Une centaine d\u2019habitants et plusieurs maires de Val Parisis (Yannick Bo\u00ebdec, pr\u00e9sident de l\u2019agglo, G\u00e9rard Lambert-Motte, maire du Plessis-Bouchard, Maurice Chevigny, maire de La Frette-s\/Seine) ont assist\u00e9 \u00e0 la r\u00e9union publique de l\u2019ADVOCNAR organis\u00e9e \u00e0 la salle Maurice-Berteaux de Cormeilles-en-Parisis, le 9 avril. (\u00a9La Gazette du Val-d\u2019Oise.)<\/em><\/p>\n Dans une motion adopt\u00e9e \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9 lors du conseil communautaire du 8 avril, les \u00e9lus donnent un avis d\u00e9favorable \u00e0 ce projet actuellement soumis \u00e0 une concertation qui va durer jusqu\u2019au 12 mai.<\/p>\n Une motion reprise dans les m\u00eames termes par les quinze communes de l\u2019agglom\u00e9ration et que les quinze conseils municipaux devaient adopter.<\/p>\n L\u2019enqu\u00eate publique est pr\u00e9vue au deuxi\u00e8me semestre de 2020.<\/p>\n Le projet consiste \u00e0 construire un nouveau terminal, sur une emprise de 167 hectares, qui passera par la d\u00e9molition de l\u2019actuel T3.<\/p>\n Un chantier priv\u00e9 dont le co\u00fbt s\u2019\u00e9l\u00e8vera entre 7 et 9 milliards d\u2019euros.<\/p>\n Selon le calendrier pr\u00e9visionnel annonc\u00e9 par Adp, les travaux d\u00e9buteraient en 2021 et le Terminal 4 devrait \u00eatre totalement op\u00e9rationnel \u00e0 l\u2019horizon 2037.<\/p>\n \u00ab Une ouverture partielle du terminal est pr\u00e9vue en 2028, pour rem\u00e9dier \u00e0 la saturation la plus urgente des infrastructures. \u00bb<\/p>\n Le T4 est destin\u00e9 \u00e0 accueillir 40 millions de passagers suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n Ce qui signifie, selon l\u2019ADVOCNAR, l\u2019association de d\u00e9fense du Val-d\u2019Oise contre les nuisances a\u00e9riennes de Roissy, 500 survols suppl\u00e9mentaires chaque jour, soit 1 800 au total.<\/p>\n La plate-forme enregistre 483 000 mouvements chaque ann\u00e9e. On atteindrait alors le seuil des 660 000 mouvements annuels.<\/p>\n Un projet qui fait peur aux riverains qui craignent, avec ce terminal, destin\u00e9 \u00e0 renforcer Roissy par rapport \u00e0 ses concurrents europ\u00e9ens, de subir davantage de nuisances.<\/p>\n Dans sa d\u00e9lib\u00e9ration, l\u2019agglom\u00e9ration rappelle que les nuisances actuelles, au-dessus du territoire de Val Parisis, \u00ab sont bien sup\u00e9rieures aux recommandations de l\u2019Organisation mondiale de la sant\u00e9, avec plus de 45 d\u00e9cibels de valeur journali\u00e8re moyenn\u00e9e jour\/nuit \u00bb.<\/p>\n L\u2019agglom\u00e9ration rappelle aussi que l\u2019analyse scientifique r\u00e9alis\u00e9e par Bruitparif \u00ab montre que ce territoire est confront\u00e9 \u00e0 un risque sanitaire important \u00bb. Ainsi, l\u2019impact en termes de mois de vie en bonne sant\u00e9 perdus par un individu sur une vie enti\u00e8re est sup\u00e9rieur \u00e0 12.<\/p>\n Le maire (Lr) de Cormeilles-en-Parisis et pr\u00e9sident de l\u2019agglom\u00e9ration, Yannick Bo\u00ebdec, a remerci\u00e9 l\u2019Advocnar pour son travail. Le maire de La Frette, Maurice Chevigny (Se, Dvd) a condamn\u00e9 une \u00ab fuite en avant, alors qu\u2019on n\u2019a pas encore r\u00e9gl\u00e9 tous les probl\u00e8mes de Roissy \u00bb.<\/p>\n Dans un film diffus\u00e9 par l\u2019ADVOCNAR, plusieurs m\u00e9decins t\u00e9moignent de la situation autour de l\u2019a\u00e9roport de Francfort, en Allemagne, o\u00f9 les riverains subissent 1 200 vols quotidiens. \u00ab J\u2019ai toujours v\u00e9cu pr\u00e8s des avions, je n\u2019y fais plus attention \u00bb, dit une habitante.<\/p>\n L\u00e0-bas, contrairement \u00e0 Roissy, un couvre-feu interdit les vols de nuit.<\/p>\n Les sp\u00e9cialistes sont formels, le bruit des avions perturbe le repos nocturne. Fran\u00e7oise Brochot explique que les nuisances a\u00e9riennes, ce n\u2019est donc pas \u00ab seulement une question de confort mais de sant\u00e9 publique. Et on peut aussi parler de la pollution chimique du k\u00e9ros\u00e8ne qui est la m\u00eame que celle du gazole \u00bb.<\/p>\n Selon l\u2019ADVOCNAR, avec ce projet, il y aura aussi une hausse de 30 % des rejets d\u2019oxyde d\u2019azote, + 11 % de particules fines et + 13 % de bruit.<\/p>\n \u00ab Pr\u00e8s de Roissy, on peut perdre jusqu\u2019\u00e0 3 ans de vie en bonne sant\u00e9. Ce n\u2019est pas anodin \u00bb, a conclu Fran\u00e7oise Brochot.<\/p>\n \u00ab C\u2019est compatible avec les enjeux climatiques ? \u00bb se demande un riverain<\/p>\n \u00ab Ce projet est-il compatible avec les enjeux climatiques sign\u00e9s aux accords de Paris ? \u00bb a lanc\u00e9 un habitant lors de la r\u00e9union publique \u00e0 Cormeilles-en-Parisis.<\/p>\n \u00ab Pas du tout, a r\u00e9pondu Fran\u00e7oise Brochot, pr\u00e9sidente de l\u2019ADVOCNAR. C\u2019est totalement incoh\u00e9rent avec l\u2019objectif de transition \u00e9nerg\u00e9tique et celui de diviser par quatre les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. \u00bb.<\/p>\n Un autre habitant lance : \u00ab il faut exiger l\u2019arr\u00eat des vols de nuit ! \u00bb<\/p>\n \u00ab Notre objectif est bien le couvre-feu et l\u2019alignement sur les autres a\u00e9roports, Francfort, Heathrow, explique Fran\u00e7oise Brochot, mais la DGAC (Ndlr, direction g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019aviation civile) nous r\u00e9pond que c\u2019est quelque chose de techniquement et \u00e9conomiquement pas possible. \u00bb<\/p>\n Enfin, Denis Decoster, de l\u2019ADVOCNAR, explique que le trafic d\u00e9pend, aussi, un peu de chacun d\u2019entre nous\u2026<\/p>\n \u00ab Tant qu\u2019on continuera \u00e0 acheter des mangues, des avocats venus de pays lointains ou des haricots verts du Kenya l\u2019hiver, on aura davantage d\u2019avions\u2026 \u00bb<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 20.04.2019 – La Gazette du Val d’Oise La communaut\u00e9 d’agglom\u00e9ration Val Parisis et les conseils municipaux des quinze communes ont vot\u00e9 une motion disant non au projet de Terminal 4 \u00e0 Roissy. 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Au-dessus des normes de l\u2019OMS<\/h5>\n
Adp promet 50 000 emplois<\/h5>\n
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\nLes prescriptions pour maladies cardio-vasculaires en zone de bruit l\u2019attestent. Une \u00e9tude a \u00e9t\u00e9 faite. Tania est bard\u00e9e de capteurs qui examinent sa pression art\u00e9rielle, son pouls, son activit\u00e9 c\u00e9r\u00e9brale la nuit. \u00c0 5h, le couvre-feu s\u2019ach\u00e8ve, les vols reprennent.
\nTania dort toujours \u00ab comme si de rien n\u2019\u00e9tait \u00bb, mais son corps r\u00e9agit au bruit.
\n\u00ab Le sommeil est beaucoup moins profond \u00bb, notent les m\u00e9decins.
\nLa tension s\u2019\u00e9l\u00e8ve. \u00c0 terme, le risque d\u2019infarctus et de maladie augmente.<\/p>\n
\n\u00ab il faut exiger l\u2019arr\u00eat des vols de nuit ! \u00bb<\/h5>\n