{"id":74390,"date":"2018-06-04T19:11:32","date_gmt":"2018-06-04T17:11:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/?p=74390"},"modified":"2018-11-12T14:21:43","modified_gmt":"2018-11-12T13:21:43","slug":"bilan-ademe-emissions-aeroports-un-pave-dans-la-mare-pour-le-lobby-aerien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/2018\/06\/bilan-ademe-emissions-aeroports-un-pave-dans-la-mare-pour-le-lobby-aerien\/","title":{"rendered":"Bilan de l’ADEME concernant les \u00e9missions des a\u00e9roports: un pav\u00e9 dans la mare pour le lobby a\u00e9rien!"},"content":{"rendered":"

GES et polluants atmosph\u00e9riques des a\u00e9roports\u00a0:
\nLe bilan de l\u2019ADEME est un pav\u00e9 dans la mare pour le lobby a\u00e9rien\u00a0!<\/h4>\n

 <\/p>\n

En application de l\u2019article 45 de la loi n\u00b02015-992 et du d\u00e9cret n\u00b02016-565<\/a>, l\u2019ADEME[1] a \u00e9tabli un bilan national des programmes d\u2019action de r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et de polluants atmosph\u00e9riques<\/a> communiqu\u00e9s par les onze a\u00e9rodromes concern\u00e9s.<\/p>\n

D\u00e9voil\u00e9es mercredi dernier 30 mai, lors du groupe de travail AIR des Assises Nationales du Transport A\u00e9rien, les conclusions du bilan ont fait grincer des dents les repr\u00e9sentants du lobby a\u00e9rien.<\/p>\n

Certes, ce bilan fait appara\u00eetre que les objectifs de r\u00e9duction des intensit\u00e9s d\u2019\u00e9mission en gaz \u00e0 effet de serre et en polluants atmosph\u00e9riques, fix\u00e9s par le d\u00e9cret \u00e0 10% pour l\u2019ann\u00e9e 2020 et 20% pour l\u2019ann\u00e9e 2025, par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e de r\u00e9f\u00e9rence 2010, seraient respect\u00e9s.<\/p>\n

Cependant l\u2019ADEME d\u00e9montre qu\u2019il est tr\u00e8s facile de faire baisser cet indicateur en intensit\u00e9 d\u2019\u00e9missions<\/strong>, calcul\u00e9, de fa\u00e7on fallacieuse, en divisant les \u00e9missions polluantes par le nombre d\u2019unit\u00e9s de trafic (passagers ou fret), sans pour autant faire baisser les \u00e9missions en valeur absolue.<\/p>\n

L\u2019ADEME note, qu\u2019en volume, les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et de polluants atmosph\u00e9riques restent, en 2025, \u00e0 un niveau proche de celui de 2010, \u00e0 l\u2019exception des \u00e9missions de COV en baisse. Les \u00e9missions de GES, de NOx et de TSP<\/strong>[2] augmentent \u00e0 partir de 2020<\/strong>. Pour le citoyen c\u2019est la valeur absolue de ceux-ci qui affectera sa sant\u00e9.<\/p>\n

L\u2019ADEME propose d\u2019excellentes pistes de travail, que les associations exigent depuis toujours, nous en citerons trois :<\/p>\n