Le gouvernement vient d’annoncer la mise en place d’une \u00e9cotaxe sur les billets d’avion qui devra rapporter 180 M\u20ac par an \u00e0 partir de 2020. \u00ab Un premier pas positif vers l’application du principe pollueur-payeur \u00bb salue l’Association de d\u00e9fense du Val-d’Oise contre les nuisances a\u00e9riennes (ADVOCNAR). Mais ces 180 M\u20ac \u00ab ne couvrent qu’une tr\u00e8s faible part des co\u00fbts externes (bruit, pollutions, \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre) inflig\u00e9s par ce mode de transport \u00bb, \u00e9valu\u00e9s \u00e0 plus de 4 M\u20ac par un rapport r\u00e9cent command\u00e9 par la commission europ\u00e9enne. \u00ab Il faut aller plus loin !, estime ainsi l’ADVOCNAR qui milite pour \u00ab la mise en place d’une fiscalit\u00e9 \u00e9cologique au niveau europ\u00e9en \u00bb.<\/p>\n
\u00ab Contrairement \u00e0 ce que pr\u00e9tendent les acteurs de l’a\u00e9rien, la mise en place de taxes sur l’a\u00e9rien n’affecte ni le niveau d’emplois, ni le niveau du PIB europ\u00e9en. Tous les emplois non cr\u00e9\u00e9s dans l’a\u00e9rien du fait de cette taxation sont cr\u00e9\u00e9s dans d’autres secteurs, et la m\u00eame compensation existe pour le PIB \u00bb, conclut l’association, en s’appuyant sur une autre \u00e9tude command\u00e9e par la commission de Bruxelles.<\/p>\n
Air France, dont le si\u00e8ge social est \u00e0 Roissy, a \u00e9galement r\u00e9agi \u00e0 cette annonce. \u00ab Cette nouvelle taxe p\u00e9naliserait fortement la comp\u00e9titivit\u00e9 d’Air France, alors que la compagnie a besoin de renforcer ses capacit\u00e9s d’investissement pour acc\u00e9l\u00e9rer la r\u00e9duction son empreinte environnementale, notamment dans le cadre du renouvellement de sa flotte \u00bb, a r\u00e9agi la compagnie. Elle estime que cette taxe engendrerait un surco\u00fbt de plus de 60 M\u20ac par an pour le groupe. \u00ab La France compte parmi les pays taxant le plus le transport a\u00e9rien en Europe \u00bb, souligne \u00e9galement Air France. Elle ajoute que le poids des cotisations sociales y est plus \u00e9lev\u00e9 qu’ailleurs.<\/p>\n
\u00ab La d\u00e9cision du gouvernement est d’autant plus incompr\u00e9hensible que cette nouvelle taxe sur le transport a\u00e9rien devrait financer des modes de transport concurrents dont le transport routier et non la transition \u00e9nerg\u00e9tique dans le domaine a\u00e9rien \u00bb, ajoute-t-elle.<\/p>\n
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10.07.2019 – Le Parisien L\u2019association milite pour la mise en place d\u2019une fiscalit\u00e9 \u00e9cologique au niveau europ\u00e9en alors qu\u2019Air France d\u00e9plore un frein \u00e0 la comp\u00e9titivit\u00e9. Le gouvernement vient d’annoncer la mise en place d’une \u00e9cotaxe sur les billets d’avion qui devra rapporter 180 M\u20ac par an \u00e0 partir de 2020. \u00ab Un premier pas […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"yoast_head":"\n