Une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e par Bruitparif, unique en France, a permis d\u2019identifier les zones les plus touch\u00e9es par les nuisances sonores. Elles auraient un impact important sur la sant\u00e9 des habitants.
\nEt si l\u2019Enfer, c\u2019\u00e9tait le bruit ? Selon un diagnostic r\u00e9cemment \u00e9tabli par Bruitparif, \u00ab pr\u00e8s d\u2019un million de personnes sont hautement g\u00ean\u00e9es par le bruit des transports \u00bb sur les 7 millions d\u2019habitants que compte la M\u00e9tropole du Grand Paris. Le sommeil de 500 000 d\u2019entre eux serait aussi \u00ab tr\u00e8s perturb\u00e9 \u00bb par les trafics routiers, a\u00e9riens et ferroviaires, \u00ab les principales nuisances sonores au niveau m\u00e9tropolitain \u00bb, pr\u00e9cise Fanny Mietlicki, directrice de Bruitparif.<\/h5>\n
Une v\u00e9ritable pollution de masse aux effets insidieux car invisibles. Mais pourtant bien r\u00e9els en Ile-de-France, l\u2019agglom\u00e9ration fran\u00e7aise o\u00f9 ils sont les plus marqu\u00e9s. Selon Bruitparif – qui s\u2019est appuy\u00e9 sur une m\u00e9thodologie de l\u2019Organisation mondiale de la sant\u00e9 – les r\u00e9sidents des zones les plus durement frapp\u00e9es perdent jusqu\u2019\u00e0 19 mois de vie en bonne sant\u00e9, alors que la moyenne est de 8 mois dans l\u2019ensemble de la m\u00e9tropole.<\/p>\n
\u00ab Le bruit, tout le monde pense pouvoir vivre avec, poursuit Fanny Mietlicki. Sans se rendre compte du stress et de la fatigue qu\u2019il g\u00e9n\u00e8re. \u00bb Les r\u00e9sultats de cette \u00e9tude, une premi\u00e8re en France, seront donc extr\u00eamement pr\u00e9cieux pour endiguer ce fl\u00e9au sanitaire que les autorit\u00e9s jugent aussi d\u00e9l\u00e9t\u00e8re que la pollution de l\u2019air.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/2018-08-25-Le-Parisien-Photo-2.jpg\")
<\/p>\n
Parmi les zones les plus touch\u00e9es figurent celles o\u00f9 se trouve un a\u00e9roport. Le diagnostic pointe clairement les habitants des environs d\u2019Orly comme les plus touch\u00e9s par le ph\u00e9nom\u00e8ne. \u00ab Il doit en \u00eatre de m\u00eame autour de l\u2019a\u00e9roport de Roissy, qui n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 pris en compte par l\u2019\u00e9tude, pr\u00e9cise la directrice de Bruitparif. Les secteurs les plus impact\u00e9s cumulent le bruit des avions avec celui des transports routiers qui desservent les zones a\u00e9roportuaires. \u00bb<\/span><\/p>\n Les nuisances a\u00e9riennes, un sujet \u00ab particuli\u00e8rement sensible \u00bb en Ile-de-France qui compte 3 a\u00e9roports (avec celui du Bourget) et un h\u00e9liport, \u00e0 Issy-les-Moulineaux, reconna\u00eet la M\u00e9tropole du Grand Paris.<\/span><\/p>\n Mais que ses \u00e9lus comptent prendre \u00e0 bras-le-corps : Jacques-Alain B\u00e9nisti, maire (LR) de Villiers-sur-Marne et conseiller m\u00e9tropolitain d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 \u00e0 la mise en \u0153uvre des mesures de lutte contre les nuisances sonores appelle l\u2019ensemble des acteurs du secteur \u00e0 \u00ab \u00e9laborer d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e 2018 un plan d\u2019actions m\u00e9tropolitain \u00e0 la hauteur des enjeux \u00bb.<\/p>\n Parmi ses propositions, une retient particuli\u00e8rement l\u2019attention : construire un nouvel a\u00e9roport dans les environs de\u2026 Montargis (Loiret). \u00ab L\u2019a\u00e9roport d\u2019Orly est l\u2019un des rares en Europe \u00e0 avoir prosp\u00e9r\u00e9 dans une zone de plus en plus urbanis\u00e9e. \u00c0 part le faire d\u00e9m\u00e9nager, il n\u2019y a pas de solutions. \u00bb<\/p>\n Les habitants des abords du boulevard p\u00e9riph\u00e9rique et des principales autoroutes sont \u00e9galement les premi\u00e8res victimes des nuisances sonores, et ce malgr\u00e9 les dispositifs antibruit d\u00e9j\u00e0 mis en place. Mais une nouvelle technologie, d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente sur certaines portions du p\u00e9riph\u2019 et des autoroutes A4, A6 et A86, pourrait y rem\u00e9dier en partie : le rev\u00eatement antibruit. Malgr\u00e9 des retours mitig\u00e9s de riverains, il serait capable de diviser par trois le bruit provoqu\u00e9 par automobiles et camions.<\/p>\n Les deux-roues motoris\u00e9s, dont certains sont particuli\u00e8rement bruyants, sont \u00e9galement identifi\u00e9s comme une source importante de nuisances sonores. Quant au trafic ferroviaire, il s\u2019agit plus pour le moment d\u2019identifier des \u00ab zones calmes \u00bb qui seront sanctuaris\u00e9es afin qu\u2019aucune nouvelle ligne ne puisse y voir le jour.<\/p>\n Des concertations doivent \u00eatre men\u00e9es, diagnostic \u00e0 l\u2019appui, avec les habitants et les associations des zones les plus touch\u00e9es, afin de d\u00e9gager des pistes de travail.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 25.08.2018 – Le Parisien Les riverains des a\u00e9roports sont particuli\u00e8rement touch\u00e9s par les nuisances a\u00e9riennes. LP Une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e par Bruitparif, unique en France, a permis d\u2019identifier les zones les plus touch\u00e9es par les nuisances sonores. Elles auraient un impact important sur la sant\u00e9 des habitants. Et si l\u2019Enfer, c\u2019\u00e9tait le bruit ? Selon un […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"yoast_head":"\nConstruire un autre a\u00e9roport \u00e0 Montargis ?<\/h5>\n
Le rev\u00eatement antibruit comme solution ?<\/h5>\n