![\"\"](\"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/2019-03-04-Franceinfotv-Photo-2.jpg\")
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Un r\u00e9cent rapport de Bruitparif quantifie les effets n\u00e9fastes que provoque\u00a0le bruit routier, ferr\u00e9 ou a\u00e9rien\u00a0sur la sant\u00e9 des habitants.<\/p>\n
Des pavillons align\u00e9s, une \u00e9glise, un bar et une \u00e9picerie\u2026 A premi\u00e8re vue, Compans pourrait ressembler \u00e0 n’importe quel petit village. A un \u00ab\u00a0d\u00e9tail\u00a0\u00bb pr\u00e8s\u00a0: les 800\u00a0habitants de cette commune de Seine-et-Marne subissent quotidiennement le grondement des avions qui passent au-dessus de leur t\u00eate dans un ballet ininterrompu. Chaque jour, des dizaines d’appareils survolent la commune, \u00e0 basse altitude. C’est que Compans se niche juste \u00e0 la lisi\u00e8re de la zone a\u00e9roportuaire de Paris-Charles-de-Gaulle, \u00e0 seulement 4\u00a0km de l’extr\u00e9mit\u00e9 de la piste sud de la deuxi\u00e8me plateforme europ\u00e9enne.<\/p>\n
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Le village de Compans est situ\u00e9 \u00e0 seulement 4 km de l’extr\u00e9mit\u00e9 de la piste sud de l’a\u00e9roport Paris\u2013Charles\u2013de\u2013Gaulle. (GOOGLE MAPS)<\/em><\/p>\n Le vacarme ne fait pas que casser les oreilles des Companais. Il ab\u00eeme leur sant\u00e9 \u00e0 petit feu. C’est en tout cas ce que souligne une \u00e9tude de Bruitparif, l’observatoire du bruit en Ile-de-France, publi\u00e9e le 9\u00a0f\u00e9vrier. Et c’est dans ce village que les effets seraient les plus d\u00e9vastateurs, avec une moyenne de 38,1\u00a0mois d’esp\u00e9rance de vie en bonne sant\u00e9 en moins pour ses habitants. Autrement dit, une personne r\u00e9sidant \u00e0 Compans perdrait, sur l’ensemble de son existence, plus de trois ann\u00e9es de vie en bonne sant\u00e9 \u00e0 cause du bruit, qu’il soit a\u00e9rien, ferr\u00e9 ou routier. Car \u00e0 Compans, outre les avions, les trains de la ligne\u00a0K du Transilien troublent aussi la qui\u00e9tude du village.<\/p>\n Pour parvenir \u00e0 cette conclusion inqui\u00e9tante, Bruitparif s’est bas\u00e9 sur les cartes d’exposition au bruit, d\u00e9j\u00e0 existantes, r\u00e9alis\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 des estimations tenant compte des sources de nuisances, de la topographie, etc. L’observatoire a ensuite analys\u00e9 ces donn\u00e9es \u00e0 l’aune des mod\u00e8les de l’Organisation mondiale de la sant\u00e9 (OMS), qui \u00e9tablit une corr\u00e9lation entre l’intensit\u00e9 du bruit subi et les risques pour la sant\u00e9, notamment la g\u00eane provoqu\u00e9e et les troubles du sommeil. L’OMS alerte aussi sur les risques pour le syst\u00e8me auditif, les troubles cardiovasculaires et la baisse des capacit\u00e9s d\u2019apprentissage. Des \u00e9l\u00e9ments que Bruitparif n’a pas pris en compte dans son \u00e9tude, pour des raisons de m\u00e9thodologie.<\/p>\n Jeune retrait\u00e9e, Dominique vit \u00e0 Compans depuis une trentaine d’ann\u00e9es avec son mari. Tous les matins vers 6\u00a0heures, il y a un gros avion cargo qui passe. \u00ab\u00a0\u00c7a nous perturbe, on a souvent des migraines<\/em>\u00ab\u00a0, explique-t-elle sur le pas de sa porte. L’\u00e9t\u00e9, dormir avec les fen\u00eatres ouvertes est un v\u00e9ritable d\u00e9fi, \u00e0 moins de porter des bouchons d’oreille.<\/p>\n \u00ab\u00a0Le soir, quand on rentre du boulot, on aurait envie de se d\u00e9tendre, de prendre l’air\u2026<\/em>\u00ab\u00a0, t\u00e9moigne C\u00e9cile, qui vit l\u00e0 avec son mari et leurs trois enfants. Au lieu de cela, la famille se terre chez elle, toutes fen\u00eatres ferm\u00e9es, et ne profite gu\u00e8re du jardin. \u00ab\u00a0Un jour, un copain qui venait du Sud de la France nous a lanc\u00e9 qu’on \u00e9tait des meurtriers de faire grandir nos enfants dans cet environnement<\/em>\u00ab\u00a0, raconte-t-elle.<\/p>\n On a envie de se prendre la t\u00eate entre les mains et de dire : ‘Stop, je n’en peux plus, s’il vous pla\u00eet, juste 10 minutes de silence !’<\/em>C\u00e9cile, habitante de Compans\u00e0 franceinfo<\/p>\n Le ballet des avions est devenu partie int\u00e9grante de leur vie. \u00ab\u00a0Le matin, avant de me r\u00e9veiller, je sais inconsciemment quelle heure il est, parce que dans mon sommeil j’ai entendu le premier d\u00e9collage<\/em>\u00ab\u00a0, explique C\u00e9cile. Quant \u00e0 son plus grand fils, \u00e2g\u00e9 de 18\u00a0ans, \u00ab\u00a0il est berc\u00e9 depuis tout petit au bruit des avions. Quand il n’arrive pas \u00e0 dormir, il ouvre le velux et il s’endort<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n A quelques centaines de m\u00e8tres de l\u00e0, C\u00e9lia, 23\u00a0ans, vit quotidiennement avec ces avions qui d\u00e9filent, mais aussi avec les trains qui passent tout pr\u00e8s de chez elle, parfois \u00e0 vive allure, toutes les 15 \u00e0 30\u00a0minutes. \u00ab\u00a0J’habite ici depuis que j’ai 4\u00a0ans, donc j’ai toujours v\u00e9cu avec ce bruit<\/em>\u00ab\u00a0, explique-t-elle en affirmant ne m\u00eame plus les entendre. A l’autre bout du village, Mathieu, 32\u00a0ans, ne s’est install\u00e9 qu’il y a deux ans, mais ses oreilles semblent d\u00e9j\u00e0 habitu\u00e9es. Ce manutentionnaire qui travaille de nuit \u00e0 l’a\u00e9roport reconna\u00eet que le double-vitrage de son appartement ne parvient pas totalement \u00e0 masquer le bruit. \u00ab\u00a0Mais je ne fais plus attention<\/em>\u00ab\u00a0, assure-t-il.<\/p>\n \u00ab\u00a0Les gens qui habitent la commune depuis plusieurs ann\u00e9es ont pris l’habitude de vivre avec le bruit. Ils ont am\u00e9nag\u00e9 leur vie en fonction du trafic a\u00e9rien<\/em>\u00ab\u00a0, observe le maire de Compans, Jo\u00ebl Marion. Un constat qui ne le rassure pas, bien au contraire.<\/p>\n Il faut bien comprendre que l’habitude nous joue des tours. Les gens s’habituent au bruit, mais ce n’est pas bon pour leur sant\u00e9.Jo\u00ebl Marion, maire de Compans \u00e0 franceinfo<\/p>\n Si Compans est la commune d’Ile-de-France o\u00f9 le bruit aurait, selon l’\u00e9tude, le plus grand impact sanitaire, c’est toute la r\u00e9gion qui est touch\u00e9e. \u00ab\u00a0Le bruit des transports est responsable au total de 107\u00a0766 ann\u00e9es de vie en bonne sant\u00e9 perdue chaque ann\u00e9e au sein de la zone dense francilienne<\/em>\u00ab\u00a0, \u00e9crit Bruitparif. 61% de ces ann\u00e9es perdues sont dues au bruit routier, 22% au bruit ferr\u00e9 et 17% au bruit a\u00e9rien. Le bruit a\u00e9rien touche moins de monde que celui de la circulation routi\u00e8re, mais il reste celui qui occasionne les plus fortes nuisances individuelles pour ceux qui les subissent, parfois m\u00eame dans des zones \u00e9loign\u00e9es des a\u00e9roports.<\/p>\n Catherine, 65\u00a0ans, vit ainsi \u00e0 Sannois (Val-d’Oise), \u00e0 plus de 20\u00a0km de l’a\u00e9roport de Paris-Charles-de-Gaulle \u00e0 vol d’oiseau. Mais manque de chance, sa maison est situ\u00e9e exactement sur le trac\u00e9 du couloir a\u00e9rien utilis\u00e9 par les avions qui d\u00e9collent ou atterrissent sur les pistes sud de l’a\u00e9roport. Les avions y volent plus haut qu’\u00e0 Compans, mais \u00e0 une fr\u00e9quence tout aussi soutenue, toutes les deux minutes aux heures de pointe. Et surtout, \u00e0 l’exacte verticale de sa maison. \u00ab\u00a0On en a 450 \u00e0 500 par jour<\/em>\u00ab\u00a0, de l’aube jusqu’\u00e0 minuit, assure-t-elle.<\/p>\n Ici \u00ab\u00a0depuis toute petite\u00a0\u00bb, Catherine \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 l\u00e0 quand l’a\u00e9roport de Paris-Charles-de-Gaulle\u00a0a \u00e9t\u00e9 mis en service, en 1974. Elle a observ\u00e9, au fil des ann\u00e9es, l’explosion du trafic a\u00e9rien. \u00ab\u00a0C’est insidieux, c’est chaque jour davantage<\/em>\u00ab\u00a0, dit-elle. \u00ab\u00a0Il y a d’abord eu l’exasp\u00e9ration et l’\u00e9puisement li\u00e9 au manque de sommeil. Ensuite, il y a eu une phase o\u00f9 j’\u00e9tais \u00e0 l’aff\u00fbt du moindre bruit<\/em>\u00ab\u00a0, raconte Catherine.<\/p>\n J’ai commenc\u00e9 \u00e0 avoir des petits malaises le matin, des trous de m\u00e9moire et des allergies<\/em>. Catherine, habitante de Sannois \u00e0 franceinfo<\/p>\n Peu \u00e0 peu, elle s’est calfeutr\u00e9e, jusqu’\u00e0 abandonner sa chambre \u00e0 coucher et les autres pi\u00e8ces situ\u00e9es \u00e0 l’\u00e9tage, sous les toits, o\u00f9 elle ne met plus les pieds \u00ab\u00a0depuis douze\u00a0ans<\/em>\u00ab\u00a0. En 2007, elle a fait am\u00e9nager le sous-sol de la maison. C’est donc d\u00e9sormais dans la cave que Catherine a install\u00e9 son lit, une t\u00e9l\u00e9, un bureau, et un petit lavabo.<\/p>\n Catherine a d\u00e9laiss\u00e9 l’\u00e9tage de sa maison de Sannois (Val\u2013d’Oise) pour am\u00e9nager sa chambre au sous\u2013sol. (ILAN CARO \/ FRANCEINFO)<\/em><\/p>\n A la retraite, elle en profite pour passer un maximum de temps hors de chez elle. Elle peut passer plusieurs semaines dans une grange qu’elle poss\u00e8de dans l’Orne, ou dans son studio de la c\u00f4te atlantique, et retrouver un peu de s\u00e9r\u00e9nit\u00e9.<\/p>\n Michel-Jean, lui, a franchi le pas. Il y a trois mois, avec son \u00e9pouse, ce septuag\u00e9naire a quitt\u00e9 la ville d’Ermont, \u00e9galement dans le Val-d’Oise, pour couler des jours plus tranquilles \u00e0 Perpignan. \u00ab\u00a0Le bien-vivre \u00e9tait atteint<\/em>\u00ab\u00a0, dit-il en se rem\u00e9morant ces ann\u00e9es pass\u00e9es \u00e0 endurer les nuisances sonores, notamment celles du Concorde, qui d\u00e9gageait plus de bruit que tout autre avion.<\/p>\n Dans la ville voisine d’Eaubonne, Nadine et David continuent \u00e0 souffrir du bruit. \u00ab\u00a0On se r\u00e9veille quasiment tous les jours vers 4\u00a0heures du matin<\/em>\u00ab\u00a0, t\u00e9moigne ce couple de quinquag\u00e9naires. Incapable de se rendormir, Nadine se surprend parfois \u00e0 arriver au travail \u00e0 6h30 alors qu’elle est cens\u00e9e prendre son service \u00e0 8\u00a0heures. \u00ab\u00a0On est fatigu\u00e9s, \u00e9nerv\u00e9s, stress\u00e9s\u00a0\u00bb, souligne David. Au contraire d’autres voisins qui se sont accommod\u00e9s du bruit, eux n’ont jamais pu s’y faire, en dix\u00a0ans de pr\u00e9sence. \u00ab\u00a0Ceux qui disent s’habituer, ils ne doivent pas \u00e9couter leur corps, juge David. Le cerveau enregistre tout\u00a0! On sait qu’un stress continu a toujours des effets n\u00e9fastes pour la sant\u00e9.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n Nadine, David, Catherine, C\u00e9cile et les autres ne sont pas au bout de leurs peines. M\u00eame si les avions modernes sont de moins en moins bruyants, les passages pourraient \u00eatre de plus en plus fr\u00e9quents dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. L’a\u00e9roport Paris-Charles-de-Gaulle, fort de ses quatre pistes, est loin d’avoir atteint sa capacit\u00e9 maximale. Un projet de construction d’un quatri\u00e8me terminal, qui pourrait voir le jour en 2028, vient d’entrer dans sa phase de concertation. A terme, il pourrait accueillir quelque 40\u00a0millions de passagers suppl\u00e9mentaires. L’\u00e9quivalent du trafic actuel \u00e0 Orly.<\/p>\n Ilan Caro France T\u00e9l\u00e9visions<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 04.03.2019 – FranceInfoTv Un r\u00e9cent rapport de Bruitparif quantifie les effets n\u00e9fastes que provoque\u00a0le bruit routier, ferr\u00e9 ou a\u00e9rien\u00a0sur la sant\u00e9 des habitants. Des pavillons align\u00e9s, une \u00e9glise, un bar et une \u00e9picerie\u2026 A premi\u00e8re vue, Compans pourrait ressembler \u00e0 n’importe quel petit village. A un \u00ab\u00a0d\u00e9tail\u00a0\u00bb pr\u00e8s\u00a0: les 800\u00a0habitants de cette commune de […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":74782,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"yoast_head":"\n\u00ab\u00a0On a souvent des migraines\u00a0\u00bb<\/h5>\n
Des\u00a0riverains habitu\u00e9s<\/h5>\n
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La croissance de Paris-CDG\u00a0n’est pas termin\u00e9e<\/h5>\n