Rajouter l\u2019\u00e9quivalent d\u2019Orly sur le territoire actuel de Roissy : c\u2019est le projet pharaonique d\u00e9voil\u00e9 par A\u00e9roports de Paris (Groupe ADP), avec son terminal T4 \u00e0 Roissy. Un chantier dont les premiers coups de pioches seront donn\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2020, pour une ouverture progressive du b\u00e2timent de 2024 \u00e0\u2026 2037.<\/p>\n
Car il faut bien vingt ans pour boucler un projet de cette ampleur : le T4, c\u2019est, \u00e0 terme, 40 millions de voyageurs en plus par an. En 2017, Roissy Charles-de-Gaulle a accueilli 69,5 millions de voyageurs. Alors que le Groupe ADP entame cette semaine les premi\u00e8res campagnes de sensibilisation, voici les grandes lignes de ce que sera le futur Terminal 4.<\/p>\n
O\u00f9 sera-t-il construit ?<\/strong> Entre les pistes et le terminal 2. Il prendra la place du terminal 3 qui sera d\u00e9truit, ainsi que des parkings et de quelques autres b\u00e2timents. Il s\u2019\u00e9tendra sur une immense superficie de 167 ha, soit l\u2019\u00e9quivalent de 235 terrains de football.<\/p>\n A quoi ressemblera-t-il ?<\/strong> Apr\u00e8s le terminal \u00ab roue de v\u00e9lo \u00bb du T1 et ses satellites, les terminaux \u00e9clat\u00e9s des T2 de A \u00e0 G, le T4 sera lui \u00ab int\u00e9gr\u00e9 \u00bb. C\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019il n\u2019y aura qu\u2019un seul b\u00e2timent central avec des cheminements pour aller ensuite jusqu\u2019aux avions. \u00ab Nous avons mis sur la table 14 plans diff\u00e9rents, avant de faire notre choix \u00bb, indique-t-on chez ADP. Devant le T4, une esplanade paysag\u00e8re est pr\u00e9vue, et, sur les toits, des panneaux solaires ou espaces v\u00e9g\u00e9talis\u00e9s. \u00ab Rien n\u2019est fig\u00e9 \u00bb, insiste-t-on au sein du Groupe ADP.<\/p>\n Comment pourra-t-on y acc\u00e9der ?<\/strong> La route actuelle sera prolong\u00e9e jusqu\u2019au T4, sans \u00eatre enterr\u00e9e. C\u00f4t\u00e9 transports, en 2030, la ligne 17 du m\u00e9tro Grand Paris Express devrait \u00eatre construite, et une gare dans ce nouveau T4 est pr\u00e9vue. \u00ab Le T4 sera un argument majeur pour acc\u00e9l\u00e9rer le calendrier de la ligne 17 du m\u00e9tro (pr\u00e9vu \u00e0 Roissy en 2030, NDLR) et le bouclage de la Francilienne \u00bb, vante ADP.<\/p>\n Qu\u2019est-ce que \u00e7a changera \u00e0 Roissy ?<\/strong> 500 mouvements d\u2019avions en plus par jour et jusqu\u2019\u00e0 40 millions de voyageurs suppl\u00e9mentaires par an sont annonc\u00e9s, sans construire de nouvelles pistes. Mais les 4 pistes actuelles (2 au nord, 2 au sud) seront exploit\u00e9es \u00e0 plein r\u00e9gime. En 2017, il y a eu 480 000 mouvements d\u2019avion (atterrissage ou d\u00e9collage), soit environ 1 300 par jour. D\u2019ici \u00e0 2030, il pourra y en avoir 680 000, donc 1 800 par jour. Ce qui fait craindre des nuisances suppl\u00e9mentaires pour les riverains, en termes de bruit et de pollution.<\/span> \u00ab Nos pr\u00e9visions restent inf\u00e9rieures au plafond pr\u00e9vu par le plan d\u2019exposition au bruit \u00bb, d\u00e9fend ADP.<\/p>\n Est-ce que \u00e7a va cr\u00e9er des emplois ?<\/strong> Oui, assure ADP. Au-del\u00e0 de la seule construction de l\u2019immense b\u00e2timent, le T4, c\u2019est, \u00e0 terme, 50 000 emplois directs en plus sur la plateforme de Roissy (commerces, s\u00e9curit\u00e9, aiguilleur du ciel, agents d\u2019escales, etc.), et m\u00eame 225 000 si l\u2019on ajoute les emplois indirects induits par le nouveau terminal.<\/p>\n Quelles sont les prochaines \u00e9tapes du projet ?<\/strong> ADP a saisi la commission nationale du d\u00e9bat public (CNDP), qui m\u00e8nera une concertation du 7 janvier au 7 avril 2019. Puis les travaux commenceront \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2020, pour une ouverture progressive du T4, d\u2019abord en 2024, puis en 2028-2030 pour le b\u00e2timent principal, et en 2033-2037 pour l\u2019ouverture totale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 20.10.2018 Le Parisien L\u2019a\u00e9roport Roissy – Charles-de-Gaulle s\u2019agrandira encore avec l\u2019ouverture progressive, \u00e0 partir de 2024, du terminal g\u00e9ant T4. Objectif : 40 millions de voyageurs suppl\u00e9mentaires par an. Rajouter l\u2019\u00e9quivalent d\u2019Orly sur le territoire actuel de Roissy : c\u2019est le projet pharaonique d\u00e9voil\u00e9 par A\u00e9roports de Paris (Groupe ADP), avec son terminal T4 \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"yoast_head":"\n