{"id":76036,"date":"2020-06-22T21:38:00","date_gmt":"2020-06-22T19:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/?p=76036"},"modified":"2021-05-14T10:38:59","modified_gmt":"2021-05-14T08:38:59","slug":"ile-de-france-apres-le-covid-les-associations-veulent-un-autre-transport-aerien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/2020\/06\/ile-de-france-apres-le-covid-les-associations-veulent-un-autre-transport-aerien\/","title":{"rendered":"Ile-de-France : apr\u00e8s le Covid, les associations veulent un autre transport a\u00e9rien"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\">22.06.2020 &#8211; Le Parisien<\/h4>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><\/h4>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Certaines esp\u00e8rent que la crise sanitaire servira d\u2019\u00e9lectrochoc. Vingt-six associations ont d\u2019ailleurs envoy\u00e9 une lettre au pr\u00e9sident de la R\u00e9publique pour lui demander l\u2019abandon du terminal 4 de Roissy.<\/h5>\n\n\n\n<p><em>Les association de d\u00e9fense de l\u2019environnement et de lutte contre les nuisances a\u00e9riennes d\u00e9fendent l\u2019id\u00e9e de repenser le trafic.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Par Marie Persidat<\/p>\n\n\n\n<p>Le coronavirus servira-t-il de d\u00e9clic pour enclencher une grande r\u00e9volution des transports a\u00e9riens? C&rsquo;est en tout cas ce qu&rsquo;esp\u00e8rent de nombreuses associations. <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.leparisien.fr\/val-d-oise-95\/a-l-aeroport-de-roissy-les-travaux-ont-repris-et-les-avions-commencent-a-revenir-19-06-2020-8338812.php\" target=\"_blank\">Alors que les vols reprennent l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 Roissy-Charles-de-Gaulle,<\/a> vingt-six associations viennent d&rsquo;envoyer une lettre au pr\u00e9sident Macron pour lui demander l&rsquo;abandon du projet de terminal T4.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab Dans le domaine du transport a\u00e9rien [\u2026] si on veut atteindre l&rsquo;objectif de neutralit\u00e9 carbone en 2050, il n&rsquo;est plus concevable que ce secteur reprenne la croissance des d\u00e9cennies pass\u00e9es \u00bb, \u00e9crivent <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.leparisien.fr\/val-d-oise-95\/l-advocnar-reclame-des-interdictions-de-vols-nocturnes-a-l-aeroport-de-roissy-03-05-2018-7696179.php\" target=\"_blank\">les militants de l&rsquo;ADVOCNAR<\/a>, des Amis de la terre ou encore de la Dirap, du Cirena (collectif interassociatif du refus des nuisances a\u00e9riennes) ou de Val-d&rsquo;Oise environnement.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Aller vers le progr\u00e8s \u00e9cologique<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les auteurs du texte demandent ainsi \u00ab solennellement \u00bb \u00e0 Emmanuel Macron \u00ab pour le respect envers les g\u00e9n\u00e9rations futures qui n&rsquo;ont pas demand\u00e9 \u00e0 h\u00e9riter d&rsquo;une plan\u00e8te invivable, de renoncer \u00e0 tout investissement qui permettrait d&rsquo;accro\u00eetre le trafic a\u00e9rien, notamment les 9 milliards d&rsquo;euros <a href=\"https:\/\/www.leparisien.fr\/info-paris-ile-de-france-oise\/transports\/roissy-adp-fait-campagne-pour-son-projet-de-terminal-geant-09-10-2019-8169780.php\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">que le groupe ADP envisage d&rsquo;engager<\/a> pour financer une \u00e9ventuelle a\u00e9rogare T4 \u00e0 Roissy Charles de Gaulle. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>Et les associatifs ne sont pas les seuls \u00e0 penser que la future construction d&rsquo;un nouveau terminal \u00e0 Roissy va \u00e0 l&rsquo;encontre du progr\u00e8s \u00e9cologique. Le sujet figure aussi dans la liste de mesures remise vendredi dernier par la convention citoyenne pour le climat.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le T4, \u00ab l&rsquo;un des projets les plus climaticides \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;un des objectifs d\u00e9termin\u00e9s par les 150 citoyens, appel\u00e9s \u00e0 formuler des propositions pour lutter contre le r\u00e9chauffement climatique, consiste en effet \u00e0 limiter les \u00ab effets n\u00e9fastes \u00bb du transport a\u00e9rien. Il faudrait, pour cela, \u00ab interdire la construction de nouveaux a\u00e9roports et l&rsquo;extension des a\u00e9roports existants \u00bb, affirme la convention. Or, de la quinzaine d&rsquo;agrandissements a\u00e9roportuaires actuellement pr\u00e9vus en France, le plus important en taille est celui du T4.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab C&rsquo;est l&rsquo;un des projets actuels les plus climaticides \u00bb, estime Fran\u00e7oise Brochot la pr\u00e9sidente de l&rsquo;ADVOCNAR. \u00ab Ces propositions vont dans le bon sens, nous esp\u00e9rons que le gouvernement va en retirer quelque chose. \u00bb Aujourd&rsquo;hui l&rsquo;association esp\u00e8re que l&rsquo;exp\u00e9rience de l&rsquo;\u00e9pid\u00e9mie va agir comme un \u00e9lectrochoc et fasse prendre un virage qui non seulement auraient un effet \u00e0 long terme pour la plan\u00e8te mais qui soulagerait aussi tr\u00e8s rapidement les populations vivant autour de l&rsquo;a\u00e9roport.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Les d\u00e9bats relanc\u00e9s sur les vols de nuit et pollution<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Car d\u00e9j\u00e0, les nuisances sont de retour. \u00ab \u00c7a y est, depuis la semaine derni\u00e8re, nous voyons bien que les vols recommencent. Et impactent un large territoire car nous pensons que le doublet sud a \u00e9t\u00e9 rouvert <a href=\"https:\/\/www.leparisien.fr\/val-d-oise-95\/confinement-150-vols-chaque-jour-a-roissy-un-aeroport-en-demi-sommeil-01-05-2020-8309133.php\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">(NDLR : la moiti\u00e9 des pistes d&rsquo;atterrissage de Roissy avaient \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9es durant le confinement).<\/a> \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>Une r\u00e9alit\u00e9 qui ravive les combats men\u00e9s depuis des ann\u00e9es par l&rsquo;ADVOCNAR ainsi que bien d&rsquo;autres organismes, notamment celui qui concerne <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.leparisien.fr\/val-d-oise-95\/roissy-faut-il-interdire-les-avions-les-plus-bruyants-la-nuit-16-05-2018-7719792.php\" target=\"_blank\">l&rsquo;interdiction des vols de nuit<\/a>. Une limite avait \u00e9t\u00e9 impos\u00e9e entre minuit et 5 heures du matin. \u00ab Mais depuis quelques ann\u00e9es, les vols de nuit se sont \u00e0 nouveau multipli\u00e9s de fa\u00e7on tr\u00e8s importante \u00bb, regrette Fran\u00e7oise Brochot. Et pour cause, les atterrissages durant ces cr\u00e9neaux horaires, s&rsquo;ils ne sont pas vraiment autoris\u00e9s, ne sont pas sanctionn\u00e9s. Les compagnies ne s&rsquo;en privent donc pas.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;\u00ab Nous demandons un couvre-feu \u00e0 Roissy de 22 heures \u00e0 6 heures du matin pour que les riverains puissent avoir une v\u00e9ritable nuit de sommeil, comme le recommande l&rsquo;Organisation mondiale de la sant\u00e9. \u00bb L&rsquo;ADVOCNAR se bat \u00e9galement contre la pollution atmosph\u00e9rique. Mais pour que celle-ci baisse \u00e0 l&rsquo;avenir, encore faudrait-il qu&rsquo;elle fasse r\u00e9ellement l&rsquo;objet de mesures. Car \u00e0 l&rsquo;heure actuelle, seule la pollution des avions au sol est prise en compte. Lorsqu&rsquo;un appareil atteint une altitude de 915 m\u00e8tres, ses \u00e9missions ne sont plus comptabilis\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>22.06.2020 &#8211; Le Parisien Certaines esp\u00e8rent que la crise sanitaire servira d\u2019\u00e9lectrochoc. Vingt-six associations ont d\u2019ailleurs envoy\u00e9 une lettre au pr\u00e9sident de la R\u00e9publique pour lui demander l\u2019abandon du terminal 4 de Roissy. Les association de d\u00e9fense de l\u2019environnement et de lutte contre les nuisances a\u00e9riennes d\u00e9fendent l\u2019id\u00e9e de repenser le trafic. 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