{"id":76532,"date":"2021-02-12T07:47:00","date_gmt":"2021-02-12T06:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/?p=76532"},"modified":"2021-02-27T08:48:29","modified_gmt":"2021-02-27T07:48:29","slug":"abandon-par-le-gouvernement-du-projet-actuel-de-terminal-4-a-roissy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/2021\/02\/abandon-par-le-gouvernement-du-projet-actuel-de-terminal-4-a-roissy\/","title":{"rendered":"Abandon par le Gouvernement du projet actuel de Terminal 4 \u00e0 Roissy"},"content":{"rendered":"\n

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COMMUNIQU\u00c9 DE PRESSE UFCNA<\/h4>\n\n\n\n

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Abandon par le Gouvernement du projet actuel de Terminal 4 \u00e0 Roissy<\/strong>
Barbara Pompili, Ministre de la Transition Ecologique, vient de l’annoncer ce jeudi 11 f\u00e9vrier.<\/h5>\n\n\n\n

<\/h4>\n\n\n\n

L’UFCNA, la f\u00e9d\u00e9ration nationale qui regroupe des dizaines de milliers de riverains soumis \u00e0 la pollution sonore et chimique du trafic a\u00e9rien \u00e0 proximit\u00e9 des a\u00e9roports ne peut que se r\u00e9jouir de cette annonce qui marque un premier pas, nous l’esp\u00e9rons, vers l’abandon total, d\u00e9finitif, et sans appel de tout projet d’agrandissement et de d\u00e9veloppement de la capacit\u00e9 de l’a\u00e9roport de Roissy.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 ce propos nous saluons l’\u00e9nergie, la t\u00e9nacit\u00e9 et le courage des associations qui ont milit\u00e9 depuis plusieurs ann\u00e9es pour emp\u00eacher ce saccage \u00e9cologique que repr\u00e9sente le terminal 4. Ce sont l’ADVOCNAR, le collectif Non au Terminal 4, France Nature Environnement Ile-de-France et toutes les organisations non gouvernementales comme le RAC, Alternatiba, Greenpeace, les Amis de la Terre, Notre Affaire \u00e0 Tous ou Rester sur terre.<\/p>\n\n\n\n

Mais la bataille n’est pas encore gagn\u00e9e pour Roissy car cet abandon a d’autres vis\u00e9es, notamment celle de pr\u00e9parer le terrain pour l’hydrog\u00e8ne, puisqu’il ne suffit pas de cr\u00e9er un avion \u00e0 hydrog\u00e8ne, il faut avoir une vitrine a\u00e9roportuaire pour l’accueillir et donc le vendre par la suite.
Et le combat ne fait que que continuer pour les a\u00e9roports hors de de l’Ile de France car si les a\u00e9roports franciliens accueillent environ la moiti\u00e9 du trafic fran\u00e7ais l’autre moiti\u00e9 est r\u00e9partie sur les
plates-formes r\u00e9gionales.
Il faudra donc que la bataille men\u00e9e par les riverains pour moins de nuisances sonores et moins de pollution soit gagn\u00e9e aussi \u00e0 Nantes, \u00e0 Marseille, \u00e0 Nice, \u00e0 Beauvais, Lille, a\u00e9roports directement concern\u00e9s par des projets d’agrandissement, mais aussi \u00e0 Toulouse, \u00e0 B\u00e2le-Mulhouse, \u00e0 Bordeaux, \u00e0 Lyon et sur les a\u00e9rodromes de l’aviation l\u00e9g\u00e8re et pour les h\u00e9listations.<\/p>\n\n\n\n

Tant que la capacit\u00e9 environnementale de chaque a\u00e9roport n’aura pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9finitivement act\u00e9e et grav\u00e9e dans le marbre, nous aurons toujours \u00e0 craindre qu’un ministre ou un autre ne s’int\u00e9resse de tr\u00e8s pr\u00e8s \u00e0 ce qu’il ou elle appellera le d\u00e9veloppement \u00e9conomique de la r\u00e9gion oubliant les milliers de personnes survol\u00e9es chaque jour.<\/p>\n\n\n\n

Alors oui l’exemple de Roissy et ce qui vient d’\u00eatre gagn\u00e9 aujourd’hui m\u00e9rite d’\u00eatre salu\u00e9 mais doit \u00eatre accompagn\u00e9 de la plus grande vigilance aussi bien en \u00cele-de-France qu’ailleurs.<\/p>\n\n\n\n


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Lire le communiqu\u00e9<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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