{"id":77863,"date":"2022-03-22T08:53:00","date_gmt":"2022-03-22T07:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/?p=77863"},"modified":"2022-03-25T09:54:25","modified_gmt":"2022-03-25T08:54:25","slug":"nuisances-aeriennes-a-roissy-on-sait-deja-que-le-nouveau-plan-de-prevention-du-bruit-sera-inefficace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/2022\/03\/nuisances-aeriennes-a-roissy-on-sait-deja-que-le-nouveau-plan-de-prevention-du-bruit-sera-inefficace\/","title":{"rendered":"Nuisances a\u00e9riennes \u00e0 Roissy : \u00ab On sait d\u00e9j\u00e0 que le nouveau plan de pr\u00e9vention du bruit sera inefficace \u00bb"},"content":{"rendered":"\n

22.03.2022 – Le Parisien 95<\/h4>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Cergy, ce mardi. Une d\u00e9l\u00e9gation repr\u00e9sentant une vingtaine d’associations de riverains a d\u00e9pos\u00e9 leur avis d\u00e9favorable ce mardi 22 mars alors que s’ach\u00e8ve la consultation publique sur le nouveau plan de pr\u00e9vention au bruit de l’a\u00e9roport Paris Charles-de-Gaulle. ADVOCNAR.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La consultation publique sur le nouveau plan de pr\u00e9vention du bruit de l\u2019a\u00e9roport Paris Charles-de-Gaulle se termine ce mardi \u00e0 minuit. Des associations de riverains ont d\u00e9pos\u00e9 ce matin leur avis d\u00e9favorable en pr\u00e9fecture. Elles consid\u00e8rent que le document pr\u00e9sent\u00e9 manque de mesures efficaces.<\/h5>\n\n\n\n

Par Marie Briand-Locu<\/a> <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Ce plan est ind\u00e9fendable, soutient Audrey Boehly du collectif Non au T4<\/a>. Des \u00e9lus, la m\u00e9tropole du Grand Paris et l\u2019Autorit\u00e9 de contr\u00f4le des nuisances a\u00e9roportuaires (Acnusa) partagent nos inqui\u00e9tudes sur la hausse du trafic. D\u00e9mocratiquement, ce serait impensable qu\u2019il ne soit pas r\u00e9vis\u00e9 ! \u00bb<\/p>\n\n\n\n

La consultation publique<\/a> sur le nouveau plan de pr\u00e9vention du bruit de l\u2019a\u00e9roport Paris Charles-de-Gaulle (PPBE) s\u2019ach\u00e8vera \u00e0 minuit ce mardi 22 mars. Afin de \u00ab marquer symboliquement \u00bb cette cl\u00f4ture, une d\u00e9l\u00e9gation repr\u00e9sentant une vingtaine d\u2019associations de riverains a d\u00e9pos\u00e9 dans la matin\u00e9e son avis d\u00e9favorable sur ce plan \u00e0 la pr\u00e9fecture de Cergy.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e8s de 1 500 avis ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En tout, 1 430 avis ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9s dans le cadre de cette consultation sur le site du gouvernement<\/a>. \u00ab Mais c\u2019est sans compter ceux d\u00e9pos\u00e9s en pr\u00e9fecture, notamment des mairies \u00bb, pr\u00e9cise Fran\u00e7oise Brochot de l\u2019ADVOCNAR, un collectif de riverains. Une vingtaine de mairies, les communaut\u00e9s d\u2019agglom\u00e9ration Plaine Commune (Seine-Saint-Denis), Val Parisis et la M\u00e9tropole du Grand Paris ont aussi exprim\u00e9 leur d\u00e9sapprobation.<\/p>\n\n\n\n

Parmi leurs requ\u00eates, les associations veulent que la perspective d\u2019une augmentation du trafic \u00e0 180 000 mouvements suppl\u00e9mentaires par an soit retir\u00e9e de ce document. \u00ab Cela signifierait passer de 500 000 en moyenne avant la crise \u00e0 680 000 \u00e0 longs termes par an. Cette hypoth\u00e8se n\u2019a rien \u00e0 faire dans un PPBE, pointe Fran\u00e7oise Brochot. Ce chiffre correspond \u00e0 ce qu\u2019on aurait eu avec le maintien de la nouvelle piste T4. Or, ce projet a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9. Envisager cette hausse, c\u2019est revenir sur une promesse qui nous a \u00e9t\u00e9 faite par le gouvernement ! \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Trois ans de vie en bonne sant\u00e9 sont perdus \u00e0 cause des couloirs a\u00e9riens \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comme l\u2019ACNUSA la semaine derni\u00e8re<\/a>, les associations et \u00e9lus font aussi part de leurs craintes sur le fait que les r\u00e9sultats attendus de ce PPBE ne sont pas clairement d\u00e9taill\u00e9s. \u00ab C\u2019est pourtant obligatoire dans le Code de l\u2019environnement \u00bb, s\u2019agace le collectif Non au T4. \u00ab On s\u2019alarme du manque de mesures s\u00e9rieuses, accuse de son c\u00f4t\u00e9 Fran\u00e7oise Brochot. On demande un plafonnement \u00e0 30 000 mouvements d\u2019avions la nuit. Puis, on aimerait tendre progressivement vers un couvre-feu. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019heure o\u00f9 la question climatique s\u2019impose dans la pr\u00e9sidentielle, Audrey Boehly tient \u00e0 souligner que les mesures pour r\u00e9duire le bruit sont aussi b\u00e9n\u00e9fiques pour le climat. \u00ab Ce n\u2019est pas possible de r\u00e9duire les \u00e9missions sans diminuer le trafic. C\u2019est une question de sant\u00e9 publique grave, alerte-t-elle. Il y a urgence \u00e0 agir. Trois ans de vie en bonne sant\u00e9 sont perdus \u00e0 cause des couloirs a\u00e9riens. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00ab On esp\u00e8re que tous ces avis seront pris en compte \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le s\u00e9nateur du Val-d\u2019Oise Rachid Temal (PS) a lui aussi \u00e9crit au pr\u00e9fet pour signaler son opposition \u00e0 ce plan. \u00ab On assiste \u00e0 un grand \u00e9cart qui n\u2019a pas de sens. La plateforme a\u00e9roportuaire comptabilise pr\u00e8s de 91 000 emplois directs et pourtant, seuls 13,8 % sont occup\u00e9s par des Valdoisiens alors qu\u2019ils repr\u00e9sentent 90 % de la population impact\u00e9e par les nuisances \u00bb, rel\u00e8ve le socialiste.<\/p>\n\n\n\n

Il consid\u00e8re que ce PPBE \u00ab doit imp\u00e9rativement \u00eatre revu, notamment s\u2019agissant des vols de nuit, afin de g\u00e9rer l\u2019urgence. \u00bb \u00ab On esp\u00e8re que tous ces avis seront pris en compte, confie Audrey Boehly. On sait d\u00e9j\u00e0 que ce plan ne sera pas efficace s\u2019il reste en l\u2019\u00e9tat vu son contenu insignifiant. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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