0 son habitude, nous constatons que l\u2019Etat g\u00e8re les effets du trafic a\u00e9rien plut\u00f4t que d\u2019en traiter les causes. Loin de limiter les nuisances \u00e0 leur source pour pr\u00e9server la qualit\u00e9 de vie des riverains, ce projet de PEB normalise l\u2019imposition des nuisances a\u00e9riennes aux populations riveraines de l\u2019a\u00e9roport de Roissy.<\/p>\n
Pour la deuxi\u00e8me fois, les associations et les \u00e9lus ont rejet\u00e9 en bloc ce projet.<\/p>\n
En janvier 2003, la CCE avait d\u00e9battue pendant 4 heures avant que le coll\u00e8ge des associations et des \u00e9lus rejette ce projet. Les remarques formul\u00e9es pendant ce d\u00e9bat n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 entendues par les autorit\u00e9s de l\u2019Etat qui n\u2019ont pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 repr\u00e9senter un projet presque \u00e0 l\u2019identique :<\/p>\n
– Les pr\u00e9visions de trafic sont sous-estim\u00e9es : 620 000 \u00e0 680 000 mouvements d\u2019ici 2025, soit 1,25 % de croissance par an alors que les experts pr\u00e9voient plut\u00f4t entre 3 % et 3,5 % de croissance soit environ 950 000 mouvements.<\/p>\n
– L\u2019augmentation de l\u2019emport moyen des passagers (nombre de passagers moyen par avion) de 110 en 2007 \u00e0 150 en 2025. Les autorit\u00e9s de l\u2019Etat n\u2019ont pas su le faire aujourd\u2019hui et rien ne pr\u00e9sage qu\u2019elles sauront le faire demain.<\/p>\n
– Un plafonnement de la g\u00eane sonore avec pour valeur de base les niveaux de 1999-2000-2001. Sauf qu\u2019\u00e0 cette \u00e9poque l\u2019indicateur n\u2019\u00e9tait pas d\u00e9fini.<\/p>\n
D\u2019autre part, il s\u2019agit d\u2019un indicateur de bruit n\u2019int\u00e9grant pas la fr\u00e9quence des passages d\u2019avions au-dessus de la t\u00eate des populations. Pendant ce temps, A\u00e9roports de Paris pr\u00e9voit d\u2019investir 2, 7 milliards d\u2019Euros d\u2019ici 2010 pour pouvoir accueillir 100 millions de passagers.<\/p>\n
C\u2019est dommage que les autorit\u00e9s de l\u2019Etat ne r\u00e9pondent qu\u2019aux demandes du lobby a\u00e9rien et ne tiennent aucun compte des avis des Elus et des associations, car le PEB est un document d\u2019urbanisme n\u00e9cessaire.<\/p>\n
L\u2019ADVOCNAR combattra ce projet tant que des propositions s\u00e9rieuses et sinc\u00e8res ne seront pas faites, propositions permettant de r\u00e9duire de fa\u00e7on significative les nuisances support\u00e9e par les riverains.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
COMMUNIQUE DE PRESSE ADVOCNAR de juin 2006 UN MAUVAIS PLAN Le mercredi 14 juin 2006, la Commission Consultative de l\u2019Environnement \u00e9tait r\u00e9unie pour donner son avis sur le projet de PEB. Comme \u00e0 son habitude, nous constatons que l\u2019Etat g\u00e8re les effets du trafic a\u00e9rien plut\u00f4t que d\u2019en traiter les causes. Loin de limiter les […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"yoast_head":"\n