{"id":77964,"date":"2022-04-08T11:05:39","date_gmt":"2022-04-08T09:05:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/?p=77964"},"modified":"2022-04-08T11:05:41","modified_gmt":"2022-04-08T09:05:41","slug":"bruit-aeroports-une-victoire-de-18-associations-au-conseil-detat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/2022\/04\/bruit-aeroports-une-victoire-de-18-associations-au-conseil-detat\/","title":{"rendered":"Bruit a\u00e9roports : une victoire de 18 associations au Conseil d&rsquo;Etat !"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"height:16px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"has-text-align-center has-white-color has-vivid-cyan-blue-background-color has-text-color has-background wp-block-heading\">COMMUNIQU\u00c9 UFCNA &amp; ASSOCI\u00c9S<\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:18px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Le Conseil d\u2019Etat donne raison aux associations&nbsp;:<\/h5>\n\n\n\n<h5 class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color wp-block-heading\">La DTA (Direction du Transport A\u00e9rien) ne peut pas \u00eatre l\u2019autorit\u00e9 comp\u00e9tente ind\u00e9pendante pour la gestion du bruit autour des grands a\u00e9roports&nbsp;!<\/h5>\n\n\n\n<p>Le 12 juillet 2021, 18 associations et collectifs avaient saisi le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique et le Premier Ministre d\u2019une demande d\u2019application du <strong>r\u00e8glement UE 598\/2014, <\/strong>qui fixe les r\u00e8gles et proc\u00e9dures concernant la r\u00e9duction du bruit des grands a\u00e9roports. Ce r\u00e8glement impose aux \u00c9tats membres&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>De d\u00e9signer une ou plusieurs autorit\u00e9s comp\u00e9tentes charg\u00e9es de la proc\u00e9dure \u00e0 suivre lors de l\u2019adoption des restrictions d\u2019exploitation. <strong>Ces autorit\u00e9s comp\u00e9tentes doivent \u00eatre ind\u00e9pendantes <\/strong>de toute organisation qui intervient dans l\u2019exploitation de l\u2019a\u00e9roport, le transport a\u00e9rien ou la fourniture de services de navigation a\u00e9rienne, ou qui repr\u00e9sente les int\u00e9r\u00eats de ces branches d\u2019activit\u00e9s ainsi que ceux des riverains de l\u2019a\u00e9roport.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>De r\u00e9aliser, ou de faire r\u00e9aliser, une <em>\u00e9tude d\u2019approche \u00e9quilibr\u00e9e<\/em> pour chacun des a\u00e9roports o\u00f9 sont op\u00e9r\u00e9s plus de 50 000 mouvements d\u2019a\u00e9ronefs de plus de 34 tonnes par an<a href=\"#_ftn1\">[1]<\/a>, d\u00e8s lors qu\u2019un probl\u00e8me de bruit a \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9, ou qu\u2019une nouvelle restriction d\u2019exploitation est envisag\u00e9e. Cette \u00e9tude permet de retenir plusieurs mesures ou combinaisons de mesures pour r\u00e9duire le bruit autour des a\u00e9roports.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>En d\u00e9signant la DTA (Direction du Transport A\u00e9rien \u2013 service de la DGAC) et sa sous-direction du d\u00e9veloppement durable comme autorit\u00e9 comp\u00e9tente, l\u2019Etat fran\u00e7ais ne respecte pas la r\u00e8gle d\u2019ind\u00e9pendance.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>C\u2019est ce que confirme le Conseil d\u2019Etat dans son arr\u00eat rendu le 5 avril 2022.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ce dernier enjoint au Premier ministre de prendre les dispositions r\u00e9glementaires n\u00e9cessaires en vue de la d\u00e9signation d\u2019une autorit\u00e9 b\u00e9n\u00e9ficiant des garanties d\u2019ind\u00e9pendance requises par les dispositions de l\u2019article 3 du r\u00e8glement (UE) n\u00b0 598\/2014, dans un d\u00e9lai de six mois \u00e0 compter de la notification de la d\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>C\u2019est une belle victoire<\/strong> pour les associations et pour les riverains qu\u2019elles repr\u00e9sentent&nbsp;!<\/p>\n\n\n\n<p>En effet les associations ne peuvent imaginer que le Premier ministre d\u00e9signe une nouvelle branche de la DGAC, cette administration ayant un destin et un financement tr\u00e8s largement li\u00e9s avec le volume du trafic a\u00e9rien.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Avec une autorit\u00e9 comp\u00e9tente ind\u00e9pendante, elles peuvent esp\u00e9rer que les futures \u00e9tudes d\u2019approche \u00e9quilibr\u00e9e d\u00e9boucheront sur des restrictions d\u2019exploitation <strong>r\u00e9duisant vraiment le bruit autour des grands a\u00e9roports<\/strong>&nbsp;: limitation stricte du nombre de mouvements, de jour comme de nuit, mise en place de couvre-feux, interdiction de certaines cat\u00e9gories d\u2019avions bruyants.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette d\u00e9marche reste \u00e0 r\u00e9aliser pour 6 a\u00e9roports sur les 9 concern\u00e9s&nbsp;: Bordeaux-M\u00e9rignac, Marseille-Provence, Nice-C\u00f4te d\u2019Azur, Paris-Charles-de-Gaulle, Paris-Orly, Toulouse-Blagnac.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Signataires:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>UFCNA (Union Fran\u00e7aise Contre les Nuisances des A\u00e9ronefs)<\/li><li>FNE-Ile-de-France (France Nature Environnement Ile-de-France)<\/li><li>ACENAS (Association Contre l&rsquo;Extension et les Nuisances de l&rsquo;A\u00e9roport Lyon-Saint-Exup\u00e9ry) <em>LYON-SAINT-EXUPERY<\/em><\/li><li>ADRA B\u00e2le-Mulhouse (Association de D\u00e9fense des Riverains de l&rsquo;a\u00e9roport de B\u00e2le-Mulhouse) <em>B\u00c2LE-MULHOUSE<\/em><\/li><li>ADVOCNAR (Association de D\u00e9fense Contre les Nuisances A\u00e9riennes) <em>ROISSY CDG<\/em><\/li><li>AEHDCNA (Association Eysino-Haillanaise de D\u00e9fense Contre les Nuisances de l&rsquo;A\u00e9roport) <em>BORDEAUX-MERIGNAC<\/em><\/li><li>Alternatiba Nantes <em>NANTES-ATLANTIQUE<\/em><\/li><li>ANA (Alerte Nuisances A\u00e9riennes) <em>ORLY<\/em><\/li><li>AREC (Association pour le Respect de l&rsquo;Environnement et du Cadre de vie) <em>ROISSY CDG<\/em><\/li><li>CCNAAT (Collectif Contre les Nuisances A\u00e9riennes de l&rsquo;Agglom\u00e9ration Toulousaine) <em>TOULOUSE-BLAGNAC<\/em><\/li><li>CIRENA (Collectif Inter-Associatif du REfus des Nuisances A\u00e9rienne) <em>ROISSY CDG<\/em><\/li><li>Collectif Citoyen 06 <em>NICE&#8211;C\u00d4TE D&rsquo;AZUR<\/em><\/li><li>DIRAP (D\u00e9fense des Int\u00e9r\u00eats de Riverains de l&rsquo;A\u00e9rodrome de Pontoise-Cormeilles) <em>ROISSY CDG<\/em><\/li><li>DRAPO (D\u00e9fense des Riverains de l&rsquo;A\u00e9roport Paris-Orly) <em>ORLY<\/em><\/li><li>MNLE 93 et Nord-Est parisien ( Mouvement National de Lutte pour l&rsquo;Environnement 93 et Nord-Est parisien) <em>ROISSY CDG<\/em><\/li><li>ONASA (Opposition aux Nuisances A\u00e9riennes Seine-et-Marne Aisne) <em>ROISSY CDG<\/em><\/li><li>OYE 349 <em>ORLY<\/em><\/li><li>SOS Vall\u00e9e de Montmorency <em>ROISSY <\/em> <\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><\/h4>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/2022-04-08-CP-UFCNA-a.-Bruit-aeroports-Une-victoire-au-Conseil-dEtat.pdf\">Lire le communiqu\u00e9 de presse<\/a><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"#_ftnref1\">[1]<\/a> En France, 9 a\u00e9roports sont concern\u00e9s&nbsp;de fa\u00e7on obligatoire&nbsp;: B\u00e2le-Mulhouse, Bordeaux-M\u00e9rignac, Lyon-St-Exup\u00e9ry, Marseille-Provence, Nantes-Atlantique, Nice-C\u00f4te d\u2019Azur, Paris-Charles-de-Gaulle, Paris-Orly, Toulouse-Blagnac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1106\" height=\"560\" src=\"https:\/\/www.clients.horus-informatique71.fr\/advocnar_backup\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Logos-AJ-598-2014-Twitter-v2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-77972\" 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