POUR D\u00c9NONCER CE PPBE !<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
<\/h4>\n\n\n\n CONNECTEZ-VOUS SUR LE SITE DE LA CONSULTATION<\/a><\/strong> <\/h4>\n\n\n\nCliquez sur \u00ab\u00a0D\u00e9poser votre commentaire\u00a0\u00bb en bas de page.<\/h4>\n\n\n\n
N’h\u00e9sitez pas \u00e0 copier-coller tout ou partie des propositions dans notre liste ci-dessous!<\/p>\n\n\n\n
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Vols de nuit :<\/strong><\/p>\n\n\n\nLes vols de nuit perturbent gravement la qualit\u00e9 et la quantit\u00e9 du sommeil. L\u2019a\u00e9roport de Roissy-Charles de Gaulle d\u00e9tient le record d\u2019Europe du nombre de vols de nuit entre 22h et 6h: 170 avions chaque nuit, c\u2019est le double des a\u00e9roports europ\u00e9ens comparables (Francfort, Madrid, Heathrow, Schiphol, etc…). Avec le prochain PPBE (Plan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l\u2019Environnement) ces chiffres vont encore augmenter.<\/p>\n\n\n\n
Si d\u2019autres a\u00e9roports r\u00e9duisent leurs vols de nuit, pourquoi pas Roissy CDG ?<\/p>\n\n\n\n
Je demande le respect des r\u00e8glements europ\u00e9ens et fran\u00e7ais afin qu\u2019ils prot\u00e8gent r\u00e9ellement les Fran\u00e7ais riverains de la constante augmentation des nuisances sonores et environnementales. <\/p>\n\n\n\n
Sant\u00e9 :<\/strong><\/p>\n\n\n\nJe demande la prise en compte des multiples \u00e9tudes sur les cons\u00e9quences av\u00e9r\u00e9es pour la sant\u00e9 des nuisances sonores a\u00e9riennes. Aujourd\u2019hui, l\u2019impact sanitaire est d\u00e9j\u00e0 extr\u00eamement grave : \u00eatre survol\u00e9 c\u2019est une atteinte \u00e0 la qualit\u00e9 et \u00e0 la quantit\u00e9 du sommeil, c\u2019est vivre dans une situation de d\u00e9tresse psychologique, avoir un risque plus important de maladies cardio-vasculaires, une surmortalit\u00e9 av\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
De plus, les populations survol\u00e9es sous les couloirs de Roissy CDG perdent 3 ans d\u2019esp\u00e9rance de vie en bonne sant\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique de l\u2019a\u00e9roport de Roissy ne doit pas se faire au d\u00e9triment de la sant\u00e9 des franciliens survol\u00e9s : j\u2019exige le respect des valeurs-guide de l\u2019OMS pour l\u2019\u00e9valuation et la r\u00e9duction du bruit a\u00e9rien et la mise en place d\u2019un objectif de r\u00e9duction du bruit rendu obligatoire par la l\u00e9gislation europ\u00e9enne et fran\u00e7aise. <\/p>\n\n\n\n
Perspectives de trafic : <\/strong><\/p>\n\n\n\nLe PPBE ne pr\u00e9voit pas d\u2019am\u00e9liorer la situation, bien au contraire, puisqu\u2019il acte 180 000 mouvements d\u2019avions suppl\u00e9mentaires \u00e0 long terme. Cette projection d\u2019augmentation du nombre de mouvements qui conduit \u00e0 long terme \u00e0 une augmentation des populations expos\u00e9es n\u2019a rien \u00e0 faire dans un PPBE, et montre que le projet d\u2019extension de Roissy CDG est bien toujours en perspective, malgr\u00e9 l\u2019abandon par l\u2019Etat du projet de Terminal 4, suite \u00e0 la d\u00e9claration de Barbara Pompili en f\u00e9vrier 2021. <\/p>\n\n\n\n
Je demande la suppression de la mention de croissance du trafic envisag\u00e9e (+180 000 mouvements\/an, soit +35% vs 2019) incompatible avec la r\u00e9duction du bruit et la protection du climat.<\/p>\n\n\n\n
Mesures \u00e0 int\u00e9grer dans le PPBE : <\/strong><\/p>\n\n\n\nLes nouvelles Cartes Strat\u00e9giques de Bruit le prouvent : le nombre d\u2019habitants impact\u00e9s par le bruit a\u00e9rien a augment\u00e9 de 23,3 % le jour et de 80, 3% la nuit. Le m\u00e9pris de l\u2019Etat a assez dur\u00e9. Je demande que le PPBE 2022-2026 int\u00e8gre les mesures suivantes :<\/p>\n\n\n\n
- Retirer la mention de croissance du trafic envisag\u00e9e (+180 000 mouvements\/an, soit +35% vs 2019) incompatible avec la r\u00e9duction du bruit et la protection du climat.<\/li>
- Instaurer un plafonnement \u00e0 500 000 mouvements\/an (soit le trafic de 2019).<\/li>
- Plafonner le trafic nocturne \u00e0 30 000 mouvements\/an entre 22h et 6h (la moiti\u00e9 du trafic de 2019), un niveau comparable aux autres grands a\u00e9roports europ\u00e9ens, puis tendre progressivement vers un couvre-feu.<\/li>
- Fixer un objectif de r\u00e9duction du bruit et indiquer la diminution des populations impact\u00e9es \u00e0 l\u2019issue du plan.<\/li>
- Prendre comme r\u00e9f\u00e9rence le seuil de bruit recommand\u00e9 par l\u2019OMS.<\/li>
- Interdire la cat\u00e9gorie d\u2019avion les plus bruyants la nuit.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Je rends un avis d\u00e9favorable sur le projet de Plan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l’Environnement de Roissy-Charles de Gaulle<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/h4>\n\n\n\n
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Consultez le document d\u00e9taill\u00e9 r\u00e9dig\u00e9 par le groupe G.A.R.E (Groupement Associations Roissy Environnement):
Mesures de r\u00e9duction des nuisances sonores a\u00e9riennes pour le projet de PPBE de Roissy CDG<\/a><\/p>\n\n\n\nCONNECTEZ-VOUS SUR LE SITE DE LA CONSULTATION<\/a><\/strong><\/h4>\n\n\n\nEn compl\u00e9ment de la consultation en ligne, le public peut demander \u00e0 consulter le dossier papier et d\u00e9poser ses observations dans plusieurs pr\u00e9fectures et une sous-pr\u00e9fecture :
Consulter la liste ici<\/a><\/p>\n\n\n\n
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Vols de nuit :<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les vols de nuit perturbent gravement la qualit\u00e9 et la quantit\u00e9 du sommeil. L\u2019a\u00e9roport de Roissy-Charles de Gaulle d\u00e9tient le record d\u2019Europe du nombre de vols de nuit entre 22h et 6h: 170 avions chaque nuit, c\u2019est le double des a\u00e9roports europ\u00e9ens comparables (Francfort, Madrid, Heathrow, Schiphol, etc…). Avec le prochain PPBE (Plan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l\u2019Environnement) ces chiffres vont encore augmenter.<\/p>\n\n\n\n Si d\u2019autres a\u00e9roports r\u00e9duisent leurs vols de nuit, pourquoi pas Roissy CDG ?<\/p>\n\n\n\n Je demande le respect des r\u00e8glements europ\u00e9ens et fran\u00e7ais afin qu\u2019ils prot\u00e8gent r\u00e9ellement les Fran\u00e7ais riverains de la constante augmentation des nuisances sonores et environnementales. <\/p>\n\n\n\n Sant\u00e9 :<\/strong><\/p>\n\n\n\n Je demande la prise en compte des multiples \u00e9tudes sur les cons\u00e9quences av\u00e9r\u00e9es pour la sant\u00e9 des nuisances sonores a\u00e9riennes. Aujourd\u2019hui, l\u2019impact sanitaire est d\u00e9j\u00e0 extr\u00eamement grave : \u00eatre survol\u00e9 c\u2019est une atteinte \u00e0 la qualit\u00e9 et \u00e0 la quantit\u00e9 du sommeil, c\u2019est vivre dans une situation de d\u00e9tresse psychologique, avoir un risque plus important de maladies cardio-vasculaires, une surmortalit\u00e9 av\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n De plus, les populations survol\u00e9es sous les couloirs de Roissy CDG perdent 3 ans d\u2019esp\u00e9rance de vie en bonne sant\u00e9. <\/p>\n\n\n\n L\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique de l\u2019a\u00e9roport de Roissy ne doit pas se faire au d\u00e9triment de la sant\u00e9 des franciliens survol\u00e9s : j\u2019exige le respect des valeurs-guide de l\u2019OMS pour l\u2019\u00e9valuation et la r\u00e9duction du bruit a\u00e9rien et la mise en place d\u2019un objectif de r\u00e9duction du bruit rendu obligatoire par la l\u00e9gislation europ\u00e9enne et fran\u00e7aise. <\/p>\n\n\n\n Perspectives de trafic : <\/strong><\/p>\n\n\n\n Le PPBE ne pr\u00e9voit pas d\u2019am\u00e9liorer la situation, bien au contraire, puisqu\u2019il acte 180 000 mouvements d\u2019avions suppl\u00e9mentaires \u00e0 long terme. Cette projection d\u2019augmentation du nombre de mouvements qui conduit \u00e0 long terme \u00e0 une augmentation des populations expos\u00e9es n\u2019a rien \u00e0 faire dans un PPBE, et montre que le projet d\u2019extension de Roissy CDG est bien toujours en perspective, malgr\u00e9 l\u2019abandon par l\u2019Etat du projet de Terminal 4, suite \u00e0 la d\u00e9claration de Barbara Pompili en f\u00e9vrier 2021. <\/p>\n\n\n\n Je demande la suppression de la mention de croissance du trafic envisag\u00e9e (+180 000 mouvements\/an, soit +35% vs 2019) incompatible avec la r\u00e9duction du bruit et la protection du climat.<\/p>\n\n\n\n Mesures \u00e0 int\u00e9grer dans le PPBE : <\/strong><\/p>\n\n\n\n Les nouvelles Cartes Strat\u00e9giques de Bruit le prouvent : le nombre d\u2019habitants impact\u00e9s par le bruit a\u00e9rien a augment\u00e9 de 23,3 % le jour et de 80, 3% la nuit. Le m\u00e9pris de l\u2019Etat a assez dur\u00e9. Je demande que le PPBE 2022-2026 int\u00e8gre les mesures suivantes :<\/p>\n\n\n\n Je rends un avis d\u00e9favorable sur le projet de Plan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l’Environnement de Roissy-Charles de Gaulle<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Consultez le document d\u00e9taill\u00e9 r\u00e9dig\u00e9 par le groupe G.A.R.E (Groupement Associations Roissy Environnement): En compl\u00e9ment de la consultation en ligne, le public peut demander \u00e0 consulter le dossier papier et d\u00e9poser ses observations dans plusieurs pr\u00e9fectures et une sous-pr\u00e9fecture : <\/h4>\n\n\n\n
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Mesures de r\u00e9duction des nuisances sonores a\u00e9riennes pour le projet de PPBE de Roissy CDG<\/a><\/p>\n\n\n\nCONNECTEZ-VOUS SUR LE SITE DE LA CONSULTATION<\/a><\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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